Quali gomme stradali per 1290 S?

[Breve58]

Comunque e' scandaloso che Pirelli non faccia chiarezza sulla questione "D" o "K" e poi non ho capito, se avessi una GS che ST2 mi montano, le "standard"? e queste ultime come si comportano sulla Kappona? Io non sono riuscito a capire nemmeno se la differenza e' nella mescola della gomma o nella struttura della carcassa o entrambi....io non sono un grande piegatore ma quando spingo al (mio) limite ho la sensazione che l'anteriore (K) scivoli anche da nuovo mentre il posteriore "K"' lo sento incollato a terra.

[andrea1982]

vabbè basta non montarle,
mica ci obbligano con la pistola alla testa, ci son tante belle
gomme sul mercato eh


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[Breve58]

@andrea1982: questo e' certo. Critico il costruttore per il suo silenzio di fronte a tanti clienti come me che attratti dal fatto che un costruttore di pneumatici ti invogli a scegliere I suoi prodotti proponendoti addirittura una gomma specifica per tuo modello di moto, nemmeno fossi Stoner che la Bridgestone gli fabbricava le gomme in base al suo stile di guida (infatti Melandri arrivava ultimo). Per poi rimanere deluso? Credo che Pirelli perdera' molti piu' clienti " trail" per la sua latitanza che per avere fabbricato una partita difettosa. Come si dice nel commercio: impieghi anni per farti un cliente e pochi minuti per perderlo....

[wonderbike]

Bridgestone A41 (trail), non è prettamente stradale ma è una bella gomma. Consigliata. Press. 2,4 ant 2,7 post a freddo. E poi se non si prova altro come matura l'esperienza? Ciao!

[andrea1982]

breve58 sono d’accordo con te
amen
nel senso se non ci arrivano a farlo
problema loro..
ho usato gomme pirelli per anni coi loro pregi e difetti,
col tempo ho cambiato modo e gomme e son stato un po’ di anni ad usare altre marche
ora ho ordinato per curiosità le scorpion rally str ingolosito da una buona offerta su internet e dal fatto che molti ne parlano bene..
vedremo come mi troverò mal che vada avrò buttato via dei soldi e prossimo treno sarà di altro marchio..


tanti con le scorpion trail pare si siano trovati bene
altri no.
io non le ho mai provate non posso dare giudizi



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[MacAlfa]

Io con le scorpion originali di fabbrica mi sono trovato benissimo e le ho portate a 10400 km all'anteriore senza mai darmi brutte sorprese.
Il posteriore invece è ancora buono
Ora davanti ho una dunlop e spero sia buona come la precedente

[marican7o]

Monti un anteriore dunlop e un posteriore Pirelli?

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[kobaiano]

Breve58, tanto per far chiarezza, le ST2 esistono anche in specifica “B” appositamente per la GS, solo che non le ho mai provate e non so se si comportano come le K, le D o una via di mezzo....
Invece il fatto che qualcuno riesca a percorrere 10000 chilometri con l’anteriore ST2 K mi fa pensare che queste gomme se usate con una guida “tranquilla” (e chi realizza tali percorrenze con qualsiasi tipo di gomma Deve avere una guida tranquilla, io con qualsiasi moto abbia avuto e qualsiasi gomma abbia provato-e sono Molte- non ho Mai percorso più di 5000-6000 km...) possano pure andare bene, ma la 1290 SA S non è che sia una moto nata proprio per quel tipo di guida ed una gomma studiata per essa ne dovrebbe sicuramente tener conto... Certo se crediamo alla teoria di Pirelli che si tratta di una “partita” difettata.... Ma ne ho letto e visto troppo di casi per poterci credere a pieno, almeno che on sia una partita di migliaia di gomme.... Praticamente quasi tutta la produzione di ST2 K.....
Per la pressione invece io preferisco adottare 2,5 ant e 2,8 post, ma è una mia idea di trovarmi meglio con l’anteriore lievemente più “gonfio” e il posteriore più “sgonfio” rispetto al consigliato da KTM... Si tratta di valori di differenza minimi....

[Breve58]

@kobaiano: ti ringrazio non ero a conoscenza della specifica "B". Proprio nei giorni scorsi discutevo con un amico lamentando la scarsa durata del ST2 anteriore e lui si e' meravigliato dicendomi che con la sua nuova GS 1250 equipaggiata con pneumatici differenti ha dovuto sostituire l'anteriore a 4.500 km. (guida sportiva in montagna in prevalenza) e che essendo alla sua ottava GS (la cambia ogni tre anni) ha constatato nel tempo come la distanza percorribile con gli pneumatici si sia progressivamente ridotta, sopratutto l'anteriore. Quindi, a pari peso potenza ed utilizzo non e' che l'erba del vicino sia tanto piu' verde. Concludo dicendo che la Sadv S e' molto godibile anche turisticamente.

