Perdita olio mono SADV 1290 - revisione & Co.

[napolibit]

Trafilaggio d'olio al mono a 8k, per di più rilevato dal conce un giorno che passai a salutarlo. Sostituito per intero il mono in garanzia, così come i paraolio, di cui uno saltato a 20k.

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[Conte Arancio]

Mi collego a questo vecchio post per chiedere un consiglio.
Ieri ho notato la zona del forcellone sottostante il mono posteriore estremamente grassa e sporca. Ho passato un panno pulito e sembrerebbe proprio olio. Il motore è asciutto! Che il mono abbia iniziato a perdere?!? Lo stelo non è asciutto... Non ho ne' anomalie, nè sensazioni strane dalla sospensione.
Moto con poco più di 11mila km ancora in garanzia, niente off road o buche eclatanti!
Vi allego anche una foto che si può "zummare".
Cosa mi consigliate? ripulire tutto per bene e tenere d'occhio o lasciare così e andare quanto prima dal conce?
Grazie!!

[iasudoru]

Ciao.
Non toccare nulla e portala dal concessionario. E' in garanzia!

[Conte Arancio]

Ok, lascio così e la porto in visita dal conce!
Grazie!

[Cobra65]

... una volta c'era Rinaldi a Pianico (BG)... il numero uno per me insindacabilmente. Mi aveva cambiato la moto.
Ora è in pensione ...

http://www.rinaldisospensioni.it/frameDoveSiamo.asp

[MacAlfa]

Buono a sapersi grazie. Ci abito a pochi km e non lo sapevo

[Bubbasqueeze]

@Conte Arancio
Ciao
Oggi ho avuto il tuo stesso problema, o meglio, cambiando le gomme mi sono accorto del problema.
Hai già portato la moto in concessionaria? Cosa ti hanno detto?
Te lo chiedo perchè non vorrei mi fanno storie, invece di passarmela in garanzia cos', almeno, vado preparato alla guerra!

[Conte Arancio]

L'altro ieri pomeriggio ho fatto un salto dal conce ufficiale ed effettivamente sembra un trafilo dal pompante. Prima di fare la richiesta per un nuovo mono, mi ha chiesto di dare una passata di idropulitrice, asciugare bene e riverificare per qualche giorno. Cosa che ho fatto subito e sono in osservazione. l'asta già oggi l'ho trovata bagnata... Attendo domani.
Comunque, da quanto mi ha detto il capo meccanico, no problem per una sua sostituzione, se necessaria.
Vi tengo aggiornati

[ander]

Lasciando da parte reparto forcelle che quasi ''chiunque'' più metter mano senza problemi, a livello di mono ha realmente senso cercare alla disperata qualcuno che sappia aprire/modificare il sigillato wp o rimetter sotto l idraulica di serie che viene venduta a mo' di plug and play a circa 350 Euro?
Nel corso di questi 60 mila ho notato che, a livello di mono già a 30 la differenza si sente , a 45 ho avuto modo di avere per un giorno un 1290S con circa 1000 km e la differenza era parecchio notevole , a 60 stiamo dondolando che la metà basta.
Vostro parere?
Ciao!

[Bat21]

@ander

Ho unito il tuo recente topic a questo preesistente e modificato titolo, in quanto trattanti pur sempre di problematiche al mono della SADV 1290

[Conte Arancio]

@ander:
Giusto per curiosità, sei certo del costo che dichiari per il pompante wp della kappona?

[kappa83]

@ander se hai una moto con semiattive, osiglio di lasciar perdere modifiche, anche alle forcelle.
A me hanno sostituito pompanti sia forcelle che mono, proprio perche il precedente proprietario le aveva fatte modificare da un sospensionista, ma poi l'elettronica e' andata in tilt dando sempre errore e bloccaggio completo delle sospensioni.
Essendo sotto pressione ktm non ammette nemmeno apertura del mono da parte dei conce per sicurezza, quindi sostituzione plug and play era unica soluzione...

