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Ciao a tutti.
Stanno uscendo i primi video e immagini di intermot e le nuova 1290 e 1090 adventure 2017. La 1190 e' andata in pensione facendo spazio alla 1050(chiamata 1090). La 1290 e' stata aggiornata in qualche componente elettronico e nel look dalla sella in avanti. Nessun cambiamento per la 1090 che rispetto alla 1050 ha stesso motore ma con 30 cv in piu' (125) e forse un aggiornamento sull elettronica.Mi aspettavo da quest ultima un nuovo look come sulla 1290 ma ktm mi ha deluso: praticamente e' un invito a prendere una moto spacciata per nuova che tra 1 o 2 anni verra' rinnovata nel look come la 1290. Voi che ne dite?

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Che mi tengo stretta la mia 990.

Paul75 ha scritto:Che mi tengo stretta la mia 990.

io uguale....spero vada ancora per mooooooooolti anni !!

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Video reso visibile immediatamente

Bat21

Paul75 ha scritto:Che mi tengo stretta la mia 990.

Parole sante

Giudicate severamente questa 1090. Esaminando bene però l'iniezione di potenza e le dotazioni generali, non mi sembra male.
Cosa non vi convince?

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Intervengo nel topic da aspirante KTMmista (si dice così?) e di preciso vorrei tanto in futuro acquistare una 1050/1090 ADV..

A mio parere è una gran moto per quello che deve fare: per chi come me piace trotterellare turisticamente in giro non disdegnado comunque qualche bella piega senza il coltello fra i denti penso sia la quadrataura del cerchio...comoda, maneggevole, semplice sia nell'utilizzo e nella gestione, economicamente più abbordabile anche sotto il mantenimento.

Per me sarebbe inutile avere 150 CV da sfamare per poi non sfruttarli oppure sospensioni ultraregolabili elettronicamente quando non ne sento l'esigenza...e come me penso molti altri.

Se poi si volesse di più in catalogo c'è dell'altro che penso possa soddisfare tutti i tipi di clientela!
E ve lo dice un guzzista che, se guardasse a qualcosa di diverso da un custom, deve per forza uscire dalla casa dell'aquila...

Intanto domandina: ma se si volesse allestire l'ADV con delle borse laterali più piccole dll'originali, magari per le uscite dove serve poca roba, esiste qualcosa?

Ciao, ho la 1050 da un anno, e posso dire di essere più che soddisfatto, ci fai praticamente tutto, ed anche in modo divertente, specie nel range dei medi.
Per le valigie ti consiglio le Touratech, direttamente oppure tramite Ktm PP, 38/31 (per me 45/31 sono troppo)

Grazie ,ma io chiedevo se esisteva qualcosa di più piccolo, tipo quelle che aveva la 990 SMT..



C'è nulla sui generis per la ADV?

Ciao, prova a vedere le semi-rigide (con telaietti) delle SW-Motech, sito Bikerfactory.it > Ktm > 1.050

Grazie mille

Fresco fresco di oggi:

http://www.moto.it/news/prima-della-prova-ktm-1090-adventure-e-1290s-superadventure.html

Mah ...quotando appieno sia Paul75 che TIZIANO62 ...

penso che la cavalleria disponibile dall'attuale ADV 1.090 sia riportabile (elettronicamente) sulla 1.050, dato che hanno identico alesaggio/corsa

Se avessero fatto una linea più personale modernizzando e non stravolgendo il 990 adv secondo me avrebbero fatto centro ...magari uscendo subito con una cilindrata definitiva ruote solo 21/18 per l adventure , una versione turismo ed una sportiva, è una versione 17/17 tipo smt ...secondo me hanno fatto troppo casino punto

Ehhh ...vaglielo a spiegare ai crucchi ...

Per certi versi mi viene in mente Microsoft ...che dopo il lungo parto di Windows XP, cominciò a perder colpi con Vista ...si rialzò in parte con Windows 7 e poi sfornò 8.0/8.1 e l'attuale Windows 10 ...che ogni mese, al pari di un ciclo mestruale, riceve il su bel "upgrade" fatto da centinaia di Mb

Mah ...se tanto mi da tanto ...ancora un anno, massimo due e sparirà pure la SD GT ed altre ADV ...si accettano scommesse

tigrotto ha scritto:Se avessero fatto una linea più personale modernizzando e non stravolgendo il 990 adv secondo me avrebbero fatto centro ...

secondo me non ne avrebbero venduta nemmeno una! nemmeno gli attuali possessori di 990 adv l'avrebbero acquistata!

magari uscendo subito con una cilindrata definitiva ruote solo 21/18 per l adventure , una versione turismo ed una sportiva, è una versione 17/17 tipo smt ...secondo me hanno fatto troppo casino punto

avrebbero fatto troppe versione, con relativo troppo casino!

Invece con 10 versioni in 4 anni hanno avuto le idee chiare ...se facevano L adventure in due versioni è una sportiva con le ruote da 17 erano 3 modelli ..la guerra a BMW e persa in partenza


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tigrotto ha scritto:Invece con 10 versioni in 4 anni hanno avuto le idee chiare ...se facevano L adventure in due versioni è una sportiva con le ruote da 17 erano 3 modelli ..la guerra a BMW e persa in partenza


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con 2 versioni di adv e una sportiva con ruote da 17 hanno preso schiaffoni da bmw per un decennio!

Non è finita ...dai rumors che si leggono sul web, pare che i crani di Mattighofen tireranno fuori MINIMO altre 2 ADV ...

una sulla piccola motorizzazione da 390 c.c. e l'altra con il nuovo bicilindrico frontemarcia da 790 c.c. ...resteranno solo ADV a catalogo

La maggior parte delle persone ha "paura" di andare in moto,i gs sono moto tranquille.fortunatamente almeno per me ktm no


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