Quali gomme stradali per 1290 S?

[Ryupaul]

...io aggiungerei tra le caratteristiche "...che non si buchi mai...." per avere la gomma perfetta. Cmq non credo che esista.

Visto che abbiamo esigenze simili, ti dico che con le Continenantal 3 ci ho fatto 8k ma il posteriore era da buttare dopo 6k. Ho rimontato le Pirelli ST2...forse arrivo fino a 10k.

[matteo67]

Pirelli Scorpion Rally STR.....con il supertenere' sono arrivato a 11.000 km , gomme finite, ma la moto si guidava ancora bene...e considera,oltre al peso della moto (un carroarmato) che io sono 115 kg e giravo molto spesso con il passeggero ed i bagagli !!!

[stemosk]

Montate le michelin road 6 e dopo 4/500 km devo dire che non sono male. Se si forza in uscita tendono ad allargare.
Vendo da un treno di Contitrialattack3 ...e a fine gomma con asfalto bollente il posteriore scivolava abbastanza, da nuove non lo faceva.

[rcostama76]

Anche a me le Conti TrailAttack 3 sono durate esattamente 9.000 km e alla fine anche se visivamente sembravano in ottime condizioni il posteriore scivolava e da nuove non lo hanno mai fatto, io comunque le ho trovate ottime. Ora ho le Dunlop Mutant, ottime anche loro, con su 3.200 km e già le sento scivolare dietro, mi sa che non arrivo alla primavera 2023 con queste gomme.

[gargamella]

mitas touring force… all'attivo 4000 km… sempre in due… ultimo giro 1400 km con trasferta autostradale a/r di 800 km e bagagli

prossimo fine settimana castelluccio di norcia con la multi v4 gommata pirelli sgorbion… posteriore nuova.. vediamo come si riduce (sul 1290 SA si sbrindellava che era un piacere)

Inviato dal mio M2007J17G utilizzando Tapatalk

[Pieer]

Io ho ritirato la moto da 2 settimane e siccome ho messo i cerchi a raggi ho fatto montare le Pirelli Scorpion rally STR .. ottima gomma su asfalto e tranquilla per un leggero OFF .. ma per chi li ha messe come me sente più vibrazioni rispetto una gomma "liscia" ?

[Breve58]

Premetto che questo vale soltanto per me. Tipo di guida non aggressiva preferendo sfruttare il potente freno motore mentre i freni lo stretto necessario. Pirelli Scorpion Trail 2 spec. K: sgradevole sensazione all'avantreno di andare lunghi e di scarso grip nonostante la chiusura totale della gomma. Al posteriore un cm per lato non utilizzato è discreta propensione allo spiattellamento. Consumo gomma anteriore a dir poco indecente! a 3mila km battistrada finito. Col posteriore invece potrei andare e tornare da Capo Nord due volte. Continental Trail Attak 3: scomparsa la brutta sensazione sul davanti, visto il tipo di moto ed il suo peso non è certo diventata una lama,però adesso riesco a divertirmi. Dopo quasi 3mila km chiudo l'anteriore e pure il posteriore. Gli amici dicono di vedermi guidare più fluido. Incredibile che al centro del battistrada della gomma anteriore sia ancora perfettamente leggibile la scritta Trail Attak. A questo kilometraggio la gomma appare appena ruvida mentre con la Pirelli era quasi finito il battistrada ma già a 2mila km aveva iniziato ad essere meno performante. Per me (è solo per me) un netto passo in avanti. Non per essere più veloce ma per sentirmi più sicuro quindi divertirmi.

[novizio]

Grazie per il parere Pirelli.

Inviato dal mio NTH-NX9 utilizzando Tapatalk

[Pollicino1980]

Scusate, è giunto il momento per me di ricercare degli pneumatici nuovi, ho ancora qualche km quindi vista la situazione mi prendo in anticipo, detto questo leggo i vari commenti e mi confondo sempre più anche perchè credo sia soggettivo in base al tipo di guida e ad altri fattori.
Volevo sapere per chi ha Continental Trail Attak 3 se è vero che ad alte velocità ballano, io tendenzialmente mi piazzo tra quelli che non sono fermi ma non fanno nemmeno la motoGP per tanto la gomma tendo a consumarla un po di più al centro, ora ho le MITAS primo equipaggiamento TERRAFORCE, dopo i 3000km ho perso il feeling, ora hoquasi 10000km e anche ad asfalto bollente e gomma calda scivola che è un piacere il feeling all'anteriore fa schifo da quasi sempre ora è ancor peggio logicamente, cerco una gomma sincera all'avantreno ma non so cosa prendere, quasi quasi le dunlop Sport
smart TT?

