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Salve,

oggi salendo verso la cima Grappa ho avuto a che fare con temperature "a caso" del sensore olio, con picchi di 140° segnati e grande variabilità da 110° a 140° (anche escursioni di 6-5° per volta).
Non mi son fatto prendere dal panico, era evidentemente il sensore con problemi.
Tanto che dopo aver lasciato la moto 1h ferma a 0° l'ho accesa e prima segnava 40°, poi 87° e dopo essere partito è scesa a 27° risalendo poi in maniera graduale.

Ad ogni modo, volevo capire se posso controllare il connettore e/o il cablaggio o se è inaccessibile.
E' indicato nel manuale?

Grazie

hai MP

Sembra impossibile ma non se ne trova traccia...
L'unica info che posso darti è che risulterebbe essere lo stesso sensore che misura il livello olio, identificato come B46, con un connettore a 3 fili:
1 blu/verde
2 nero/verde
3 nero/marrone

Quello che volevo capire era se potevo staccare l'eventuale connettore e pulirlo con un po di WD40 o se non è un'operazione facile e quindi devo sentire il meccanico.
C'è da dire che dopo è tornato ok come segnalazione temperatura (non andava più oltre gli 87°) ma sono rimaste un po di oscillazioni repentine che fino a l'altro giorno non ha mai avuto.

Ovviamente avrai già provato ...ma non è che hai qlc malcontatto/spina mal connessa sul cruscotto

Cruscotto non penso, è un unico connettore. Se avesse problemi ci sarebbero problemi su tutto (anche sul tft stesso).
Sicuramente più probabile sia o un problema sulla singola connessione del sensore o il sensore stesso.
Oltretutto non ho mai avuto problemi di presenza temperatura ma di valori, mi indirizzerei maggiormente sul guasto al sensore.
Una remota possibilità sia un problema alla pompa che (ipotizzo) da un flusso errato di olio e quindi si surriscalda di più in un punto. Ma la vedo, appunto, assai remota.

Ok ...bisognerebbe allora conoscer i valori esatti o range di lavoro del sensore in parola ...ma a questo punto, propenderei più per un controllo da un'officina Ufficiale

Tienici informati sugli sviluppi

Non riesco neanche a capire dove può essere sia il sensore, sia il suo connettore....
Comunque, se posso permettermi, non usare WD40 su connettori e contatti, meglio un prodotto specifico per contatti elettrici. A meno che tu intenda proprio il pulitore elettrico della WD!

Per la cronaca: a me da ieri ERRORE sonda di temperatura....
Ho paura che abbiano strozzato troppo il suo cavo con le fascette o è partita la sonda....

A me era successa la stessa cosa con il 1190. Risolto in garanzia sostituendo il sensore

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Napalmz, ma hai risolto?

Al momento no, non so neanche se riesco ad usare la moto sto fine settimana.
Vediamo il prossimo.