Perdita olio mono SADV 1290 - revisione & Co.

[Conte Arancio]

@ander:
Giusto per curiosità, sei certo del costo che dichiari per il pompante wp della kappona?

[kappa83]

@ander se hai una moto con semiattive, osiglio di lasciar perdere modifiche, anche alle forcelle.
A me hanno sostituito pompanti sia forcelle che mono, proprio perche il precedente proprietario le aveva fatte modificare da un sospensionista, ma poi l'elettronica e' andata in tilt dando sempre errore e bloccaggio completo delle sospensioni.
Essendo sotto pressione ktm non ammette nemmeno apertura del mono da parte dei conce per sicurezza, quindi sostituzione plug and play era unica soluzione...

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[Bat21]

@kappa83

Eliminato duplicato di risposta ...quando cliccate [Invia] sia da pc che da cellulare/tablet e vi appare una dicitura d'errore, NON ricliccate nuovamente, la risposta è CMQ stata inserita

Grazie

[ander]

@Conte , avevo sentito in concessionaria e la cifra per il pompante era quella , metti che ti fanno anche un pò di sconto.
Kappa alla fine la vedo pure io cosi , avere un mono ''in forma'' sarebbe da rifare ogni 30 mila , con il tagliando di mezzo xrò viene fuori na zuppa....e allora uno si tappa il naso , chiude un occhio e te lo porti avanti ancora un pò .

[Conte Arancio]

Ok, era giusto per avere un'idea. Nelle mie condizioni il problema non si pone, la moto è in garanzia e ho già comunicato che dopo la pulizia richiesta e atteso qualche giorno, vedo nuovamente tracce di olio. Mi hanno ordinato il pompante.

OT: i problemi ci possono essere e se capitano durante la garanzia non creano anche "problemi economici", ma per questo inconveniente in particolare rimango un po' perplesso. Mi chiedo, la R monta lo stesso pompante (senza elettronica)??

[Conte Arancio]

Buongiorno a tutti.
Riprendo l'argomento solo per comunicarvi, come d'accordo, che ieri mattina sono riuscito a recarmi dal conce per la sostituzione dell'idraulica del mono, intervento eseguito completamente in garanzia in circa 1,5 ore. Quindi tutto ok, come da previsioni.

OT: Oltre la contentezza di riavere la moto al 100%, mi sono pienamente goduto uno a uno e piano piano i 60 km fatti per l'occasione!! A fronte degli ormai due mesi di terrificante astinenza, ho anche passato parte del sabato e domenica a pianificare il percorso, preparare abbigliamento e moto come se avessi in programma un viaggio sulle ande, anzichè una mera trasferta cittadina in officina...
Gia sto pregustando il prossimo viaggio, il gommista di zona....

[giulio reboldi]

Ciao a tutti, anche io ho lo stesso problema ma ho solo 4000 km, in settimana vado al concessionario di Brescia e chiedo la sostituzione, mi sembra giusto.
Farò sapere cosa mi dicono.
Buona domenica a tutti.

[stemosk]

Ciao,
Oggi sono a riferivi che anche a me è successa la stessa cosa, moto di giugno 2019 ancora in garanzia con 11.000 km ...il mono perde olio dal paraolio. Me ne sono accorto perchè ero a montare l'Aritender e smontando il mono abbiamo verificato la perdita di olio. Ho chiamato il conce e mi riferiscono che per fare la sostituzione in garanzia ci vorrà 1/2 mesi dato il periodo.
Non avendo ne tempo ne voglia di aspettare lo abbiamo portato da Ciucci e fatto sistemare. Purtroppo ho perso la garanzia perchè si è dovuto tagliare i fili interni per smontarlo, dopo averlo verificato (tutto ok) hanno cambiato il paraolio e ricaricato. A detta loro è un mono veramente economico (fa cagare).
Rimontato il tutto speriamo che regga, ktm è sempre così, hanno delle problematiche che non risolvo mai. Le sospensioni dopo pochi km da nuove perdono dai paraolio ...mi è successo anche su un ktm 300 exc con 3000 km e anche ad altre ktm del mio gruppo. Fanno delle buone moto ma si perdono sulla componentistica "stupida"

[kappa83]

Hai una 1290 adv con le semiattive? Sei riuscito a montare airtender senza incasinare l'elettronica? E anche l'altro meccanico (immagino non ktm ufficiale) e' riuscito a metterci mano senza casini?
Te lo chiedo perche sulla mia ci aveva messo mano un sospensionista (anche bravo e rinomato) ma poi l'elettronica e' andata in tilt dando errore suspension, e via in officina ktm dove hanno sostituito senza nemmeno guardarci.

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[stemosk]

Si, la mia è una S. L'airtender non incasina l'elettronica perchè esegue il lavoro da molla, dove viene montata una molla più corta dell'originale e di doppia durezza + l'airtender (idraulico) che esegue il lavoro della molla morbida, sul sito è spiegato molto bene. Il meccanico che ha revisionato il mono è Ciucci di Città di Castello -PG- (anche rivenditore Airtender).
Ho potuto farci solo 100 km di superstrada (per tornare a casa) devo ancora provarlo bene. Avevo fatto un test su una bmw R1250R e mi era piaciuto, ora vediamo sulla mia ...quando potrò.

[brumbrum]

Scoppiato mono durante viaggio di questa estate.., in realtà sono partito e non mi convinceva la sospensione (dondolava perecchio) davo colpa al carico, ma dopo pochi giorni il problema si è accentuato e li mi sono reso conto del problema, . portato la moto in concess. mi riferiscono che non è più in garanzia anche se è stata fatta estensione,.. (garanzia scaduta a febbraio 2022)..km 19.000.. scritto in ktm , dice il conce che la risposta è stata la solita.mono fuori garanzia...
adesso mi trovo con moto ferma aspettare il ricambio e quando arriva pagarmelo..
mi sembra un comportamento non giusto con una moto di 2 anni e 15.000km quando si è presentato il problema..

[Kinobi]

Calmo.
331 821 8106
Salerno, ma romagnolo DOC:
Spedisci, lo ripara.
In una settimana o meno.

Lamps
E

[novizio]

Salerno è il cognome?

Chiedo

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[Kinobi]

No, lavora a Salerno presso un conce Husky e KTM
E' romagnolo DOC.
Rigenera gli ammortizzatori elettronici.

[novizio]

Perfetto, segnato


Si sa mai

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[Pierluigi S]

Ho comprato li la moto

[Luke 68]

Certo che fa incazzare che una moto con soli 2 anni possa avere un problema simile alle sopensioni.

[Albert71]

Ma il mono e le forche ti possono perdere anche dopo 100 km , basta passare sopra asfalto nuovo , ti sì appiccica un pezzetto di catrame nello stelo e ti segna il paraolio , comunque in tutti i casi il mono ogni 24/30 Milà km è da rigenerare olio , perde per forza le sue proprietà , le forche un po' meno , cava circa 5 Milà km , per comodità io a 30 Milà in ogni moto rigenero gli ammortizzatori, a già successo pezzetto di catrame a 1500 km rotto paraolio !

[Cobra65]

Ragazzi... io forse capisco poco ma parlare di vita di un ammortizzatore è del tutto aleatorio. Ce ne sono che scoppiano a 50.000, altri che scoppiano a 500, altri che semplicemente solo degradano. Niente di più. A me con BMW è successo a 10.000. Ci si incazza ma... ovunque è così.

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[kappa83]

Che significa scoppiato mono?
Da quel che dice non pare sia solo il paraolio che perde..

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