Sbachetta a 200 km

[Lu22011973]

Mi sono spiegato male .già da nuova lo faceva ma pensavo per colpa del bauletto .in vece il problema si è presentato anche senza bauletto poi sono problemi che si presentano solo in certe condizioni non è che si va sempte a 200

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[marican7o]

Dal mio punto di vista 200 mm di escursione di forcella e mono su una moto così potente e alta sono inutili (sulla S) e non aiutano a dare stabilità alle alte velocità.

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[Lu22011973]

Se ti ricordi su certi giornali specialistici dicevano che c'era sto problema. Ora valuto se prendere la nuova o cambiare tipo di moto grazie per la chiacchierata

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[marican7o]

È sempre piacevole parlare di moto.

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[Lu22011973]

Ti aggiorno dopo che lo portata a vedere in officina

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[napalmz]

Ciao,
quanti km hanno le gomme? poco importa se hai rimesso le ST2 di primo equipaggiamento, qui contano i KM percorsi, lo stato di usura e soprattutto se sono state montate correttamente e non presentano difetti (che in Pirelli ci sono eccome!).
Alla fin fine non ci hai detto niente di utile, marican7o ha fatto un elenco ben specifico e tu hai liquidato tutto con un generico "per il resto è tutto originale" che non ci aiuta per nulla a capire.
Mettiti nei nostri panni, come possiamo esserti di aiuto se tu stesso non ci aiuti?

Grazie

[kayak 46]

Ciao,
il problema,se di problema si puo' parlare e',come dice Napalmz,al90 % e' delle gomme
La mia, con gomme nuove Pirelli scorpion, dopo 1.000 km sbacchettava ( prima no) poi con le Conti attack 3 meno ma aveva la tendenza ad alleggerirsi l'anteriore
Ora con le Roadteck 01 manco se la prendi a calci si muove...Ben oltre i 200 km h
Non e' un difetto di progettazione... se ne e' parlato a profusione di sbacchettamenti ma la moto in se e' perfetta.
Chiaro che risente piu' di una sportiva di montaggi non precisi o difetti delle gomme,come di turbolenze varie, non e' esattamente un esempio di aerodinamica...assomiglia probabilmente piu' ad un armadio che tenta di superare la barriera del suono, qualche effetto vela lo puoi anche mettere in conto,anche se io la trovo estremamente stabile....con le gomme giuste. Il cannotto lento, di per se non innesca lo sbacchettamento a priori, che 90su 100 viene dalla ruota posteriore
Lo dico perche',tornando da Trieste,con cannotto evidentemente lento per tre giorni di fuori strada, sbacchettava un po oltre i 200 per lo stato della gomma posteriore
Ho cambiato il mono in assetto + passeggero ed e' sparito.

[kion1979]

Si ai ragione ma io appena l'ho ritirata avevo le sospensioni che facevano uno strano clock clock e il meccanico mi disse che si sarebbe informato poi non ho sputo più nulla perché io ero convinto che fosse colpa del bauletto poi l'ho provata senza .ma il problema è rimasto poi alla fine io la moto la tengo 2 anni e dopo la vendo anzi è già in vendita aspetto che esca la nuova. però voglio che chi la compra non abbia problemi la moto in 14 mesi ha percosso 23000 km


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La nuova S?
Hai notizie in merito per esempio della T ??

[TIZIANO62]

Mi sono spiegato male .già da nuova lo faceva ma pensavo per colpa del bauletto .in vece il problema si è presentato anche senza bauletto poi sono problemi che si presentano solo in certe condizioni non è che si va sempte a 200

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...io direi che non ci si va mai

[napalmz]

E' un discorso che non regge, Tiziano.
Se vado in Germania (che da casa mia non è poi così distante) posso andare anche a 250km/h in autostrada senza essere fuorilegge.
E' lecito aspettarsi che si possano raggiungere anche velocità superiori ai canonici 130km/h italiani.

