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ciao a tutti,
mi piacerebbe capire , qui nel forum, quante persone hanno problemi di ondeggiamenti sulla propria moto e quanti no
Per me è un rompicapo surreale che dovrà bene avere, alla base, un denominatore comune a tutte le moto con questo problema.
Capisco perfettamente quando spiegate l'innesco dell'oscillazione ( tra l'altro, comportamento notato su altri marchi e tipologie di moto)
Quello che proprio non capisco è perchè allora, non succede a tutte ....
Paradossalmente, una sola moto che non ha questo inconveniente, inficia il concetto di difetto sulle altre che questo problema lo hanno

ovviamente la mia a questo problema ,ma ho notato che:
se mi inposto ,sulla moto,con spalle dritte e busto eretto ,cioe prendere più aria possibile ,l'innesco delle oscillazioni
si manifesta con circa uno scarto di 30km/h. ma guidare cosi' in autostrada e stancante.
essendo alto 1.81e peso circa 100kg, ho leggermente il casco fuori dal cupolino ma non percepisco turbolenze al livello della testa ,per questo pensavo che poteva essere il paramotore che tendeva ad alzare la parte anteriore della moto ,

Come ho scritto altrove, sto studiando per tornare in KTM (avevo una 990SM) e la SADVS è (era?) uno dei miei target ma questo thread mi sconforta

Possibile che la mia attuale Africa Twin ,con il 21 davanti e mono / forche votate anche all'OFF , anche con baulettone Givi da 52L vada dritta come un fuso anche al massimo della velocità consentita dal parco motore Honda?

Davvero poco comprensibile, sopratutto l'enorme variabilità dell'evento da caso a caso

Io ho la 1090R che però ha medesimi telaio sospensioni e ruote della 1290 R e va dritta come un fuso

Si ho letto, infatti la mia perplessità, come quella di Kayak, è sulla variabilità dell'evento

Va detto che la mia va dritta come un fuso senza borse. A breve monterò delle touratech non piccole e vediamo come e se incidono

mikey ma la tua R ha le sospenzioni attive? e dovrebbe avere il cerchio da 21"
piccole cose che potrebbero fare la differenza

la mia è una S e non so ancora se le R danno lo stesso problema
sarebbe da fare una scanzione tra R/S

@Geppo32
La mia (1290 T) va dritta in ogni condizione, sara capitato un paio di volte da quando ce l'ho di andare a v uguali o superiori di 180.. quelle 2 volte proprio per vedere cosa succedeva mettendola al limite, ma niente.

Se vuoi prendere la 1290s, vai la provi (proprio quella) fai una bella tirata in tangenziale e se non dondola cambi, se no niente..


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nicola ktm ha scritto:mikey ma la tua R ha le sospenzioni attive? e dovrebbe avere il cerchio da 21"..

ha la stessa identica ciclistica della s adv 1290 R, quindi sospensioni meccaniche e ruota ant da 21" ma mi pareva che anche i possessori della s adv 1290 r lamentassero sbacchettamenti, al pari dei possessori della s adv s

@kappa83
Ciao e grazie per la risposta,
purtroppo non posso provarla, prima di poter guidare moto diverse da quelle che di serie hanno cambi tipo il DCT Honda devo apportare una serie di modifiche per far si che io possa usarla (ho una patente AS con alcune prescrizioni a causa del braccio SX sciancato )

Infatti sulla 990SM avevo installato una Rekluse

Mikey forse stai facendo confusione , io ho un 1290S con sospensioni elettroniche e cerchi da 19" ant e 17" post
il 1290R ha le sospensioni meccaciche con cerchio da 21" all'anteriore e se non sbaglio il 19" al post

No, non sto facendo confusione, so bene che la s adv s ha sospensioni semi attive e cerchi da 19 e 17 mentre la s adv r ha sospensioni meccaniche e cerchi da 21 e 18, ma ho letto che anche alcuni possessori della s adv r lamentano sbacchettamenti dell'anteriore

Io ho un 1290 SA versione R, presa a Dicembre 2019, sono andato oltre i 200 di tachimetro, e non ho avvertito ondeggiamenti, la mia moto non monta valige.

Mia esperienza, 1290 S nuovo. Fatti 10.000 km, con e senza borse, con e senza bauletto, tutte le andature fino a 250, nessun sbacchettamento. Gomme pirelli skorpion trail 2.
Cambiate le gomme con delle nuove pirelli skorpion trail 2.
Sbacchetta con e senza borse, a 60 all'ora in decelerazione.....
Già fatta equilibrata ruota anteriore 2 volte e controllo cannotto dello sterzo.
Niente
Proverò a far fare di nuovo equilibrata ruota posteriore....
Che palleeeeeeeeeeeeee


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Scusate ma... dato che moltissimi lamentano problemi di questo tipo sempre e solo con Pirelli: cambiare marca no?

@ilbrazzo: pare sia in atto una transumanza...

Che io sappia le Pirelli sono quelle che danno meno problemi di sbacchettamenti.

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@ bildo64 - Leggevo in altri topic che la maggior parte dei problemi si eano presentati dopo aver montato Pirelli, da qui la mia considerazione...

Ciao,
con qualasiasi marca di pneumatici, mai avuto sbacchettamenti, 1 1190 2 1290 sadv
Sono alla terza Ktm, per cui credo che non si tratti di moto "fortunata"
Penso che tutto sia riconducibile o a pneumatici difettosi o al loro montaggio