Quale batteria montare?

[Saponetta99]

....
Per il ragazzo sardo che chiedeva, non mi fiderei a lasciarla una settimana all'aperto a meno 5, ma se la tieni in garage, non mi farei problemi ...

Grazie per il ragazzo
No a Cagliari sotto i 5 gradi non ci va mai e la moto staziona in un garage tenda, quindi una via di mezzo tra l'addiaccio e il garage in muratura.
Penso proprio che andrò di batteria al litio allora.
Ho visto su Carpimoto la Unibat al litio al prezzo della Yuasa di serie
Questa https://www.carpimoto.it/it-IT/Moto_KTM_1290-Super-Adventure-S-21-/50737_ULT2-Batteria-Unibat-Lithium-eXtra-BMS-ULT2.htm

Peso Yuasa dichiarato 3,9 contro i 0,8 della Unibat litio..... ammazza 3 kg in meno

[Ryupaul]

O.T. Olio Bardhal falso? Questa mi è sfuggita c..o!.....mi avete fatto alzare dal letto per verificare se quello messo 3 mesi fa è originale ( ho ancora le confezioni con l'olio esausto da smaltire. ). Tutto ok per fortuna.

Proposta: qualche anima mia che inizi un bel post....tipo...."..Fregature da non prendere!...." potrebbe essere utile. Post da mettere in evidenza chiaramente.

Scusate l'OT

[Saponetta99]

Visto quanto ho detto nei post precedenti, se volessi staccare la batteria e metterla sotto carica per un paio di giorni c’è qualche accortezza particolare che ldevo osservare considerata la molta elettronica a bordo?

[Mad Max]

Tutto ok per fortuna.

[OT] Da cosa hai capito che era originale?

[Breve58]

Saponetta99: secondo me se tieni la chiave della moto in un cassetto puoi anche non staccare la batteria. Io addirittura la tengo in carica dalla presa accendisigari. Ma la mia è una Sadv ormai di 9 anni, non so se le varie alimentazioni sul cruscotto delle versioni successive sono bidirezionali o unidirezionali (si dice can bus?)

[Saponetta99]

Non ho idea se sia Can-Bus (una volta esclusiva BMW), ma comunque devo staccarla in quanto in cortile non ho prese di corrente

[Luca65]

Buna sera ho acquistato una noco 500ma ma ha il poli al contrario rispetto a quella di serie chi ha montato una batteria con i poli an contrario come ha risolto? Grazie

[topo78]

Personalmente credo che fai prima a chiedere che te la cambino. Se l'hai presa in line non ci dovrebbero essere problemi a parte pagare 2 spedizioni.
Non ho mai preso noco ma di altre ho sempre chiesto prima della spedizione di confermare la posizione dei poli...

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[rcostama76]

@Luca65, se con NOCO 500 intendi la NLP14 creo che tu stia sbagliando qualcosa perché questa batteria ha i poli disposti come la Yuasa YTZ14S che la serie 1x90 monta di serie.

Aggiungo foto della batteria montata sul mio 1190 Adventure.

[Luca65]

Infatti sulla 1290 sono al contrario e i cavi sono corti. pero tu hai la batteria distesa non sapevo che si postesse fare cosi postrebbe forse andare bene domani provo...
Grazie

[rcostama76]

Scusa ma non capisco che problema incontri. Tutte LE 1x90 usano la Yuasa YTZ14S di serie e la NLP14 ha i poli posizionati in modo identico quindi non dovresti avere problemi di compatibilità.

Sul 1290 la batteria è identica e nella stessa posizione del 1059/1090/1190 per i modelli fino al MY2020 ed è posizionata sdraiata di serie. Sul MY2021 è solo girata di 180 gradi e leggermente meno sdraiata.

Se hai il MY2021 invece che utilizzare i filetti che ho usato io devi spostare su vite su quelli superiori (dove nella mia foto vedi una vite dorata).

