Patema gomme ;-)

[Bobe]

Ieri a malincuore ho fatto sostituire le ottime Pirelli STR in codice T, che per me rappresentano il miglior compromesso per chi viaggia con le Scorpion in W per evitare qualsiasi problema con polizia stradale e peggio ancora con l'assicurazione, però non demordo inizio oggi stesso a disturbare quelli della motorizzazione per avere la possibilità di montare le M+S con codice T. Tra l'altro la mia moto con la corona da 45 non arriva neanche ai 250 kmh quindi basta inutile burocrazia anche perché hanno lostesso codice per il peso sopportabile:

[kappa83]

@bobe, sai che non ho capito il tuo messaggio.. da quel che leggo se devi passare in mtc non hai le m+s a libretto.. quindi vuol dire che con le str eri fuori legge, altro che evitare casini.
Per farsi mettere le m+s a libretto e'piuttosto semplice come scritto piu volte, in sostanza basta pagare (100 euro ca) e avere nulla osta ktm (ottenibile dal conce).


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[webspider]

allora c'è qualcosa che non torna
inserendo le R 1090-1190-1290 non le danno come gomme installabili
a meno che non sbaglio la ricerca

[Bobe]

@Kappa83, esattamente come dici tu, non ho le M+S a libretto, ho già richiesto a Ktm tramite il mio conce il nulla osta, poi andrò alla MTC. Qui in zona montano in molti le STR senza avere l'aggiornamento del libretto e anche'io mi ero accodato nella scelta senza dare troppo peso al fatto che ero fuori legge pensando " se lo fanno in tanti......). Relativamente alla facilità dell'aggiornamento nel libretto ti saprò dire ,i soliti amici sempre bene informati ( almeno così dicono loro ) riferiscono di grandi difficoltà nell'ottenimento dell'aggiornamento

[webspider]

il problema è solo ottenere in N.O.
alla motorizzazione con nulla osta è solo questione di tempo

[kobaiano]

Premetto che non ho intenzione di fare fuoristrada con la mia S e quindi l’argomento non mi riguarda “di persona”, ma.... Ho appena letto questo articolo su Motociclismo dove, a specifica domanda di un lettore, rispondono che se gomme montate rispettano le misure a libretto e sono M + S possono avere codice di velocità inferiore, basta che non sia minore di 130 km/h e che si rispettino i limiti....
Quindi, o si sono “bevuti il cervello” loro, oppure si possono montare tranquillamente le M+ S purché di pari misura alle gomme “a libretto”

[andrea1982]

allora c'è non le danno come gomme installabili
a meno che non sbaglio la ricerca

no no ci sta
se leggi tanti utenti non hanno le m+s a libretto essendo gomme con codice di velocità T non posson esser montate sulle partite di moto senza
le m+s a libretto


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[kappa83]

@webspider il nullaosta e' piuttosto semplice, a me il conce lo ha fatto avere in una settimana

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[kappa83]

@bobe se vuoi risparmiarti mille rotture dei burocrati, vai in agenzia pratiche auto, paghi un 100 euro ma ti fanno tutto senza rotture,io ne avevo sentite un paio e lo facevano, l'unica incognita era se mi avrebbero chiamato per il collaudo (esame visivo) con le gomme montate, dipendeva da chi trovavano in mtc.

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[kappa83]

@kobaiano e' vero che la normativa non e' chiara, mi ero studiato tutto tempo fa... e anche sul forum gemello c'erano diverse discussioni a proposito.. leggendo bene i vari comunicati indecifrabili del ministero, si era arrivati alla conclusione che (come per le auto) cio' che e' scritto li e' valido nel periodo invernale (da ottobre a maggio a memoria) altrimenti anche il codice velocita deve essere rispettato.

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[webspider]

@andrea
non perchè non mi fido di te, ma hai visto il codice m+s sulle dunlop ?
o magari le hai montate

[andrea1982]

se zooommi sulla foto della gomma post è ben stampigliato
da telefono non è il massimo credo che da tablet o pc si veda meglio..
gomme del
genere non posson non essere m+s

https://www.dunlopmotorcycletires.com/t ... e/mission/

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[webspider]

grandioso
grazie

[AlexRox]

Mi sono già informato dal mio gommista , in Europa non sono ancora disponibili almeno fino a novembre ma sono di sicuro come detto m+s omologate con limite di velocità a 160 categoria T . Non è certo il prezzo ma di sicuro si parla di gomme molto performanti .
https://www.motorcycle.com/products/dunlop-trailmax-mission-tire-review-first-ride

[OneMore]

Manca qualche elemento nell'articolo, però mi sembra chiaro, "legittimamente" monta gomme in r avendo codice in V, ricordo che M+S non significa gomma invernale, ma bensì fango e neve, per identificare una gomma invernale ci vuole il fiocco di neve stampigliato, se si ha un auto con le m+s ma senza il fiocco nel periodo dal 15 nov al 15 aprile, sulle strade che prevedono gomme invernali si è passibili di verbale....Se non fosse così, sarebbero o sono, delle folli le case costruttrici che consegnano al cliente moto con gomme non conformi al libretto vedi bmw ducati ecc... perché se si chiede il tassello in fase di configurazione.........Per me i problemi stanno nella inadeguata informazione del possibile pinco pallo che ti ferma e ti vedi appioppato una sanzione non dovuta ..... e se si va all' estero, le normative non sono uguali alle nostre. Con il 990 montavo anche in r, sono stato fermato controllato ma niente più, uguale per la revisione, fortunato?! Forse. Se le moto fossero inserite nel dgl invernale penso che le case costruttrici di pneumatici avrebbero già sfornato l'inverosimile, pero' non alimentiamo strane idee che poi a rimetterci siamo noi motociclisti, già basta e avanza fare il cambio all'auto.

