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caspita davvero


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puff sparita ... durata anche lei come un gatto in tangenziale

Tornando un attimo su questo topic, incredibile come queste SADV S siano invendibili...150 visualizzazioni e neanche un contatto, e sono un di quelli a buon mercato...figurarsi...che tristezza. Scusate lo sfogo

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@eagle2: questo e' dovuto anche al fatto che sempre di piu si comprano moto nuove e si permutano le vecchie. A forza di dai e dai anche l'immarcescibile bmw gs perde colpi, troppi esemplari usati in vendita. Parlando in generale, non mi riferisco al tuo caso spefico, sempre piu motociclisti (e automobilisti) restano intrappolati nelle formule " o la compri, o la tieni o la cambi" cosi si resta vincolati a loro che ogni tre anni ti cambiano la moto e tu paghi xxxx al mese a tempo indeterminato. E il mercato dell'usato si satura. Non dimentichiamo che forse ci sono piu potenziali compratori di una moto nuova da 22 mila euro che di una usata da 13 mila. la Sadv del 2015 che ho comprato da un concessionario bmw gli e' rimasta in salone un anno intero. Se posso darti un suggerimento, per esperienza diretta, anch'io deluso da tante visualizzazioni e pochi contatti sopratutto con dei perditempo, inserisci l'annuncio anche su motoscout24. Viene visto in tutta europa e al nord le quotazioni sono un po' piu alte ed a maggior ragione se la tua richiesta e' competitiva per qualcuno puo valere il risparmio di venire in italia a prenderla. A me e' successo.

Penso che il problema grosso sia per chi fa tanti km l'anno (30 mila) , il marketing e la spinta del nuovo, del cambiare è un bel tarlo a volte è difficile resistere , però se uno non ha sbagliato a scegliere il modello... Per esempio il 1290 s da un sacco di soddisfazioni ed il tenerlo perché non si riesce a vendere al "giusto" prezzo non mi sembra una penitenza


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Io L anno scorso ci ho messo mei a vendere un Multistrada enduro. Alla fine con 10 mesi di vita , 6000 km, L ho venduta a 16 ( unica offerta), contro un listino che sfiorava i 22. E ci ho messo 4 mesi.
Già la stradale si vende molto meglio.
In ogni caso moto molto costose è difficile venderle. La gente non ha soldi e la maggior parte deve fare finanziamento, ecc.
un opzione potrebbe essere il conto vendita.

Noto comunque che Black si vendono meglio e sono più ricercate.

Comunque la mia 2018 dovessi mai venderla credo che a meno 13 piuttosto la tengo in garage. Non scherziamo. Diversamente meglio sfruttarle.

sono d’accordo con voi, avete centrato il punto ormai senza finanziamento compra pochissima gente
in più molti concessionari fanno forti sconti per vendere
quindi combo super sconto più finanziamento cannibalizza molto le fasce di prezzo più alte


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Sono d'accordo con voi! Io stesso nel cambio GS1200 -> GS1250 ho risparmiato soldi e tempo con la permuta al concessionario. E' incredibile ma vero. Magari sono stato fortunato e trattato molto bene dal concessionario ma è sintomatico di un mercato che penalizza l'usato fresco e costoso, come può essere una SADV S.

P.S.: compro senza finanziamenti

eheheh ormai quando vai in conce e gli tiri fuori il libretto degli assegni vanno in depressione
cercano in tutti i modi di venderti il finanziamento

nel settore auto poi la cosa è 10 volte più marcata


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Di solito ti dicono entusiasti "1000€ ci sconto se finanzi!" al che tu gli dici "ma mi costa 1700€ di interessi!" e loro si mettono a sedere e si calmano.

esatto



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alexa72 ha scritto:Sono d'accordo con voi! Io stesso nel cambio GS1200 -> GS1250 ho risparmiato soldi e tempo con la permuta al concessionario. E' incredibile ma vero. Magari sono stato fortunato e trattato molto bene dal concessionario ma è sintomatico di un mercato che penalizza l'usato fresco e costoso, come può essere una SADV S.

P.S.: compro senza finanziamenti

beato te

Scusate la.domanda forse ot ma sto per acquistare un 1290 SA R del 2017 con 15000km circa e do in permuta il mio gs 1200 lc anno 2013, cosa dovrei controllare nello specifico? Ho visto che ha i primi 2 tagliandi cioè ai 1000km e ai 10000km fatti in ktm sono ancora in garanzia madre per pochi mesi, cosa dovrò fare a breve ? Grazie a tutti per le info

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Deduco che il 2° tagliando (a 10mila km) l'abbia fatto dopo un anno, giusto?
I controlli generici, danni visibili, livello olio, colore liquido freni, pastiglie, gomme, stato trittico (che a 10mila dovrebbe essere più che buono).
Ovviamente tutto lo storico degli interventi effettuati (anche in garanzia, se ce ne sono).

Si il 2 tagliando e dopo 1 anno. Cosa intendi per lo stato trittico? La moto e aprile 2017 quindi ad aprile 2019 finisce la garanzia dei 2 anni

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Mav202147 ha scritto:Cosa intendi per lo stato trittico?

Di solito per trittico si intende Catena-corona-pignone

treder ha scritto:

Mav202147 ha scritto:Cosa intendi per lo stato trittico?

Di solito per trittico si intende Catena-corona-pignone

meglio parlare di kit trasmissione...qualcuno per trittico intende le 3 valigie

Si ...come Cremona ...la città dalle "3T" ...turùn, teràss e tetàss

Ora non chiedetemi la traduzione

TIZIANO62 ha scritto:

treder ha scritto:

Mav202147 ha scritto:Cosa intendi per lo stato trittico?

Di solito per trittico si intende Catena-corona-pignone

meglio parlare di kit trasmissione...qualcuno per trittico intende le 3 valigie

specialmente per chi non è abituato alla catena

mastino ha scritto:I
Comunque la mia 2018 dovessi mai venderla credo che a meno 13 piuttosto la tengo in garage. Non scherziamo. Diversamente meglio sfruttarle.

Sabato ho chiesto una valutazione della mia 1290SA S black my2017 22.000km per una ducati multistrada 1260 S nuova.
Valutazione 13.000 differenza 9000€.