Sostituzione filtro benzina

[denis-70]

i vecchi filtri standard erano 15 micron, gli ultimi con membrana HDM3D non viene indicato il filtraggio sul sito,
comunque per non saper ne leggere e scrivere ne ho montato uno subito appena ho ritirato la moto nuova ,
ORA DORMO SONNI TRANQUILLI

[kappa83]

Ma a me non e' mai capitato di avere problemi per filtri sporchi ne con ktm ne con altre moto.. quindi son stato fortunato fino ora? Capita cosi spesso di fare un rifornimento sporco, o ha la stessa probabilita di ogni altro guasto che ti puo far rimanere a piedi? Parlo di italia.

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[chimera]

A me è capito in Italia... E cmq basta, dopo un paio di rifornimenti, estrarre il filtro e ci si rende conto subito di quante impurità lo stesso blocchi... In Marocco invece, il filtro mi ha parato il culo in un distributore dove la benzina era tutto... Fuorché benzina

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[gixxxer]

L'operazione è abbastanza semplice e, come dice giustamente Bat, alla portata di chiunque abbia un po di manualità e di esperienza nello smontaggio e rimontaggio.

Questo signore, oltre a mettere un recipente sotto il serbatoio all'estrazione della pompa, avrebbe dovuto chiudere entrambi i rubinetti del carburante prima di staccare il tubo che collega l'estremità inferiore destra del serbatoio alla pompa...

Diciamo che si può fare meglio!

[Jester]

Io l'ho montato ma dopo qualche mese l'ho smontato per la disperazione. La pistola della benzina tende a bloccarsi, tracima benzina dal serbatoio e anche con l'accorgimento da loro suggerito cioè mettere la fascetta dentro al filtro, il rifornimento è lento e più di qualche avventore della pompa di benzina si incazzava per la lentezza del rifornimento. MI dispiace ma fino a quando non trovano un sistema che consente di fare benzina più rapidamente non lo rimetto.

Ovviamente IMHO.

[chimera]

Io ho utilizzato sia le primissime versioni, sia l'ultima attualmente in vendita; la prima, effettivamente, causava un rifornimento più lento ma, una volta trovata la posizione giusta della pompa, non ho mai riscontrato i problemi che hai evidenziato, apparte, un aumento dei tempi (un paio di minuti, niente di che) per via dell'elevato filtraggio del filtro... Per quanto riguarda l'ultima versione invece, eliminati completamente i problemi di "lentezza" di rifornimento (forse, forse, un paio di secondi in più). Premetto che i rifornimenti li faccio sempre io, ma sta di fatto che i problemi da te rilevati non li ho mai riscontrati.

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[napalmz]

E' essenziale fare sempre il rifornimento da solo, difatti lo dico sempre al tipo del servito (i rari posti dove c'è).
La lentezza è relativa, dipende da come inclini il getto. Se lo fai cadere sulla schiena del serbatoio è praticamente nullo, basta regolare il flusso della pompa un pelo sotto il massimo.

[kappa83]

Jester tu che moto hai? Puo darsi che i serbatoi abbiano diversa conformazione. Ad es sulla mia T devo modulare il flusso gia senza il filtro perche non c'e spazio, modulo e lo inclino di lato per evitate che si blocchi o schizzi.

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[Conte Arancio]

Jester tu che moto hai? Puo darsi che i serbatoi abbiano diversa conformazione. Ad es sulla mia T devo modulare il flusso gia senza il filtro perche non c'e spazio, modulo e lo inclino di lato per evitate che si blocchi o schizzi.
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Già, stessa cosa con la S.... Ma lo dovevo fare anche con la 1190, vista l'analoga gobba centrale interna...

[iasudoru]

Per tutte le 1290 (anche con la precedente 1190), lo spazio per mettere dentro il serbatoio una discreta parte della canna della pistola è praticamente impossibile. Si può migliorare il flusso indirizzando la canna verso dietro lateralmente, come già scritto. Io faccio rifornimento con il corpo della pistola pressoché verticale e con la canna rivolta verso dietro. Posizionandola in altro modo, anche senza il filtro al serbatoio, si hanno parecchi stacchi dell'erogatore.

[Kinobi]

Buon Giorno,
qualcuno sa se il ricambio del filtro si può trovare di concorrenza? Che ne so, Mahle o HiFlo?
Grazie
E

[rcostama76]

Intendi il filtro di carta che si trova nella parte superiore della pompa? Che io sappia no.

[treder]

Io recentemente ho effettuato il tagliando e cambiato il filtro (ho il 1190), purtroppo non sono riuscito a trovare il generico e ho comprato il kit originale su ebay per 80 euro.
In questo post se occorre ci sono le foto del filtro:
viewtopic.php?f=68&t=38697&start=40

[Kinobi]

@treder
Si avevo visto.
Sto cambiando il filtro benza sull'altra moto e ci sono rimasto un poco male da come era preso, per cui lo cambiavo pure qui. Solo che l'altro costa 15+4 di oring (BMW). Questo un 80 euro!
Domanda: sulle note del video sopra parlano di mettere una fascetta sulle alette che tengono il filtro. Tu lo hai messo?

[rcostama76]

@Kinobi non per far pubblicità a nessuno, ma se invece del kit KTM originale monti il filtro Godzilla puoi evitare di montare il filtro di carta, od almeno così vi è scritto sul sito se ben ricordo.

[Kinobi]

"Questo kit comprende componenti NON OMOLOGATI PER LA CIRCOLAZIONE STRADALE IN ITALIA.
Il KIT si intende SOLO PER COMPETIZIONI E COMPORTA IL DECADIMENTO DELL’OMOLOGAZIONE DEL VEICOLO SECONDO LA LEGGE ITALIANA E LA GARANZIA DEL PRODUTTORE.
"

Ho estensione garanzia.
E secondo me il filtrino di KTM lo fa qualcuno... e costa i classici 15 euro.

[rcostama76]

Se hai l’estensione di garanzia allora no, se non era presente un pensierino era da farlo.

Il filtro è sicuramente rintracciabile, il problema è capire dove.

Ma poi quello a bustina lo hai già?


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[Giax]

una fascetta sulle alette che tengono il filtro. Tu lo hai messo?

No, ho stretto le alette prima di rimettere il filtro e controllato che tenessero bene.

[Kinobi]

@rcostama76
filtro made in USA. Bustina non saprei.
Vedo facile lavare la bustina. che secondo me serve solo per le benza pessime di alcuni paesi.

[rcostama76]

@kinobi, quindi lo hai trovato?

Io ho guardato un po' di cataloghi lo trovo di dimensioni equivalenti ma tutti hanno il foro centrale mentre il nostro lo ha decentrato.