Aggiornamento elettronica Super Adventure 1290/R

[marican7o]

Comunque 118 kw x 1.36 fa 160.43 ergo non manca niente.

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[napalmz]

Infatti, non capisco come sono arrivato a quella conversione. Mea culpa.

[marican7o]

Sarà il tempo invernale...

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[Giax]

Perché come me hai usato l'HP e non i CV…
1HP = 1,34102 kW
1CV = 1,35962 kW
Sul sito KTM vedo che la 1290 SA è data per 158HP, perciò sono 118kW e 160CV…

[iasudoru]

Riporto su questo tread.
Da fonte affidabile, un pilota semipro che possiede una 1290S MY2017, l'ultimo aggiornamento motore rende la moto molto più docile.
E come se perdesse un po' di cavalli, come se fosse meno reattiva.
In aggiunta, una volta fatto l'aggiornamento non è più possibile ritornare a quello vecchio.
Si spera che KTM ne rilasci un altro che riporti l'erogazione del motore come in quella precedente.

[MacAlfa]

Anche io ho una 1290 S del 2017 e sinceramente non credo che ci sia stato una chissà quale perdita di cavalleria dopo l'aggiornamento. Anzi...
L'ho ritirata solo ieri e non ho potuto provare a fondo questa nuova versione software che ho visto ora è numerata 139
Sono daccordo sul dolce e ci aggiungerei anche meglio gestibile ai bassi. Forse è quello che la fa magari sembrare "meno reattiva" ma quando poi esageri e continui a tenerla fino al fondo scala a me non è parsa cambiata.
Certo su 160 cv uno più uno meno sfido ad accorgersi
Ad ogni modo così mi piace...

Mi è invece sembrato invece meno incivivo il dispositivo MTC infatti ad una partenza secca in seconda in street la ruota si è sollevata
maggiormente rispetto a prima come se intervenisse dopo o fosse meno rigido

Anche il controllo HHC mi è sembrato intervenisse meno.
In una partenza leggermente in salita che di solito faccio lo sentivo tenere la moto mentre ieri nulla di che.
Forse è stato calibrato diversamente

Il cambio ieri una meraviglia (non che prima andasse male anzi...) ma non so dire se è solo per il nuovo olio fresco oppure abbiano toccato anche questo

Sospensioni non credo siano interevenuti molto ma ho notato che la moto sobbalza meno infatti nel tratto di superstrada
a circa 120 quando prendevo il classico avvalamento il sobbalzo mi faceva staccare dalla sella (cosa che mi dava fastidio) mentre ieri li percepivo meno ed ero più lineare. Spero di essermi spiegato

Queste sono le mie sensazioni che ho avuto in 40 km di moto tagliandata ed aggiornata.
Non sono un pilota ne un meccanico felice quindi di essere anche smentito ma dopo due anni a me fa ancora sangue come la prima volta e la trovo migliorata.
Grazie KTM

[Stefano4563]

ero l'uomo più felice del mondo prima dell'aggiornamento. avevo una ktm 1290 super adventure s, adesso ho una benelli trk 502 abs.
la prossima settimana tornerò dal concessionario al quale ho detto che o mi restituisce la moto oppure gliela lascio in conto vendita. mi auguro davvero che si possa risolvere. così non la voglio!

[Slim]

Ellamiseria ! Ma si sono inventati una mappa ghiaccio??

[denis-70]

l'ultimo aggiornamento motore rende la moto molto più docile.
E come se perdesse un po' di cavalli, come se fosse meno reattiva.

non vedo per quale motivo ktm dovrebbe addolcire l'erogazione a tal punto da far sparire qualche cavallo !!
in giro per il web , nei forum stranieri , non parlano di perdita di potenza dopo l'aggiornamento ...

[vadodicorsa]

@denis-70

..e meno male !!!...ripeto: motivo in più per non fare l'aggiornamento(da parte mia)

[denis-70]

sulla mia moto e' stato caricato l'ultimo aggiornamento software disponibile circa 15 giorni fa',
ho riscontrato che adesso la moto ha la tendenza ad impennare maggiormente nella zona medio alta del contagiri,
in un paio di occasioni si e' sollevata molto bene la ruota anteriore in discesa in terza marcia, se fosse castrata dubito lo farebbe !
la velocita' massima non e' cambiata; sull'autoban tedesca ho visto senza problemi 260 km orari di tachimetro !
il cambio usandolo con il servoassistito e' davvero migliorato, sopratutto ai regimi bassi, e non e' merito dell'olio perche' non e' stato sostituito, ha circa 6000 km .
adesso nel prendere i giri e' piu' fluida, secondo me e' questo che trae in inganno !
a me sembra che adesso tenga anche meglio la sesta marcia sotto i 90 km orari !!

[denis-70]

dimenticavo di specificare che ho un s ,non una r,
l'aggiornamento e' stato fatto perche' ho lamentato un malfunzionamento del display e contestualmente hanno aggiornato tutto,
il capo officina ha anche detto che.....ad oggi se si collega una moto in rete con ktm non e' possibile evitare l'update se questo e' disponibile , pena l'impossibilita' di lavorare sull'elettronica !

[napalmz]

Confermo la cosa, solo chi ha il diagnostico "vecchio" dovrebbe riuscire ad evitare ed eventualmente fare un downgrade della centralina.
Con il nuovo diagnostico è inibita la possibilità di tornare indietro.

[MacAlfa]

Concordo con denis-70....
Stesse mie sensazioni

[Stefano4563]

anch'io ho una s. non so come è possibile, ma ho fatto tagliando e aggiornamento 15 giorni fa con il nuovo computer e la moto non superava gli 8mila giri e la velocità massima non era quella di prima. sono tornato dopo 10 giorni, mi hanno installato l'ultimo aggiornamento disponibile, la moto andava un po' meglio, saliva un po' di più di giri, ma la velocità massima era sempre la stessa. sono tornato nuovamente e mi sono fatto installare la vecchia versione con il vecchio computer... risultato: la stessa moto di prima come prestazioni ma molte più vibrazioni. ora non so se c'erano anche prima e non lo notavo... e le sto notando adesso dopo aver guidato la stessa moto ma depotenziata.. !?

[bildo64]

Fatto gli aggiornamenti una settimana fa. Sul loro tablet non era previsto l'aggiornamento della mappatura motore.
L'avevo fatto, credo, a settembre dell'anno scorso.
Però le cose sono cambiate.
Il cambio elettronico è migliorato, finalmente il 5- 6 e soprattutto il 6-5 funzionano (si sente la doppietta).
Però in seconda non si alza più di gas se non togliendo l'MTC.
Sembra diventato un 4 cilindri alla prima riapertura del gas.
È meno cattiva ma forse più guidabile?!?
Dovrò decidere se tenerla così o tornare indietro.

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[Conte Arancio]

Non credo che si possa richiedere il downgrade....

[Giax]

@Conte Arancio
All'epoca" del 1190 adv alcuni concessionari, tra cui il mio di allora, permetteva il downgrade. Personalmente avevo chiesto ed ottenuto il downgrade a seguito di mappa motore troppo dolce rispetto la precedente. Era il 2015 in cui KTM cercava di risolvere a suon di mappe il problema dell'avviamento a freddo dell'ADV.

Ora a quanto pare è un lontano ricordo....

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[Giax]

@Conte Arancio
Spero che col vecchio tablet si possa.

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[Conte Arancio]

Ne parlo al condizionale, attualmente ho fatto solo l'aggiornamento per il TFT, ma a pag.4 si accenna che col computer 1a serie l'officina può scaricare e reinstallare precedenti sw, con la nuova pare di no....