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Riddler ha scritto:non credo che per far staccare la ruota anteriore da terra serva tutto questo peso.

prova con un 1290s , garantisco che avrai modo di ricrederti !

Sto cercando anche io un cavalletto sottocannotto per il mio 990 adv ma non ne trovo che siano alti almeno 92/93 cm. Tutti si fermano a 89.

Per il rimessaggio secondo me è sufficiente il centrale.
Per il cambio ruota sono daccordo con cio che ha scritto qualcuno: pesi sulla piastra bauletto posteriore, oppure un asse di legno che batte sul soffitto e abbassa la piastra (quindi alza l'anteriore).... io cosi tolgo la ruota anteriore.

C'è anche da dire che i pesi servono fintanto che la togli, poi una volta tolta sta su anche su praticamente da sola.

Però, togliendo entrambe le ruote per portarle dal gommarolo, se non hai il cavalletto ant farai più o meno come me.... col metodo self per sicurezza metterai sotto un pezzo di tronco o simile.

Okkio a quale cavalletto anteriore acquisti, io ne avevo uno che avevo preso per effettuare manutenzione alle forcelle del mio multistrada 1100, sul KTM 1190 non va' bene perchè non è regolabile in altezza e risulta troppo basso per alzare la moto. Ovviamente mi riferisco a questo tipo di cavalletto:

Infatti non ne trovo di abbastanza alti.

Te cosa usi ora?

Io ho risolto il problema....giro la gomma anteriore spesso in modo da cambiare punto di appoggio e controllo la pressione ogni tanto. É una scusa per "coccolarla"

Ma un banalissimo cavalletto alzamoto anteriore con i supporti per le pinze radiali no? Che ve ne fate di quello sottocannotto, che è indubbiamente utile ma solo se si devono smontare le forche o poco più?

Penso che scaricare le molle delle forcelle sia un vantaggio.

@gixxxer

Il cavalletto classico da sotto-forche non potrà MAI concederti, in termini di operatività, tutto ciò che rende possibile quello da sotto-cannotto ...ma SOLO alzar la ruota ant.re da terra

Bat21 ha scritto:@gixxxer

Il cavalletto classico da sotto-forche non potrà MAI concederti, in termini di operatività, tutto ciò che rende possibile quello da sotto-cannotto ...ma SOLO alzar la ruota ant.re da terra

Ovvio, Bat! ma quanti di noi fanno manutenzione in casa al punto da necessitare di un sottocannotto? Quanti di noi rifanno in casa le forche ed i cuscinetti di sterzo?

Io l'ho fatto a pegaso e tiger, ma ho troppo poco spazio per poter lavorare decentemente...

Secondo me per chi vuole solo un cavalletto per tenere le ruote sollevate nel periodo invernale quello per pinze radiali va benissimo, l'altro è una inutile complicazione.

Si beh ...certamente ...pensavo che l'ottica fosse anche questa; utilizzare il cavalletto anteriore ANCHE per qlc lavoretto all'avantreno (forche/ruota ...cuscinetti sterzo dubito) ...

altrimenti, per un mero sollevamento ruota, va più che bene il classico da sotto-forcelle

Io, quando devo lavorare sull anteriore, metto il centrale e utilizzo il mio vecchio cavalletto pneumatico messo sotto il blocco motore,

altra soluzione decente se uno possiede già un alzamoto

Valutando un cavalletto anteriore tradizionale quale consigliereste per un 990 adv?
Ho visto che ce ne sono con diversi tipi di supporto per le forcelle.

Alla fine ho preso un cavalletto posteriore da usare all’anteriore.

Economico ma svolge bene il suo lavoro.

@Orso: posizionato sotto le forcelle o sotto le pinze?

Sotto le forcelle.
Ci faró qualche lavoro per adattarlo meglio ma giá così funziona.

orso, messo cosi' sembra quasi impossibile sfilare il perno ruota !

[url][/url]MA perchè comprare quello quando ci sono gli anteriori fatti apposta per le pinze radiali?

Almeno prenditi gli adattatoi per le pinze radiali: https://www.ebay.it/itm/CRUIZER-Adattatori-Ricambi-Perno-Pinze-Radiali-Cavalletto-Anteriore-cf-2-pz/391928370333?hash=item5b40c0549d:g:pigAAOSwgBNaq194:rk:7:pf:0

Chiedi ovviamente conferma al venditore che le misure degli attacchi siano uguali al tuo, se decidi di acquistarle.