Poi sul perché non ci si arrivi ed i motivi, ci sono decine di topic a riguardo. Solo non chiudiamo le discussioni dicendo "eh ma non si può".

[marican7o]

Anche perché con la 1290 S potrei pure andarci in pista...

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[Lu22011973]

Ma scusate se la moto è omologata fino a 260 circa e monta gomme in codice di velocità W deve stare in strada. poi le gomme sono nuove anno 400 km sono d'accordo che i limiti sono più bassi però se uno supera i limiti in pista o sul suo terreno privato. ha il diritto di non ammazzarsi per colpa della moto che sbachetta. è una mia opinione

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[marican7o]

Ma scusate se la moto è omologata fino a 260 circa e monta gomme in codice di velocità W deve stare in strada. poi le gomme sono nuove anno 400 km sono d'accordo che i limiti sono più bassi però se uno supera i limiti in pista o sul suo terreno privato. ha il diritto di non ammazzarsi per colpa della moto che sbachetta. è una mia opinione

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Infatti ho detto che anche se i limiti sono diversi la moto deve essere stabile fino alla velocità massima.

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[Lu22011973]

Ciao a tutti vi aggiorno sulla moto che sbachetta risolto fuori equilibratura le gomme capitolo chiuso

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[kappa83]

Buono per te. Cio che non e' buono e' che ci han messo un anno per capirlo, quindi vuol dire gommisti superficiali, concessionario non competente, e visto che la tua lo faceva da subito anche ktm disattenta alla consegna di un prodotto conforme. c@zzo non possono far perdere un anno a uno che spende un sacco di soldi per una cavolata del genere!


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[Lu22011973]

Purtroppo le gomme le ho montate sempre da gommisti esterni e non dal concessionario perché in questa cazzzzz di valle d'Aosta non ci sono più concessionari di moto i più vicini sono in Piemonte
Con tutti i disagi del caso
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Per essere corretto in fondo io ho sempre dato la colpa al bauletto quindi sottostimato il problema

[alex_1098]

Ciao a tutti vi aggiorno sulla moto che sbachetta risolto fuori equilibratura le gomme capitolo chiuso

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Mah , sinceramente mi sembra una strana risposta, ora improvvisamente tutto risolto !! Scusami, ma hai scritto che la moto sbacchettava sin dall'inizio e l'hai presa nuova, ad oggi hai percorso oltre 23000 km, avrai cambiato almeno 3 treni di gomme e quindi per tre o quattro volte hanno sempre montato gomme con equilibratura sballata ???? Compreso quella di fabbrica ??? Boooooo, strano .

[Lu22011973]

Ma abbi pazienza ma io non è che vado sempre a 200 mi sono inpuntatato e ho voluto arrivare fino in fondo al problema poi il mio gommista equlibra le gomme a mano. come già detto io ho sempre dato la colpa al bauletto e non mi sono mai preoccupato. visto che ho messo in vendita la moto pretendo che sia perfetta in tutte le sue parti e nel frattempo cambio anche gommista



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Ps dirò di più provata con bauletto perfetta io mi ero già fatto delle idee strane da cuscinetti di sterzo ecc

[siccardipaolo]

hai provato ad allineare le forcelle per bene?
io ho la R ho allineato le forcelle e la situazione e molto migliorata
poi ho cambiato le gomme ho messo le Karoo street e il problema e eliminato sbacchetta appena oltre i 230

[Barbados]

confermo cio che dice Siccardipaolo. Io ho la R e quelle gomme maledette che mettono di serie causano il problema di sbacchettamento.
anche io ho messo le karoo street (che dovrebbero essere meno performanti) e il problema svanisce, 260 di tachimetro con una mano e la moto è stabile.
Per prova ho rimesso le conti originali per un viaggio su strada e il problema si è ripresentato, se non inquinassi le brucerei.
In ktm secondo me dovrebbero svegliarsi un po..... l'ho detto al concessionario e mi ha guardato come se fossi un marziano (lui diceva che era il mio giubbotto un po largo, maroooooooooo)