Sbacchettamenti

[Kinobi]

La moto ha perso tutte e due le viti della forcella SX (dove c'è la fonica dell'ABS).
Secondo me, il gommista si è dimenticato di fissarle = non allineato bene le forcelle= forca SX un poco ballerina (ricordo che si tira a solo 45 il dado anteriore).
Siccome la cosa non è così visibile, io ci dare un occhio.
Io me ne sono accorto dopo dai 0 ai 4600 km dal montaggio gomme, ed infatti la moto ha iniziato a sbacchettare un poco.

[novizio]

Le ruote le smonto io. Mai un gommista ci ha messo mano.

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[Masso75]

Concordo...... comunque vista la posizione nascosta un'occhiata in più non fa mai male.

[kayak 46]

Credo che ktm abbia per lo meno raggiunto un obbiettivo, fare una moto assolutamente personalizzata
A leggere dalla 1° pag alla 19° i pareri sono discordi su praticamente tutto.
Addirittura si arriva ad affermare ( ovviamente opinione) che non si acquista ktm come moto del cuore....io alla mia quinta Ktm , ultima my 2023
mi sento di dissentire, non avevo assolutamente in testa di avvicinarmi a ktm eppure...
Non sto qui a raccontare il perchè o il percome, ma posso testimoniare, con cognizione di causa che nessuna delle kappone comprate ( 1 1190/ 1 1290 super duke 3 1290 Super daventure S, di cui una rubata dopo tre mesi) ha mai avuto problemi di sbacchettamento, in nessuna condizione di utilizzo,con o senza valige ,con o senza passeggero
a velocita massima, meno che meno mi sono mai sentito in pericolo a quelle andature.
Non si può negare l'evidenza del problema riportato da molti utenti, come non si può negare il fatto che altri non riscontrino questo difetto.
Se un progetto è difettoso , non lo dovrebbe essere sempre e comunque? o al contrario se volete, bmw ha avuto problemi conclamati al cardano e piu tardi all'assemblaggio degli steli,sono stati fatti richiami in merito. Dove si colloca allora il problema di sbacchettamento? . Io non ho riposte, ma mi piacerebbe venirne a capo

[Dakhan]

Il problema, per quanto ne posso capire, a differenza di cose oggettive e dipendenti solo dalla moto (vedi il cardano BMW), dipende da molteplici fattori, tipologia e consumo delle gomme, regolazione sospensioni, posizione di guida, tipo di strada, carico della moto, bagaglio etc. etc. quindi e' normale che il problema sia percepito in modo diverso dagli utenti.
Io con questa e con altre moto, per esempio, mi sono trovato alle stesse velocita' e nelle stesse condizioni con moto che "serpeggiava" e moto che andava diritta come un fuso a seconda se mi attaccavo come una scimmia al manubrio o spingevo sulle pedane e tenevo il corpo avanzato... quindi dubito che ne verrai a capo...

[cane501]

Per quel che mi riguarda (la Sadv ce l'ho da poco) pur non sapendo identificare la reale causa (o più probabilmente le cause) l'innesco dell'oscillazione è sicuramente aereodinamico. In autostrada trafficata anche a velocità codice o poco di più qualche movimento lo percepisco mentre su strade secondarie dove ci sono solo io mi son trovato a smanacciare il gas fino ai 190-200 senza particolari problemi. Anche la giacca nel mio caso fa molta differenza ma essendo alto io sono anche molto esposto all'aria.

[gio70]

@ Kinobi
Grazie per le informazioni, penso anche io che il gommista si sia dimenticato di stringere quelle viti. Con un fodero non fissato al perno ci credo che un pò sbacchettava

In generale, sugli sbacchettamenti del Sadv è già stata scritta una enciclopedia a cui ho già contribuito con qualche tomo, quindi mi astengo

[gargamella]

ho la soluzione agli sbacchettamenti… .. bisogna alzarsi sulle pedane !!!

https://www.instagram.com/reel/Cz4dLpEC ... RsaTV1dg==

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[novizio]

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