[MacAlfa]

Ciao marican7o esattamente ho una Dunlop trailsmart max davanti e scorpion originale di fabbrica dietro.

[marican7o]

Macalfa
Sei molto coraggioso! Personalmente non monterei mai 2 pneumatici diversi sulla mia moto nemmeno fosse un cinquantuno, figuriamoci su una moto da 160 cv. Ovviamente è un parere personale.

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[MacAlfa]

Ovviamente ti do ragione ma la mia guida è tutt'altro che sportiva.
Sono una persona da turismo in tranquillità che macina molti km.
Considerando la mia bravura da pilota nn noterei nemmeno la differenza

[marican7o]

Alla fine ho ordinato le road 5 trail 280 € montate dal gommista di fiducia, spero siano migliorate rispetto ai precedenti pilot road come tenuta dell' anteriore .

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[kobaiano]

marican7o,
magari facci sapere poi come si comportano le Michelin, io ero indeciso tra quelle e le Dunlop TrailSmart Max e poi ho ordinato le Dunlop... A proposto il mio gommista mi ha preventivato 290 Euro per le Dunlop e 320 Euro per le Michelin...

[Bubbasqueeze]

@marican7o
finalmente qualcuno che mi ha "ascoltato"..................

poi mi/ci dirai.... non c'entrano nulla nulla nulla con le vecchie PILOT ..infatti gli hanno tolto il nome pilot... e sono solo le ROAD 5 TRAIL....

RESTO IN ATTESA.... ti divertirai come non mai....

ad oggi unico competitor TA3....

[Giankappa]

Sabato inizia una 3 giorni di fuoco per gomme, moto e conducente
quasi 1500 km di ogni sorta di strada

Val-d'Isère
Col de l'Iseran (2770 m)
Val Cenis
Modane
Col du Télégraphe (1566 m)
Valloire
Col du Galibier (2645 m)
Serre Chevalier
Briançon
Colle dell'Izoard (2360 m)
Guillestre
Vars
Colle di Vars (2108 m)
Barcelonnette
Colle della Cayolle (2326 m)
Col des Champs (2087 m)
Valberg
Col de la Couillole (1678 m)
Col Saint-Martin (1500 m)
Saint-Martin-Vésubie
Col di Turini (1604 m)
Sospel
Col de Castillon (706 m)
Mentone
Aggiungiamo il San Bernardo, La Bonette, Cormet de Roseland, Col di Tenda e un'altro paio di passettini!
Vedremo il comportamento delle gomme messe alla graticola e poi dirò una sintesi

[Lago Maggiore]

Fabri1970 , in che cosa ti piacciono particolarmente le Michelin ? Mi interessa soprattutto un confronto con le ST2 che monto adesso e con le quali mi trovo benissimissimo . Non mi interessano prezzo e durata , ma feeling e tenuta in piega . Attendo curioso anche il parere del neo-michelinista marican7o . Mi tentano anche le Conti RA3 , ma con le RA2 che montavo prima , disastro assoluto : tolte subito per manifesta "incompatibilità" tra gomme e conducente... Non vorrei ricascarci !

[Fabri1970]

migliori gomme mai avute. tengono sempre, logicamente parlo di strade asciutte, no off , no strade bianche........ peso 87 kg. quasi sempre solo...no valigie... pressione 2.3-2-6 a freddo. percorrenze oltre i 10.000 quando prima con ST2 O RS 3 OLTRE I 6-7-8.000 non si andava

PER ME E TANTI ALTRI ANCORA su maxienduro e uso sopra descritto meglio non esiste ad oggi, ripeto o R5T opp TA3 .

LOGICO CHE VEDO GENTE ANDARE FORTE anche con 90 cv e gomme finite o anakee3 opp ecc.ecc ... poi dipende dal manico... SOTTINTESO NO ??!!??

[Giax]

@Giankappa
complimenti per l'itinerario, l'ho fatto diverse volte da giovane con le moto piu' disparate, e mi sono sempre divertito un botto....occhio che sull'Iseran e sulla Bonette potrete trovare la neve, gia' di questi giorni ! buon divertimento

[marican7o]

A vederla smontata il posteriore sembra meno di una 170...

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