new 1290 sadv

[tigrotto]

Mi fa piacere quelli del 990 erano di burro

[Eagle2]

Cominciano ad uscire recensioni più precise sotto altri aspetti, come i problemi. Un sito inglese dice ciò sul tema calore:

It may look big and top-heavy, but it’s not. A lot of the weight is kept low and the 1290 is very nimble at speed or pottering pace, and the firm has spent a lot of time re-routing air flow across the top of the motor so that hot air doesn’t hit the rider in the vegetables – an old fault of the 1190 on long rides. It works, kind of – you can still get a bit cooked at 20° plus if you’re riding at a ‘brisk and spirited pace’.

essenzialmente la situazione pare migliorata ma a quanto pare sopra i 20° si sente ancora, specialmente a basse andature...quindi "problema" risolto parzialmente. I deflettori (che dovremmo poter montare anche noi...) pare svolgano egregiamente parte del lavoro, ma ciò che sale dal sottosella difficilmente potrà essere migliorato radicalmente. Nulla di così inaspettato, avendo cilindro e collettore perfettamente sotto i gioielli, ma almeno abbiamo un'idea.

Ancora, si lamenta del famoso cupolino che distorce la visuale, a detta loro risolvibile lavorando sugli attacchi già esistenti (girandoli, forse di 360° su se stessi). Da quel che si legge, il tizio su posizione sella bassa e sua altezza di 173-174 cm, ha il taglio del cupolino proprio di fronte ai suoi occhi, va da se che persone più alte non dovrebbero soffrire troppo di questa problematica...

[Pestifero]

Secondo me sarà calda altrettanto... anzi, proprio per il serba più largo anche peggio...

[batterio]

Secondo me sarà calda altrettanto... anzi, proprio per il serba più largo anche peggio...

Forse in movimento si sentirà di meno per via dei vari deflettori che lavorano in movimento ma, da ferma dubito... forse qualcosina di meno per via della coibentazione del collettore, forse.

[tigrotto]

A basse andature con un cilindro sotto al culo con l acqua a quasi 100 gradi ,se dicevano che non scaldava

[stefano76]

Cagate a parte,da un 1300 cc con i cavalli di un Golf GTI e pretendere che sia freddo come un frigo d'estate e tiepidino in inverno..... anzi.... nain, nain!!!

[Triade]

Secondo me Stefano ha ragione... Qui ci stiamo dimenticando della vera e reale situazione del posizionamento del gruppo propulsore.... Quello che si poteva migliorare è stato fatto... Ottenere risultati migliori è pura utopia...

[batterio]

Pesti, tu che hai avuto esperienza sul CT, a calore come ti sei trovato?

[Pestifero]

LA CT è una moto fredda! tranne su una pedana dove c'è il cat... ma devi avere 40 gradi all'ombra e l'asfalto rovente... per il resto è impressionante quanto non si senta il calore di un V4....

[Bat21]

Se può interessare ...

Il link al nr. 187 del Moto-Magazine di Moto.it

[Triade]

Be intanto grazie del post del giornale... Molto interessante e sicuramente una degna rivale della GS... Certo, se ci pensiamo bene, la cilindrata che fino a pochi anni fa era riservata ad alcuni modelli HD e poche altre, ritrovarla in una KTM è davvero un segnale di come si stia sviluppando il comparto motociclistico...alzando sempre più l asticella prestazionale ....

[stefano76]

Personalmente credo che tanta potenza e cilindrata siano eccessive.
Una volta le maxi erano 750, ora sono cilindrate da "sfigato"
Io non riesco a sfruttare 100 CV scarsi, figurarsi 160.
A dirla tutta però 100CV riesco a sfruttarli anche io.....quando attacco l'aratro al trattore

[Bat21]

Quoto Stefano76 ...perchè a mio avviso si sta un pò troppo perdendo di vista l'utilità e contestaule sfruttabilità di tali potenze/cilindrate ...peraltro sempre più imbrigliate da 1.000mila sensori che le rendono docili e mansuete

C'è chi da del GRAN filo da torcere con un 690 a plurifrazionate da persino 1.000 c.c. ... quindi ...

La mia vecchietta, che di "freni inibitori" non ne ha nemmneo uno (E.P.C. compreso), i suoi pochi cavalli (100) li senti tutti ...ECCOME

[Triade]

Infatti l assurdità è arrivare a certe cilindrate e relativi enormità di cv su tipi di moto che possono farne a meno, oltre che come dice Bat21 imbrogliarlo con l elettronica.... Pensiamo alle cilindrate delle HD e i relativi cv...

[blackballs]

Infatti guidare un harley é come masturbarsi con i guanti di carta vetro guardando una foto della montalcini!!!

[Pestifero]

Mi sembrano i discorsi di quelli che hanno le moto potenti che si arrabbiano perché l'anno dopo è uscito il modello più potente.... Ahahahahaha! Vi ricordo che avete comprato una 1200 da 150 cv...
Secondo me ben vengano moto potenti, sai che noia con le spompatelle...

[loureed]

Infatti guidare un harley é come masturbarsi con i guanti di carta vetro guardando una foto della montalcini!!!

Minchia, questa sembra uscita da uno sketch di Aldo, Giovanni e Giacomo; me la segno!

[Triade]

Tutto deve avere un equilibrio, anche nelle moto... Fosse per altro che rispetto ad un auto in cui la potenza è sì gestita ma sei su quattro ruote, su una moto, se non specialistica per pista certi cv dove li fai correre ? Si certo fai la tiratina quando possibile in autostrada , fatto salvo tutor , o l impennata in un tornante in salita , ma ricordiamoci che nel deserto ci vai ugualmente anche con 100 cv, anzi forse è anche più gestibile... La 1190 come è sempre stato detto è un enduro nemmeno poi tanto da viaggio 66Route...

[Gio76]

Beh triade...secondo me uscire di penna da un tornante non ha prezzo (soprattutto se lo fai senza dover fotterti la frizione)....per tutto il resto c'è MasterCard!!!!!! Ahahahahhaha


Inviato da Pisogne...

[Triade]

Verissimo concordo... Ma non tutti hanno la fortuna di vivere in bel posto come te in cui i tornanti li vedi dalla finestra o fai pochi km per raggiungerli... Se lo dici a Batterio che vive a Roma... credo non sia del tuo stesso parere...