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[Bat21]

@kappa83

Eliminato duplicato di risposta ...quando cliccate [Invia] sia da pc che da cellulare/tablet e vi appare una dicitura d'errore, NON ricliccate nuovamente, la risposta è CMQ stata inserita

Grazie

[ander]

@Conte , avevo sentito in concessionaria e la cifra per il pompante era quella , metti che ti fanno anche un pò di sconto.
Kappa alla fine la vedo pure io cosi , avere un mono ''in forma'' sarebbe da rifare ogni 30 mila , con il tagliando di mezzo xrò viene fuori na zuppa....e allora uno si tappa il naso , chiude un occhio e te lo porti avanti ancora un pò .

[Conte Arancio]

Ok, era giusto per avere un'idea. Nelle mie condizioni il problema non si pone, la moto è in garanzia e ho già comunicato che dopo la pulizia richiesta e atteso qualche giorno, vedo nuovamente tracce di olio. Mi hanno ordinato il pompante.

OT: i problemi ci possono essere e se capitano durante la garanzia non creano anche "problemi economici", ma per questo inconveniente in particolare rimango un po' perplesso. Mi chiedo, la R monta lo stesso pompante (senza elettronica)??

[Conte Arancio]

Buongiorno a tutti.
Riprendo l'argomento solo per comunicarvi, come d'accordo, che ieri mattina sono riuscito a recarmi dal conce per la sostituzione dell'idraulica del mono, intervento eseguito completamente in garanzia in circa 1,5 ore. Quindi tutto ok, come da previsioni.

OT: Oltre la contentezza di riavere la moto al 100%, mi sono pienamente goduto uno a uno e piano piano i 60 km fatti per l'occasione!! A fronte degli ormai due mesi di terrificante astinenza, ho anche passato parte del sabato e domenica a pianificare il percorso, preparare abbigliamento e moto come se avessi in programma un viaggio sulle ande, anzichè una mera trasferta cittadina in officina...
Gia sto pregustando il prossimo viaggio, il gommista di zona....

[giulio reboldi]

Ciao a tutti, anche io ho lo stesso problema ma ho solo 4000 km, in settimana vado al concessionario di Brescia e chiedo la sostituzione, mi sembra giusto.
Farò sapere cosa mi dicono.
Buona domenica a tutti.

[stemosk]

Ciao,
Oggi sono a riferivi che anche a me è successa la stessa cosa, moto di giugno 2019 ancora in garanzia con 11.000 km ...il mono perde olio dal paraolio. Me ne sono accorto perchè ero a montare l'Aritender e smontando il mono abbiamo verificato la perdita di olio. Ho chiamato il conce e mi riferiscono che per fare la sostituzione in garanzia ci vorrà 1/2 mesi dato il periodo.
Non avendo ne tempo ne voglia di aspettare lo abbiamo portato da Ciucci e fatto sistemare. Purtroppo ho perso la garanzia perchè si è dovuto tagliare i fili interni per smontarlo, dopo averlo verificato (tutto ok) hanno cambiato il paraolio e ricaricato. A detta loro è un mono veramente economico (fa cagare).
Rimontato il tutto speriamo che regga, ktm è sempre così, hanno delle problematiche che non risolvo mai. Le sospensioni dopo pochi km da nuove perdono dai paraolio ...mi è successo anche su un ktm 300 exc con 3000 km e anche ad altre ktm del mio gruppo. Fanno delle buone moto ma si perdono sulla componentistica "stupida"

[kappa83]

Hai una 1290 adv con le semiattive? Sei riuscito a montare airtender senza incasinare l'elettronica? E anche l'altro meccanico (immagino non ktm ufficiale) e' riuscito a metterci mano senza casini?
Te lo chiedo perche sulla mia ci aveva messo mano un sospensionista (anche bravo e rinomato) ma poi l'elettronica e' andata in tilt dando errore suspension, e via in officina ktm dove hanno sostituito senza nemmeno guardarci.

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[stemosk]

Si, la mia è una S. L'airtender non incasina l'elettronica perchè esegue il lavoro da molla, dove viene montata una molla più corta dell'originale e di doppia durezza + l'airtender (idraulico) che esegue il lavoro della molla morbida, sul sito è spiegato molto bene. Il meccanico che ha revisionato il mono è Ciucci di Città di Castello -PG- (anche rivenditore Airtender).
Ho potuto farci solo 100 km di superstrada (per tornare a casa) devo ancora provarlo bene. Avevo fatto un test su una bmw R1250R e mi era piaciuto, ora vediamo sulla mia ...quando potrò.