[Giax]

Faccio copia incolla del tuo messaggio perche credo ci siano un po di imprecisioni..

[quote=“OneMore”]”legittimamente" monta gomme in r avendo codice in V[/quote]
Appunto non e' legale.. tranne che nel periodo invernale se la gomma ha stesse misure e marcatura m+s.
[quote=“OneMore”]ricordo che M+S non significa gomma invernale, ma bensì fango e neve, per identificare una gomma invernale ci vuole il fiocco di neve stampigliato, se si ha un auto con le m+s ma senza il fiocco nel periodo dal 15 nov al 15 aprile, sulle strade che prevedono gomme invernali si è passibili di verbale[/quote]
Non e'cosi, per la legge (anche x auto) basta m+s
vedi Polizia Verona
[quote=“OneMore”]Se non fosse così, sarebbero o sono, delle folli le case costruttrici che consegnano al cliente moto con gomme non conformi al libretto vedi bmw ducati ecc.[/quote]
Infatti mai visto ne sentito... ktm ad esempio per permettere di usare tassello fa uscire libretti (es 1190) con le stesse misure con marcatura m+s e codice velocita piu basso, il problema e' che han fatto un gran casino e a parita di modello su certi libretti lo han messo e su altri no (discussione trita e ritrita sul forum). Per questo ktm e i concessionari rilasciano nullaosta a chi non le ha su libretto, dove e' chiaramente scritto "per aggiornamento carta di circolazione", e noi dobbiamo pagare l'aggiornamento per un loro errore!
[quote=“OneMore”]Con il 990 montavo anche in r, sono stato fermato controllato ma niente più, uguale per la revisione, fortunato?![/quote]
Si sei stato molto fortunato, a me per la revisione del 1290 due mesi fa han controllato bene le misure e le sigle con quelle sul libretto, ero tentato di montare le str fregandomene, menomale non lo ho fatto.

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[OneMore]

Ok hai ragione, chiedo scusa per le fesserie

[kappa83]

Ma figurati, e' solo per fare girare le info corrette, dato che gia le varie comunicazioni del ministero sono sempre vaghe, e sul vecchio forum lc8 c'era un post chilometrico dove si analizzava tutto e le conclusioni erano quelle da me riportate.
Comunque interessante leggere l'opinione contrastante di motociclismo... vorrei scrivergli per chiedere se confermano quanto han scritto.. e' una cosa seria che puo dare origine a grane serie (es in caso di incidente e verifica dell assicurazione), magari confermano e portano prove che ribaltano ogni convinzione e da domani tutti a comprare le m+s con qualsiasi codice velocita

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[webspider]

se non ho letto male in giro e mi ricordo come abbiamo parlato sulle varie discussioni qua:
- bisogna montare le gomme scritte a libretto
- molte riviste e qualche circolare delle varie polizie dicono che se anche non hai scritto che puoi mettere le m+s, le puoi montare a patto che siano con codice velocità non inferiore a M (130) anche se non c'è scritto nella carta di circolazione (aggiornamento del 2016), ma poi c'è una contraddizione sul fatto che non viene modificata o annullata la precedente norma (circolare del 1995)
- il discorso di gomme per periodi invernali non è valido per ciclomotori a 2 ruote e motocicli (fatto salvo quando in caso di ghiaccio o neve ci sono circolari che vietano il transito)
- in definitiva credo che se hai le m+s scritte a libretto è meglio che monti quelle segnate, se non le hai scritte forse sei nel buco legislativo dove te la cavi con gli articoli sopra citati e puoi montare fino a M, ma poi non so se andando fuori dall'italia sei tutelato anche se ti porti dietro il codice della strada
- secondo me meglio aggiornare la carta e attendere che facciano pulizia


edit: ho visto un articolo su dueruote che allego https://www.dueruote.it/news/attualita/2017/08/09/norme-e-pneumatici-quando-il-tassello-e-legale.html

[Breve58]

Vado un po' OT ma con una certa attinenza al discorso M+S: alcuni anni fa ho incrociato sull' A22 all'altezza di Verona direzione nord alcuni motociclisti in occasione dell'imminente Elefantentreffen. Nevicava forte e la corsia di sorpasso era tutta bianca mentre quella di destra aveva i solchi dei veicoli. Situazione pericolosissima, ho pensato. Oggi mi rendo conto che anche dal punto di vista legale non avrebbero avuto alcuna speranza in caso di scivolata.