Perdita olio mono SADV 1290 - revisione & Co.

[brumbrum]

certo molto probabilmente è il paraolio , fatto sta che è 2 settimane che ancora deve arrivare.

[Kinobi]

@Brum
non so di dove sei.
Ma ho un mono SADV 1290 S MY 16-20 a casa con 12000 km (lo avevo messo in vendita su FB e poi ci ho ripensato). Pare nuovo, ma è usato.
Se sei senza moto, e ti serve, te lo vieni a prendere, te lo monti, e me lo riporti dopo. A gratis. Oppure lo spedisci.
Sono CAP 31033. Ho un banco ed attrezzi, se sei capace, te lo monti te qui. Piccolo problema, parto martedì per l'Albania.
Da 12000 a 14000 km, credo cambi nulla.
Lamps.
E

[Cobra65]

@kinobi ... che dire... sei un grande!

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[brumbrum]

Grazie Kinobi, forse ci siamo .. il mono sembra spedito al concessionario.. appena arriva montano e consegnano.

[Kinobi]

OK, sarei curioso di capire chi ha cambiato tale paraolio.

[brumbrum]

Sul sito ktm c'è il ricambio, che praticamente è il pompante completo, non cambiano il paraolio.
forse dopo direttamente Wp revisiona il tutto ,, ?

[brumbrum]

confermo cambio pompante al mono . ricambio ktm. pagato di tasca non rientra in garanzia.

[Masso75]

Una curiosità,questi problemi dei mono interessano le versioni S oppure le R oppure entrambe? Comunque a 20-30mila km meglio sempre una revisione alle sospensioni, almeno io faccio cosi.

[Kinobi]

Più o meno tutte le versioni.

[Cobra65]

Le forcelle a 30.000 non ci arrivano, mi sembra, quasi mai... il mono mmmah! Cioè alla fine... quando scoppiano le fai. Pero' mi sono già più o meno aspramente confrontato su questo, mi sembra che il reparto sospensioni non sia il suo forte. Perché un conto è se degradano... un conto è se pisciano. E qua... pisciano quasi sempre.

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[Masso75]

Ma a me pare un po' strana sta cosa comunque, sarà che uso WP da anni e non ho mai avuto alcun problema,ma un buon sospensionista vuoi che non riesca a sistemare? In particolare le sospensioni della R sono sospensioni abbastanza "classiche" ,cosa avranno mai che si deteriora di continuo.....
Comunque appena porto a casa la moto verifico e mi sa che il prossimo anno farò fare una bella revisione al mio sospensionista che mi fa quelle del mono.....sempre wp

[Kinobi]

Di per se, un paraolio non è una cosa grave, ed è quello che si rompe con maggiore frequenta, tanto ceh sappia io, in caoncomitanza del cambio olio forcelle, cambiano le guarnizioni.
Sui mono, si, fa riflettere.
La mia 1290 a 44 mila KM nulla di rotto.
Il Duke a 24000 nulla di rotto.

[Masso75]

Infatti, solitamente quando si revisiona la sostituzione di paraolii e parapolvere è d'obbligo.....

[Giankappa]

Sarà come dice Cobra. però....o siete particolarmente sfigati, o fortunato io; ma siccome sono alla terza 1290, e l'ultima con oltre 70.000 km, non saprei che pensare! p.S. mai cambiato nemmeno un paraolio

[Kinobi]

solitamente quando si revisiona

Onestamente, io il cambio olio non lo considero revisione.
Revisione la considero quando la smonti tutta.

[Masso75]

Per revisione si intende cambio olio e componenti di consumo..... ovviamente va smontata tutta,boccole,paraolii e parapolvere non li cambi da forcella montata.

[Albert71]

@masso
D'accordo con te , ma ho visto dei meccanici che per non smontare niente , svitano il tappo sopra , capovolgono la forcella,fanno scolare tutto l'olio e poi rabboccano con il nuovo , mi vengono i brividi ma lo visto fare !

[Masso75]

Si fa anche quello, dipende da molte cose.....se la forcella ha pochissime ore si può fare tranquillamente.
Basta poi pagare il giusto.

[Cobra65]

..., e l'ultima con oltre 70.000 km, non saprei che pensare! p.S. mai cambiato nemmeno un paraolio

E beato te... io a 36.000 già fatte le forcelle ed una dopo 5000 sta già sudando... e... faccio fatica a essere felice!!!

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[Breve58]

Qui si parla spesso di quanti km prima di... ma il mio mecca Ktm mi ha detto che per evitare di avere perdite frequenti di olio dalle forche bisogna usare la moto più spesso. In conclusione: più la tieni ferma e più i paraoli si seccano e più la usi e più si usurano e si rigano. Percorrendo in media 3.000 km all'anno mi è capitato quest'anno causa long covid dopo l'inverno di avere tenuto la moto ferma parecchi mesi e di avere una perdita da uno stelo dopo solo 7. 000 km dalla loro completa revisione precedente.