Differenze GS1200 1290SADV

[Bisonte17]

Grazie Ragazzi, più info ho meglio e'.
X adesso diciamo che 60% Ktm e 40%Gs , considerando che il Gs 1250 , sarebbe quella che interessa non lo ancora provata.

[gaeldp]

Intervengo solo sulla questione svalutazione avendo posseduto e venduto una gs adv 2015 con tutti gli optional possibili ed immaginabili. Dopo due anni e qualche mese e con meno di 10000 km l'ho venduta a privato (senza permuta) e rispetto al prezzo del nuovo (acquistato senza permuta) ho perso circa il 30%. Il 1290 nelle stesse condizioni di km dopo lo stesso tempo lo avrei venduto con la stessa perdita % di valore, piu o meno. Se avessi voluto acquistare un'altra BMW probabilmente avrei spuntato un valore maggiore ma sarei rimasto vincolato al marchio e a modelli di prezzo più elevato. Purtroppo BMW vende molto con finanziamenti e a quel punto a costo di spendere 4/5 mila euro in più, il compratore medio acquista il nuovo (giustamente a mio avviso). Morale: tutte le moto svalutano a meno che non siano pezzi da collezione e siccome trattasi di giocattoli conviene orientarsi più con il cuore che con il portafoglio......

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[nicholas_01]

GS = la berlina o il SUV delle moto. Comoda e adatta a vaiggiare. LIvello adrenalina buono. Con qualche aiutino in più per la gestione della curva (telelever se ti sconfinfera), specialmente se non sei abituato a certe cilindrate o uno che non cammina troppo. Ottima anche per il turismo veloce.
ADV = moto vera senza compromessi rude e potente. Anch'essa adatta a viaggiare ma un pochino meno. Livello adrenalina molto alto. Se la sai guidare e sfruttare è un orgasmo contiunuo. Meno aiutini meccanici (no telelever ma molta elettronica comunque).

Ma non ti credere che non si possa viaggiare a lungo e comodamente con la 1290.... Ci mancherebbe.

Fai tu.

ciao

[marican7o]

Ktm è una Ferrari
Bmw una mercedes classe S

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[Bryzzo]

Sul tema viaggi ti posso rassicurare: veloce,sicura comoda: 2800 km in due a pieno carico , autostrada, statali, passi Alpini ecc.
Per migliorare il comfort ti consiglio le selle PP e, da poco, ho montato il cupolino GIVI fumè che ripara meglio oltre che intonarsi meglio se la prendi nera.

[Slim]

@Bisonte17, se ti fai questa domanda è certamente meglio che tu prenda il nuovo GS 1250 (secondo me). Per il turismo in coppia è molto comoda, potrebbe scaldare un pò il polpaccio dx del passeggero, ma il SAdv scalda tutto il pilota. Certo il K è una moto che offre grandi emozioni ma il GS è per tutti e per il turismo.

[Bat21]

@Slim

Eliminato duplicato di risposta

n.d.r.

In merito al 3D io non mi pronuncio ...sarei troppo di parte per l'elica

Buona scelta comunque vada

[Slim]

Ciao @Bat21, duplicato del mio post ? Non mi ero accorto! Sorry, grazie.

[Breve58]

Vorrei aggiungere a tutto quello gia' detto che secondo me se si e' alti meno di mt. 1,80 ci si potrebbe trovare meglio a proprio agio sulla tedesca. La Super Adventure ha la seduta piu' alta.

[Bisonte17]

Infatti io sono alto 1,71 e tocco con le sole punte .

[kion1979]

Anche io sono alto 1,70 e tocco solo in punta... Se dovessi orientarmi solo su questo fatto prenderei sicuramente la Gs!!
Voglio cambiare la mia Superduke 1290 r per passare a una moto "turistica" e ho molti dubbi, seguo la discussione con molto interesse!!

[napalmz]

Sta estate ho fatto una tappa da 1700km in 22ore (senza dormire) e sono arrivato senza avere grossi problemi, con le selle originali
Altri dopo 200km dicono di morire e hanno le selle PP.

Direi che è assai soggettivo.

[Leooooo]

A parer mio la comodità della sella varia molto anche dal fatto di viaggiare da solo od in coppia.
Da solo puoi muoverti e spostarti un po'. In coppia sei più vincolato ed è più difficile muoversi.

[marican7o]

A parer mio la comodità della sella varia molto anche dal fatto di viaggiare da solo od in coppia.
Da solo puoi muoverti e spostarti un po'. In coppia sei più vincolato ed è più difficile muoversi.

