impennate si o no?

[kappa83]

Bella domanda... sinceramente non ho ancora provato senza mtc, ma credo che con mtc attivo oltre allo slittamento ruote agisca anche secondo altri fattori, ad esempio una manata di acceleratore improvvisa rilevandola dal rid by wire.. quindi x me c'e diffrenza con mtc completamente disattivato..ma e solo un mio pensiero posso sbagliarmi..appena posso faccio una prova

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[gianco80]

levatemi una curiosità
in seconda con mtc attivo
vi basta dare gas per farla alzare?
(solo pilota senza passeggero?)


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[kappa83]

A me fin'ora involontariamnte e' capitato solo una volta.. immagino che cercandola girando bene il gas al numero di giri giusto basti per farla alzare. Tieni conto che tu avendo una t come me, se hai benzina nel serbatoio hai 10 l in piu rispetto le s/r, e questo non aiuta..

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[napalmz]

La differenza pieno S e pieno T sono 7 Litri, che fanno circa 5kg.
Non tantissimo dai..

[Slim]

@gianco80, cerco di rispondere alla tua domanda.
La prima cosa è intendersi su "impennata" e "wheeling". Non sto a spiegare perché vi è già chiaro.
Anche in mappa street se spalanchi si impenna in tutte le marce fino alla terza, in quarta con la frizione e forza sui pedali/manubrio (occhio in prima eh !!).
Per mantenerla alzata, chi ne è capace lo fa disattivando tutto (io non sono capace).

[Eagle2]

Rendetevi conto...una moto tutta stock che impenna easy di terza comunque mai avuto acceso il TC, sempre off tranne quando piove. Comunque funziona meglio di quello che aveva il 1190

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[Slim]

Si, e diciamo pure che é un traction control "per esperti", un pò come tutta la moto se si alza il ritmo
Quello dei GS interveniva molto ma molto prima.

..non è la macchina che c'ha che contaaa!!

[gianco80]

mah sarà pure cosi
ma non si solleva di senconda per quanto gas do
anche in sport

invece a volte involontariamente si alza

non so ma io ho la sensazione che qualcos’altro l’elettronica fa oltre a leggere le velocita delle ruote a moto dritta.......


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[Slim]

Stranissimo. Aprendo deciso (ho una R con corona da 45) in 1^ e 2^ è impensabile aprire tutto "deciso", in 3^ devo caricare il davanti e impegnarmi a tenerla giù. E questo anche su mappa road/street. Sentiamo altri che dicono.

[gianco80]

credo che con la r sia gia piu facile per la maggiore altezza e assetto piu morbido

baricentro piu alto e facilita al ribaltamento


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[Slim]

Si può essere, anche se per impennare facilmente occorre precaricare bene la molla del mono che non deve sedersi, altrimenti diventa più difficile.
Vero però che la R ha una 21" davanti, quindi più alta (la 18 dietro non penso che compensi). Ciaoooo!

[akira187]

Io tolgo tutto e mi faccio 2-3-4 in monoruota!!!! Spettacolo!!!!

[Eagle2]

Io tolgo tutto e mi faccio 2-3-4 in monoruota!!!! Spettacolo!!!!

Quotooooo

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[Slim]

Io tolgo tutto e mi faccio 2-3-4 in monoruota!!!! Spettacolo!!!!

Non valeeee!!! Devi fare 3' 4' e 5' !

[akira187]

@Slim, per ora ci sono riuscito solo 1 volta a buttare dentro la 5!

[Slim]

...ho tutto da imparare.

[steppenwolf]

[/quote]

@Slim, per ora ci sono riuscito solo 1 volta a buttare dentro la 5!

Per bilanciarla in 5` significa essere intorno ai 150/170.
Complimenti.

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[gianco80]

aaaaa
sbagliavo io!
si alza anche con tc attivo

ho capito che bisogna proprio spalancare di botto

inoltre si alza anche mentre lampeggia il tc che si attiva


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[akira187]

@Slim, per ora ci sono riuscito solo 1 volta a buttare dentro la 5!

Per bilanciarla in 5` significa essere intorno ai 150/170.
Complimenti.

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Beh ma quella velocità la raggiungi tranquillo anche in 4...

[steppenwolf]

@Slim, per ora ci sono riuscito solo 1 volta a buttare dentro la 5!

Per bilanciarla in 5` significa essere intorno ai 150/170.
Complimenti.

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Beh ma quella velocità la raggiungi tranquillo anche in 4... [/quote]




Certo. Anche in 3^. Ma non è bilanciata.
In 5^ farla "stare su da sola" non è da tutti visto la velocità necessaria per equilibrarla.


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