[novizio]

Ti consiglio Meridian, se le trovi

Inviato dal mio NTH-NX9 utilizzando Tapatalk

[rcostama76]

@Pollicino1980 sul 1190 le Conti TrailAttack 3 non mi hanno dato problemi, la moto cominciava a ballare oltre i 210 km/h quindi per me non era un problema. Durate 9.000 km, poi hanno perso (per i miei gusti) un po’ di tenuta al posteriore. Ottime gomme.

Ora ho le Dunlop Mutant ottime anche loro come gomme, forse superiori alle TrailAttack 3, tanto grip e anche con queste la moto balla oltre i 210 km/h.

Suggerisco, ogni volta che cambiate le gomme, di rifare appena tornati a casa la procedura di serraggio viti ruota anteriore esattamente come da manuale.

[Kinobi]

Suggerisco, ogni volta che cambiate le gomme, di rifare appena tornati a casa la procedura di serraggio viti ruota anteriore esattamente come da manuale.

Quoto. Alla grande.

[Pollicino1980]

Grazie dei consigli, soprattutto del serraggio, ma ballano sopra i 210 così tanto da non poterci rimanere? Perché a me le mitas ballano da far schifo e non voglio più una gomma così

[rcostama76]

Mah… guarda la velocità a cui sbacchetta è influenzata da decine di variabili: come impugni il manubrio, la posizione del parabrezza, la presenza del bauletto o delle valigie, come stai seduto in sella, quanto stringi il serbatoio, dalle gomme e relativi lavoro connessi (serraggio piedini, centraggio pinze, etc…), da che casco indossi, etc…

Per esempio a parità di configurazione (gomme, posizione parabrezza, etc…) con il Neotec 2 la moto comincia a sbacchettare circa 6/7 km/h dopo, intorno ai 224/225 km/h mentre con il Neotec intorno ai 218 km/h, od almeno io ho legato la cosa al casco differente.

Comunque quando comincia a ballare a personalissimo giudizio è ora di cominciare a chiudere il polso destro, oscilla davvero tanto, ma in fondo da una moto adventure posso aspettarmi la stabilità di una sportouter o una naked?

Poi, come già scritto da qualcuno, a che pro queste velocità?

[Aleevo]

Spero di non risultare tediante...sono a 6000 km con le meridian.
Fin'ora non riesco ,in tutta onestà ,a riscontrare in loro delle criticità o difettosità..
Davvero eccellenti.
Ad essere oltre il pignolo,forse una leggera rumorosità in certi range di velocità , mi pare tra i 70/80 km/h ..come già mi era capitato anni fa sul gs con le ottime tr91.
Pressioni 2,4 -2,8 da solo
2,5-2,9 in coppia

Sul comportamento a velocità tipo top gun, non mi esprimo, non mi interessa particolarmente, ovviamente un paio di volte la "stiracchiata" l'ho data ...e ..no.
Troppa roba per moto di questo segmento.
Mia opinione.

[Pierluigi S]

Buonasera, le fonti Trail Attack 3 sono arrivate a circa 7000 km. Il posteriore comincia a scivolare non c'è neanche più la scritta del modello sul battistrada. L'anteriore sembra a meno della metà dei km. Guido molto di freno motore e il meccanico mi ha confermato che le pasticche sono ancora al 50%. Che dite se cambio solo il posteriore

[Breve58]

Situazione ideale per cambiare una volta la posteriore e la prossima volta entrambe.

[Kinobi]

Io non lascerei l'anteriore con 7000 km su.

[bildo64]

Anche le mie hanno 7000 km.
Penso che le cambierò tutte e due perché l'anteriore non è più rotondo e faccio più fatica a piegare.

Inviato dal mio SM-A525F utilizzando Tapatalk

[Aleevo]

Per quanto mi riguarda, anche io ho sempre preferito cambiare l'Intero treno.
Come già ti hanno anticipato, un anteriore con 7000 km, difficilmente ne farà altrettanti garantendoti performance in sicurezza.
Oltretutto una moto che, da quanto leggiamo e testiamo nell'utilizzo, è particolarmente "sensibile" a tipo di pneumatico, bilanciatura etc etc...generando problemi e stabilità discutibile..
Scelta soggettiva però...mi rendo conto..
Oltretutto..di sti tempi...e con i continui aumenti di prezzo ...a meno di acquistare già ora il treno completo e montare solo il posteriore...

Valuta tu