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Ciao a tutti,

facendo un riassunto: quando presi la S avevo su pirelli ma erano finite, cambiate con Dunlop trailsmart max, buone gomme ma un pelo scivolose con il caldo e ad alte velocità culo stretto sopra i 200 (sò che sono un bambino cattivo e che non si fà ma ogni tanto capita).
Ora, la mia grande indecisione tra due marchi che operano da sempre nel mondo gomma e che hanno senz'altro il loro "know how".
Bridgestone e Metzeler.
Ovvero le Bridgestone Battlax T31 e le Metzeler Roadtech 1
Mi sono informato abbastanza bene, e debbo dire che accorpando tutti i pareri letti, sono molto vicine in quanto qualità e percorrenza..ecc
Cosa ne pensate? Di solito preferisco sapere le cose prima informandomi, senza buttare 8000km con gomme schifose

Quindi via al televoto!! chi le usa, le ha usate o può dire la sua scriva pure

Ciaooo

sarò in minoranza, sarò blasfemo, ma voto ancora PIRELLI st ii

Anche per le entrofuoristrada e memore delle (allora) Sahara 3 ...Metzeler tutta la vita

CHIRONE ha scritto::s-ops: sarò in minoranza, sarò blasfemo, ma voto ancora PIRELLI st ii

BLASFEMOOO

no comunque cercavo pareri sulle gomme sopracitate

Leggendo qua e là le Bridgestone non hanno apprezzamenti unanimi... considera che le metzeler roadtec 01 sono stradali pure...

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Io son al secondo treno di Metzeler Roadtec 01 e le trovo eccezionali....anche da finite tengono senza far mai prendere spaventi. Non posso che consigliare Metzeler

Io nella scelta delle gomme guardo anche il peso. Sembrerà strano ma ho trovato differenze importanti tra i vari marchi/modelli anche di 1,5 kg a set, una enormità per l'effetto giroscopico.
Se non ricordo male la Roadtec01 sono tra le più leggere (sito di riferimento abbastanza preciso Nik gomme). Io ho montato le Pilot Road4 che per un uso turistico 365 gg. all'anno vanno benissimo e costano poco.

...bene, più mi informo sulle gomme e più i dubbi salgono anzichè diminuire
Ho appreso però che le roadtec01 sono più da intemperie e con il caldo fanno fatica e scivolano.
Sulle T31 pare non si esponga nessuno, ma comunque qualche commento positivo l'ho letto..
Le Dunlop roadsmart3 invece?

sto impazzendo

Io ho rimontato Continental trail Attack 2 e sono molto contento...

Io avevo messo le T31 sulla 1190 (che ho cambiato per la 1290 da poco) e a me facevano ondeggiare; premesso che venivo da un treno di Roadsmart3 che non facevano.una piega (anche se non erano un granchè svelte)

mi sa che alla fine resto con Dunlop.. però anzichè la trailsmart max metto le roadsmart3

ciao,io monto le t31,e devo dire che sono molto contento,la moto piega bene,ti accompagnano nella discesa,tenuta ottima
finqui' ho percorso circa 4000 km e le gomme sono in buono stato,io te le consiglio
mi ero informato come te,e le roadtech 01 sono delle ottime gomme,ma soffrono un po' con le alte temperature,almeno cosi' dicono chi le ha provate
se vuoi puoi guardare anche le conti road attack 3,anche quelle sono prettamente stradali
per finire non sbagli con neanche una delle tre, t 31 e metzeller costano un po' menopoi dipende da come usi la moto se vai spesso via anche in inverno monta le metzeller,altrimenti le t31 sono ottime

Sono davvero indeciso... penso prenderò le T31 alla fine sperando di non fare cazzate

Grazie

Sixkiller ha scritto:Sono davvero indeciso... penso prenderò le T31 alla fine sperando di non fare cazzate

Grazie

Vai tranquillo che sono delle gran gomme

Si cambia . Le scarpette per la mia R ....

Domanda: ma quanto le hai portate a far cambiare pneumatici (deduco, perché vedo che le hai messe in macchina) non hai tolto la corona e i parastrappi dalla posteriore?
Lo chiedo perché mi sembra logico farlo.

@Napalmz, no, mai fatto. La moto ha 7k km. Perché, lo consiglieresti ?

mauro18164 ha scritto:

Sixkiller ha scritto:Sono davvero indeciso... penso prenderò le T31 alla fine sperando di non fare cazzate

Grazie

Vai tranquillo che sono delle gran gomme

Me l hanno detto in diversi ormai me ne sono convinto

Slim ha scritto:@Napalmz, no, mai fatto. La moto ha 7k km. Perché, lo consiglieresti ?

Bada bene, non intendevo dire "sostituire" ma semplicemente smontarli e tenerli a casa.
Lo dico perché essendo solo incastrati (e generalmente molto sporchi di grasso) penso sia più comodo toglierli e tenerli da parte fintanto che porti in giro i cerchi per far sostituirei pneumatici. Alla fin fine basta tirare, viene via la corona e assieme i parastrappi, magari ci dai pure un po di spray siliconico per protezione.
Probabilmente sono solo mi fisime, avrei la remora che il gommista rovina e/o perde qualcosa

Ha fatto bene Slim.
Ai fini della bilanciatura, la ruota deve essere ready to road.
Sempre che Slim non faccia come il sottoscritto.
Dal gommista smontaggio e montaggio.
Poi a casa equilibratura.
Ovviamente sempre con la ruota pronta all'uso.


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