www.MyKTM.it

Alla fine penso sia solo un problema di KTM no? Comprensibile che per qualche centinaio di moto a fronte di decine di migliaia di altri marchi se ne freghino...

Bisognerà sperare che BMW aumenti la velocità massima

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napalmz ha scritto:Alla fine penso sia solo un problema di KTM no? Comprensibile che per qualche centinaio di moto a fronte di decine di migliaia di altri marchi se ne freghino...

no, le stesse misure in W le montano anche la multi 950 e la multi 1260 enduro.

Ah si anche la 1260 ha w?
Ma la 1200 enduro pero usciva di serie con le str giusto?


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kappa83 ha scritto:Ah si anche la 1260 ha w?
Ma la 1200 enduro pero usciva di serie con le str giusto?


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sul sito ducati per la 1260 enduro c'è scritto:
- Pirelli Scorpion Trail II 120/70 ZR 19 (veicolo omologato anche per Pirelli Scorpion Rally, stesse misure)
- Pirelli Scorpion Trail II 170/60 ZR 17 (veicolo omologato anche per Pirelli Scorpion Rally, stesse misure)

se non ricordo male anche per il precedente modello ero lo stesso.
n.b.: la rally non sono le str!

Si la rally e' ancora piu accentuato il tassello, probabilmente ducati a differenza di ktm avra fatto i libretti giusti mettendo le m+s in questo modo non sei vincolato al w.


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Vorrei fare un piccolo sondaggio, in quanti girano con le m+s (quindi con codice inferiore a w) pur non avendo il libretto in regola?

Da un lato sono tentato, dei controlli stradali poco mi importa, le poche volte che son stato fermato non mi han mai guardato le misure delle gomme, invece mi preoccupa di piu il discorso assicurazioni nello sfortunato caso di incidente(sperando non ci sara' mai, toccatina).


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Io giro da agosto 2018 con le Pirelly Rally STR (quindi V) e ho con me solo il nullaosta, quindi non ho fatto modificare il libretto.
Finora mai controllate le gomme e ci ho fatto già 10k km

Io volevo rendervi partecipi del colpo di testa che ho fatto in questi giorni per la mia R...
MOTOZ TRACTIONATOR ADVENTURE


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bellissime come disegno!
stessa categoria delle tkc80?



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le TKC 80 le ho provate sul 1190 e sembravano già belle...
queste sono mostruose, il tassello è più alto e sembrano molto più larghe di quel che sono in realtà.
non le ho ancora montate ma credo che con la cavalleria del 1290 non arriverò a fare 5000km
quest'anno spero di riuscire a fare 50% off e 50% on, e penso che in asfalto non saranno il massimo e bisognerà che ci faccia attenzione in uscita di curva, in OFF però c'è da arare i campi
sono gomme australiane....li si che si gode in off

ahahah
arare i campi rende l’idea
ci piace


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se vi interessa guardare vi do il link:
http://motoz.com.au/
revenditore per UE:
www.grondpadman.be

guardavo sul sito questa notte un modello cui il
posteriore è molto simile alle tkc70
come disegno,
ma ha la particolarità (figata) che si puó invertire il senso di marcia (ottimo per regolarizzare il consumo dello pneumatico)


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Ciao. Qui a Melbourne vanno molto. Sono economiche e hanno una buona resa a detta di molti che conosco e le montano. Poi qui non esiste il discorso misure a libretto.....a dir la verità non esiste proprio il libretto. Monti tutto quello che vuoi affinchè sulla gomma ci sia scritto DOT. Io comunque voglio provare le Karoo Street

Ciao ragazzi, tornando intopic qualcuno ha sentito parlare delle Michelin Road pilot 5?
Pareri durata/prestazioni sul SA??

Montate TKC80 per omologare le gomme a libretto. Ancora le devo provare, ci ho fatto solo il giro dell’isolato... boia sono perfette per un trattamento anticellulite!!! Vibranoooooooooo!!
Però sono bellissime!!!





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Poi le tieni o le smonti dopo il giro in MCTC?

Le smonto! Non ho l'esigenza di usarle in off pesanti, il mio obiettivo è omologare il libretto.
Per il prossimo viaggio volevo montare le TKC70, per questo mi serve l'omologazione in V, e per il turismo che faccio io vanno più che bene!

Io pure sto aspettando di vedere come fare, avendo già il nullaosta.
Di mio uso già le Rally STR e mi ci trovo benissimo.