Quali gomme stradali per 1290 S?

[Giankappa]

@Kinobi: strano perchè io utilizzo solo RA3 e non le cambierei mai, e si che non vado proprio piano in montagna
Per di più fatte montare ad un Multistrada in luogo delle originali, e i commenti son stati" un'altra moto"! Booo
@Tasso: ve lo bombardo il Muraglione, a luglio 555 e rotti € di multa al pelo pelo(110km/h limite 50 )...

[Giankappa]

Scusate i multipli, ma mi dava errore!

[Bat21]

A ri-daje

c'è un noto bug, forse collegato all'inserimento di emoticons da cellulare, che da una sorta di advice allorquando si clicchi [Invia]

la risposta è comunque andata a buon fine ...NON cliccate ulteriormente su [Invia] o il risultato sarà 4/5/6/7 e più duplicati di risposta

Elimino i duplicati ...

[Giax]

Restiamo su “gomme stradali”.

E due.
[EDIT: fatta pulizia]

[Aleevo]

Nessuno ha esperienze con le mitas touring force ? Io le ho trovate ottime, prettamente stradali, bella gomma insomma! Il prezzo poi..sempre più che valido! carcassa dura, durata sugli 8000km, parlo di esperienze su Crosstourer, moto di una 40ina di kg più pesante del SAS...
Ora vado a vedere se in catalogo hanno le misure x il 1290 !

[kayak 46]

buongiorno a tutti,
per la mia 1290 ( presa a fine giugno) penso proprio di buttare nel cesso le Pirelli di serie e tornare alle Metzeler Conti 3
con 6.000 km scarsi, da essere pneumatici ai quaii affidare tutti gli angoli di piega di cui avevi bisogno, sono diventate una schifezza ( per usare un francesismo)
A 6001 km hanno cambiato faccia.
Il' posteriore derapa che' e' uno spettacolo appena apri gas, l'anteriore non chiude ma "allarga" ergo, scivola verso l'esterno della curva ben prima di toccare la pedana
a terra, e considerare che hanno ancora un bel 30/40 % di disegno
E sono gli pneumatici, dato che e' la seconda volta che mi capita. Mi spiace solo doverli cambiare dato che 1000/1.500 km li possono ancora fare

[kobaiano]

Mai percorso più di 5000 km con Qualsiasi pneumatico su Qualsiasi moto abbia avuto (e ne ho avute diverse...)
A dimostrazione che i pneumatici (Odio dire "gli pneumatici") sono un "fatto" (troppo) personale

P.s. (me lo dico da solo) E allora perchè ne parlo?? Per "passare il tempo" E per dire la mia, tanto ognuno rimane delle proprie ide (ed è bene che rimanga delle proprie idee perchè ognuno Deve trovare i Suoi pneumatici - Io li ho trovati, come ho scritto....)

[tasso]

poi fà freddo e come in moto gp le gomme non si scaldano e non si fà il tempo......

[Breve58]

@Kobaiano: vero che ognuno rimane delle proprie idee, ma per me le recensioni degli pneumatici qui sono come le recensioni degli hotel su Booking o Tripadvisor: le opinioni degli altri utenti possono differire anche di tanto da quelle che potrei rilasciare io ma alla terza volta che trovo scritto che la camera puzza di fumo o la notte si sente musica alta tengo molto in considerazione la cosa

[kobaiano]

Infatti io continuo a scriverle le mie opinioni e impressioni (ed esperienze), sperando che qualcuno le prenda in considerazione (magari non le prenda per "oro colato")... Ma considera che in un altro paio di forum dove ero iscritto (tanto per Non fare nomi, forum Aprilia...) era Espressamente Proibito parlare di pneumatici.....

[Valbe5592]

Ho quasi finito il primo treno di Scorpion Trail 2, o meglio: ho finito l'anteriore ma ho ancora abbondante posteriore, abbastanzaper un nuovo anteriore completo. i principali difetti che ho trovato sono, appunto, la durata disomogenea delle due gomme, l'anteriore che si consuma solo sui lati, appuntendosi e il posteriore che si appiattisce e non segue l'anteriore.

Siccome ho in programma di avere due treni di gomme, uno puramente stradale che non abbia paura dell'acqua e uno con cui fare uscite offroad, avrei qualche domanda per chi ha usato/provato questi pneumatici sul 1290sas: michelin road 5, metzeler roadtec 01, dunlop roadsmart 3 o le nuove dunlop mutant.

- tra queste gomme il consumo tra anteriore e posteriore è sincronizzato (arrivano a fine vita assieme) al contrario delle pirelli?
- hanno un consumo omogeneo? l'anteriore si appuntisce? il posteriore si appiattisce?
- posto che dipende da come si guida e come si usa la moto: che chilometraggio ci avete fatto? avete notato cali prestazionali nel tempo?

[Breve58]

@Valbe5592: se ti rileggi i post c'è chi ha consumato un treno di Meridian ed ha descritto il suo giudizio. Interessante se qualcuno avesse voglia di provare le nuove Metzeler Next 2.

[tasso]

l anteriore andrà sempre a puttane prima,moltoooooo prima,qualsiasi gomma monti

[Breve58]

@Tasso: sembrerebbe dalle promesse di Dunlop e dalla recensione di Kobaiano che le Meridian abbiano un'usura uguale ant e post da consentire di cambiarle contemporaneamente.

[Breve58]

@Angibag: ho seguito il tuo consiglio di chiudere le curve che la mia Sadv tende ad allargare usando di più il freno posteriore e devo ammettere che... funziona! Non si finisce mai di imparare.

[kobaiano]

@Valbe5592 se leggi i miei vari interventi saprai come mi sono trovato con le Dunlop Roadsmart III (aggiungo, per me poco adatte a questa moto - parere personale...) e con le Meridian (inutile tesserne ancora le lodi ma le trovo ottime..).

@Breve58, è si, concordo con l'uso del freno postriore per correggere in curva, fondamentale (sarà anche la mia provenienza fuoristradistica ma l'ho sempre usato molto, anzi troppo ed ho dovuto imparare a "non abusarne", negli anni.... Ora credo di essere arrivato ad un buon compromesso )

[Bubbasqueeze]

@tasso
quindi l'anteriore che sparisce prima del posteriore è una caratteristica di questa moto? o delle maxi enduro?
scusate ma arrivo da una supersportiva 600 che aveva usure del tutto differenti...

[Breve58]

@Valbe5592: fino ad oggi grossomodo per un uso prevalentemente misto l'anteriore dura la metà di quello posteriore. Diciamo che la maggior parte riesce a percorrere 4/6 mila km col davanti e il doppio dietro. Poi dipende dalla manetta. Il davanti si appuntisce (almeno con le Scorpion Trail con specifica K) mentre il posteriore si appiattisce. Tutto ciò ovviamente non è da tenere conto se mi fai migliaia di km di autostrada.

[andrea110574]

con le Pirelli scorpion trail 2 ho finito prima l’anteriore, con le conti road attack 3 prima il posteriore


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[kobaiano]

Per mia esperienza anche su altre moto, è caratteristica delle Pirelli consumare prima l'anteriore del posteriore. Certo sulle ST2 in specifica "K" il problema è particolarmente evidente, ma a me è capitato (su altre moto) anche con le Angel GT e le Diablo Rosso II.
Con le altre marche di pneumatici mi è sempre successo di consumarli più o meno in maniera omogenea tra anteriore e posteriore (Sempre ai lati anche il posteriore...), tranne con le Michelin sia Pilot Road 4 che Pilot Power 3 in cui l'anteriore si consumava Molto meno del posteriore (quasi la metà! )