[Kinobi]

NOCO 500 intendi la NLP14

Con riferimento a questa batteria (la NLP14), segnalo che va bene anche sul Duke LC4, per cui sostanzialmente su tutte le KTM. Se mi domandate perchè ho preso una batteria molto grossa per il Duke, è che appunto mi serviva una batteria per il 990, che è identica al 1290, e pure per il Duke. Visto il peso comunque basso, benchè la differenza di soldi non sia banale, ho preso la più grossa che va bene per tutte e tre le moto.
Unica nota: il manuale scrive che la ricarica ideale è a 14.6 V. IMHO con i regolatori di tensione di 1290/990 (Duke non so), siamo distanti da tali voltaggi.

[Cobra65]

Sulla batteria... io dopo 4 anni l'avevo cambiata per prudenza, ma ancora ce l'ho e ancora tiene la carica... ribadisco, la vita della batteria è a cicli di carica , il mantenitore per me non è la soluzione per l'inverno... la soluzione è massima carica e distacco di entrambi i poli della batteria. Poi è chiaro. Io da aprile a ottobre la metto in moto almeno 3 o 4 volte alla settimana, e per tratte di almeno 50 km... se la usi in urbano con frequenti accensioni e spegnimenti la sua vita... dimezza.

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[Giax]

Da cosa hai capito che era originale?

QRcode sulla bottiglia. Lo mettono apposta per fare questo tipo di verifiche.

[Giax]

dopo 4 anni l'avevo cambiata per prudenza, ma ancora ce l'ho e ancora tiene la carica

Anche la mia dopo quasi quattro anni è perfetta, io come Cobra, Ogni 20/25 gg la attacco al caricabatterie in inverno...

[topo78]

Da molti ho sentito dire che la durata migliora se invece del mantenitore costante si attacca solo una volta al mese per circa 24 ore. Ma cmq quando s'ha da morì, non c'è santo.

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[gio70]

Certamente, in generale, la durata di una batteria dipende anche da quanti cicli di carica/scarica supporta (nell'ordine delle centinaia per quelle ad acido libero, un pò di più per le AGM e migliaia di cicli per quelle al litio). Però se le batterie ad acido (libero, AGM, Start&Stop, etc.) le chiamano batterie di avviamento un motivo ci sarà.
Le batteria al litio, sempre in generale, supportano scariche profonde e forniscono energia fino al 10% della loro capacità (quelle ad acido arrivano al max al 50%) quindi sono più adatte per alimentare i servizi come luci, motori elettrici etc. Di contro sono più complesse come costruzione, necessitano di più elettronica per la loro gestione di carica e scarica e non sono le più indicate per l'avviamento.
Tutto sto pippone per rispondere a chi ha aperto il post: quale batteria montare? Secondo me una batteria AGM. Se poi si vuole proprio risparmiare peso allora litio ma è l'unico vantaggio (il peso) di una litio su un motore termico.

[Luca65]

Ciao ragazzi forse vi puo interessare ho montato questa batteria.
Ho 4 faretti Denali D3/D4 e il navigatore, avendo alcune volte problemi di accension la batteria non più nuovissima ho cambiato e messo questa, si certo forse un po' esegerata ma ora non ho più problemi all'avviamento.
Buon tutto e grazie del supporto che mi avete dato.
Luca.

[Ryupaul]

Ragazzi buongiorno.
Oggi la moto ha stentato a partire. La prima volta il tft si è riavviato.
Batteria Unibat giugno 2023...
Quando premo l'accensione, l'indicatore batteria a volte scende in prossimità dei 9,10...9,4 volt. So che sono valori molto bassi....non si dovrebbe scendere sotto gli 11,5..credo.
A 9.4 è scesa sia quando ha fatto il riavvio del tft sia quando l'ho riaccesa (dopo 15 minuti) dopo un bel giro.
In marcia i volt oscillano tra i 14.2 e 14.3.
È strano che la batteria sia morta dopo poco più di un anno.
Che mi dite?

[Bat21]

Potrebbe trattarsi di una giacenza di magazzino …sulla batteria (per caso) non era presente il lotto di produzione