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kayak 46 ha scritto:Napalmz nessuno ti capisce
In tutti i casi,anch'io mi riprometto,sabato,durante il giro che faro' ( alla faccia del tagliando dei 1.000 Km ormai superato di 200 ) di stabilire
se si tratta solo di calore o che altro

io spero di sbagliarmi, ma se è il sensore che viene influenzato dalla temperatura, temo che un aggiornamento software non sia sufficiente a risolvere il problema: è un fattore di hardware (il sensore appunto) ed in tal caso , temo debba essere sostituito.
Nel caso specifico andrebbe sostituito tutto il display...anche se , tutto sommato è solo un fattore"estetico"

Comunque oggi nel passare da nero a bianco mi ha dato per qualche secondo la scritta ready to race!
E poi a forza di guardare sto TFT quasi tamponavo un ape che si era fermato in mezzo alla strada.
Ho pensato che figura di m.. avrei fatto:-).


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I display con i bug temperatura olio, contachilometri parziale che segna più km del ODO e del mancato switch dalla modalità notturna a quella diurna hanno il software con la 33.33. Invece le moto consegnate in maggio possiedono la versione 33.41, che pare funzionare a dovere.
Quindi credo che le officine Ktm dovrebbero essere già in grado di effettuare l'aggiornamento.

Nel mio caso, il problema della modalità notturna, che riguarda solo il display perché il faro dopo qualche secondo si spegne, è diventato costante da venerdì scorso, cioè con le giornate più calde.
Credo proprio che ci sia un messo con la temperatura interna dello strumento, non quella superficiale, perché in passato l'avevo lasciata in sosta sotto il sole a picco ma il problema non si era mai manifestato.
Ma è molto probabile che sia un bug del sw, forse lo si potrebbe risolvere con un reset che non so come fare. Ho staccato la batteria per mezz'ora ma si è solo azzerata la data e l'ora lasciando inalterati tutti gli altri parametri già impostati.
Ho notato che per ripristinare il funzionamento bisogna lasciarla spenta per almeno cinque minuti. Poi funziona per altri 5/10 minuti (passando sotto i ponti) ma al successivo cambio di luminosità ambientale rimane scura.
Evidentemente il sensore legge bene la luminosità, altrimenti il faro resterebbe sempre acceso, infatti quando il display è in modalità notturna passando sotto i ponti il faro si accende e poi si spegne con i soliti tempi (5/10 secondi dopo) ma il display rimane scuro.
Domani passo al concessionario per pretendere una soluzione perché ora incomincia ad essere fastidioso vedere il display nero di giorno.

la mia è di fine maggio, quindi, in teoria 33.41, e tuttavia switcha come gli pare, A volte funziona bene altre volte no, rimanendo comunque troppo in nero, rispetto alla luce.
Ma come scrivevo sopra ho deciso di non farci più caso sino alla fine del rodaggio.

Verifica la versione in Sistema->Servizio. Comunque se poi ritorna chiaro non è un problema, nel mio caso resta nero. Venerdì, quando ha iniziato a dare problemi, è rimasto nero per un'ora finché non sono arrivato im cima ad un passo dove faceva fresco.

ok ci guarderò. grazie

Se volete velocizzare i test (senza passare sotto i ponti) potete mettere un dito sull'angolo inferiore-destro del vetro display, a destra della freccia destra (per capirci).
Li sotto c'è il sensore luminosità del display.

Da quello che mi è stato riferito qualche settimana fa, all momento nessun concessionario KTM dovrebbe essere in grado di aggiornare il VDO, sono in attesa della procedura ufficiale e di un corso specifico da KTM (che se non erro era a metà maggio, quindi dovrebbero averlo già fatto).
Ora come ora solo KTM collegandosi da remoto li può aggiornare, in attesa che la cosa sia stabilizzata per poi far fare ai singoli concessionari (com'è giusto che sia).

Sono stato questa mattina dal concessionario, ha collegato il computer e provato ad aggiornare ma la versione che ha in dotazione è ancora la 33.33.
Quindi ha chiamato Ktm Italia e gli hanno confermato che pure il difetto del display che si fissa in modalità notturna (quando fa abbastanza caldo) è noto e che l'aggiornamento sarà disponibile a breve.
Ha confermato anche che le moto consegnate negli ultimi tempi hanno già una versione più recente (33.41), probabilmente la prossima sarà superiore e conterrà miglioramenti anche per la parte Bluetooth che dovrebbe essere più stabile e riconoscere più dispositivi.

Visto che il difetto è riconosciuto non mi dilungo molto sui 4gg di uscita e prove fatte, comunque:
- Il calore sembra essere causa del blocco, ma non dello switch in modalità notturna. Ossia, il tft cambia modalità facilmente come tutti sappiamo e se fa caldo sopra i 28° può bloccarsi in questa modalità
- Spegnere e riaccendere il quadro resetta il problema, ma se la temperatura è alta si ripresenta alla prima occasione.
- La temperatura deve abbassarsi di molto per ripristinare il funzionamento, diciamo sui 18°, altrimenti tocca spegnere e riaccendere.
- Comunque se la temperatura si abbassa, serve sempre un "qualcosa" che porti allo switch (calvalcavia, albero, ecc.)

Questa la mia personale analisi, voi avete sintomi diversi?
Il fatto che si resetti allo spegnimento mi fa ben sperare sulla possibilità di risolvere il problema anche solo via software.

Oggi si comporta bene. Solo ritardo nel commutare in bianco!
Temperatura esterna 26
Moto ritirata fine maggio


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La mia, che è di metà maggio, non ha il problema di mantenere la temperatura olio nei favoriti. Commuta da giorno a notte, passando sotto i ponti, ma ritorna abbastanza velocemente in modalità giorno.

idem come Macfranz.

@Raz
Confermo tutto quello che dici, ho le stesse impressioni.

@macfranz5 e @aristoc2z
Riuscite a dirci che versione SW ha il vostro cruscotto? Lo vedete dalle info...
33.33 o 33.41 ?

grazie mille

Quale info, ?

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@napalmz

33.41

Secondo me si sono dimenticati la spia verde degli anabbaglianti


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Cavolo, ora che me lo fai notare è vero, quando va in modalità notturna e si accende il faro non c'è nessuna spia verde anabbaglianti.

KTMboretto73 ha scritto:Cavolo, ora che me lo fai notare è vero, quando va in modalità notturna e si accende il faro non c'è nessuna spia verde anabbaglianti.

a memoria mia , non vedo più la spia dell'anabbagliante da quando vi è l'obbligo di averle accese anche di giorno e non si possono più spegnere

@Raz

Confermo alla lettera TUTTO quello che hai scritto!
Le cose stanno proprio così.

Ieri la temperatura esterna è stata sempre sotto i 27 gradi e tutto ha funzionato, oggi pomeriggio era a 28/29 gradi e il difetto si è ripresentato.

Quindi posso immaginare che da 28 gradi in su il sistema vada in tilt per un presunto surriscaldamento ma toccando lo strumento non sembra molto caldo. Anzi, ieri ho lasciato la moto in sosta sotto il sole diretto lo strumento diventa rovente ma una volta avviata con temperatura esterna inferiore ai 28 gradi funzionava benissimo nonostante fosse ancora molto caldo. Va a finire che è un bug collegato alla temperatura esterna rilevata dalla sonda tenuto conto che in modalità notturna rimane solo il display mentre il faro si spegne regolarmente

Basta una voce del menù, come c'è su ogni navi da macchina: commuta colore dalle 20 in poi