La sella originale è obiettivamente troppo dura, dopo qualche ora diventa scomoda e serve a poco spostarsi... ripeto... la 1290 S dovrebbe uscire di serie con le P.P.

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[Leooooo]

...vero! Io l'ho presa con le selle P.P. già montate.

[Conte Arancio]

GS = Luke Skywalker
SADV = Dart Vader

Non vuoi provare il lato oscuro?.....

[Bobe]

A mio avviso i problemi di schiena o stanchezza dipendono molto dalla postura, paradossalmente più si va veloci e meno problemi si hanno perché si tende ad assumere una posizione raccolta che scarica la colonna e non stanca troppo le braccia lasciando all'aria il compito di sostenere il busto che al contrario nelle andature turistiche, peggio se in. coppia, deve assorbire in assoluta compressione ogni piccolo avvallamento stradale.Mi ha sempre incuriosito il comportamento di molti possessori di GS che, nonostante la decantata comodità, sentono la necessità di allungare le gambe o di alzarsi sulle pedane con una certa frequenza.Forse troppo largo il manubrio (questa l'ho sparata)

[Mav202147]

Buongiorno a tutti mi scuso se commettero qualche errore ma nn scrivo molto Anche perché sono circa 5 anni che ho un bmw gs 1200 lc anno 2013. Il dilemma ormai è sempre lo stesso ormai da mesi che non riesco a prendere una decisione e cioè vorrei vendere il mio GS per passare alla 1290 SA versione R. Parto subito nel dire che nn faccio OFF ESTREMO nn ne sono capace, in questi 5 anni sono stato sempre in coppia e qualche km l'ho fatto (Foresta nera- Croazia-corsica) adesso nn ho più l'esigenza della zavorra e mi frulla sempre più di fare questo passaggio ma già il primo passo cioè provare la versione R è cosa ardua visto che tutte le concessionarie da me stato nn hanno la moto prova. I problemi del GS li conosco anche se sarò sincero nel mio caso non riscontrati parlo del calore invece per quanto riguarda il 1290 R leggo in giro problemi di instabilità da 180kmh in poi (Cosa inaccettabile se fosse realmente cosi) e qualcuno ha avuto il problema del display che nn si avvia.
Chiedo una testimonianza per chi ha fatto tale passaggio oppure a chi ha la versione R per capire realmente i difetti.
Grazie in anticipo

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[Slim]

Quello che dici, io l'ho fatto. Da febbraio ho un Sadv 1290 R. È un entusiasmante viaggio nel divertimento puro. Non è vero che è instabile, io mi sono limitato a provare in Germania i 220 con le tassellate e la moto va dritta come un fuso. Quello che invece è diverso è la sensazione di alleggerimento dell' anteriore nelle forti accelerazioni, infatti facilmente con mappa street si solleva la ruota in 2^ e 3^ (in prima non provarci che è meglio). Con la mappa sport c'è molta differenza di potenza e coppia.
Scordati di andare "a spasso" guardando il panorama con la rotondità automobilistica del boxer.... il V austriaco vuole stare sempre sopra ai 2.500 giri e se sei con le marce basse in estate scalda i lati del serbatoio. Adattissima ai viaggi anche in coppia (mia moglie preferisce questa R perché regolata sul morbido è veramente un cuscino d'aria) poi son gusti..... Non posso dire una meglio dell'altra, dipende da quel che si cerca.
Ah.... se non fai off, tutti ti consiglieranno la S, con sosp semiattive, minore escursione, ruote 17-19 (anziché 18-21). Ideale sarebbe provarle entrambe.

[Bisonte17]

GS = Luke Skywalker
SADV = Dart Vader

Non vuoi provare il lato oscuro?.....

42 anni che vado in moto ,e fortuna vuole che nella mia carriera di motociclista di moto ne ho cambiate una 40ina ,ora xro sono stufo e gli anni passano , dal 1novembre sono in Pensione e volevo acquistare qualcosa da tenermi per un po di anni ,continure a cambiare sono stanco e poi e' esoso, diciamo che la K e' quella che mi appaga di piu' anche come prezzo ma e' alta (1290 SADV S), il GS 1200 ne ho provate e riprovate tante e poi lo' avuta x 6mesi ne 2013 ,mi manca da provare il 1250 x decidere ,moto facile e meno appagante .
Il lato oscuro e tentatore