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Ciao ragazzi,

forse sarà la mia moto ma mi sembra che il freno posteriore non freni nulla, io lo adopero spesso ma mi sembra quasi inesistente

pastiglie originali

voi che pastiglie montate ?

si può avere un pò più di mordente ?

Ciao
Il ho la gen 01 e con l'abs inserito ho la tua stessa sensazione.
Premetto che non so come si usa dato che arrivo da 10 anni di rsv mille e 1000 e lì il freno dietro era inesistente

Non l'ho ancora usata in modo spinto ma anche io stessa sensazione e spero di trovare qualche
soluzione perchè uso tantissimo il freno posteriore...anche la corsa della a mio parere è troppo lunga, così
a sensazione mi viene da pensare che sarà dura per me "pelarlo" fra le curve come facevo su altri mezzi.

io lo uso spesso, sia per rallentare prima dell'ingresso curva sia in correzione alla corda

inoltre non avendo freno motore diventa ancora più importante il supporto del freno posteriore

sto guardando la mescola delle pastiglie per capire se esiste qualcosa di più aggressivo

Io ho la 3.0, 10000km, freno posteriore con corsa relativamente corta ma ben funzionante: frena bene, forse il miglior posteriore tra le ultime sportive che ho avuto.
Tutto ancora di serie. Niente bolle o giochi a caldo.

Per i problemi di surriscaldamento/bolle che avevo su ogni moto posseduta (ne faccio un uso spasmodico) usavo olio freni più performante al posteriore e funzionava perfettamente il problema qui è proprio che non lo sento mordere deciso , forse è solo una sensazione, appena potrò provarla seriamente spero di ricredermi....potrebbe anche essere questione di disco, è effettivamente leggermente segnato ma niente di grave al tatto...monta tubo in treccia rivestito al posteriore o è un normale tubo?

Tutto i tubi KTM sono in treccia rivestiti

Albert71 ha scritto:Tutto i tubi KTM sono in treccia rivestiti

Quindi escludiamo sia questione di tubazione.

l'unica possibilità che vedo è cambiare le pastiglie originali

il problema è quale mettere ?

Disco Brembo oro
Pastiglie originali
RBF660 MOTUL
... così non ci si pensa più!

Cesar 1 ha scritto:RBF660 MOTUL

Per l'olio su altri mezzi uso quello da anni e mi ha risolto totalmente i problemi di surriscaldamento...ma sul 'mordente' non ha nessun effetto.

La mia risposta è "totale"...nel senso che cambierei tutto il deperibile: disco, liquido e pastiglie. Una volta nella vita della moto lo si fa, tantovale ripartire da zero senza dubbi.

ho letto e riletto e sembra che le nostre pastiglie di serie brembo siano le più performanti e aggressive :
07BB209A Genuine Parts Sinterizzate Strada

qualcuno può consigliarmi altre marche che ha provato ?

Dipende cosa intendi per performante, per me un buon 'organico come mordente è imbattibile fino a che non si surriscalda.

ciao,

intendo come mordente, quindi tu hai le organiche ? quelle blu della brembo per intenderci ?

come surriscaldamento come ti trovi ?

Le organiche le tengo sull'anteriore ...sinterizzate al posteriore perché lo uso troppo e altrimenti sui passi mi si surriscaldano ma se non ci fosse quel problema andrei di organico anche al posteriore.

quindi al post. usi le originali sinterizzate ?

m63g69 ha scritto:quindi al post. usi le originali sinterizzate ?

Generalmente faccio così su tutte le moto (non vado in pista).
Su questa moto ho le originali al posteriore ma non ne sono affatto contento già nell'uso "passeggio"....figuriamoci quando le userò in modo più spinto (non ho ancora provato sui passi c'è l'ho da un mese questo modello).
Spero sia solo questione di abituarsi all'accoppiata pompa/pinza, magari è solo una mia prima impressione ma in genere sono molto esigente sul freno posteriore, li trovo sempre troppo sottodimensionati per l'uso che ne faccio io (stradale)...questo in modo particolare.

il freno posteriore secondo me non frena, modello 3.0

nell'uso intenso in montagna premi fortissimo sul pedale ed è come se le pastiglie fossero vetrificate non frena o blocca il posteriore

a freddo frena appena appena diciamo sino a 60 / 80 km ora se superi questa velocità non frena più

attendo vostra esperienza

ho provato un bmw rs1250 e quel freno posteriore funziona bene, più pressione equivale a più frenata

Anche secondo me ma si sentono risposte contrastanti...forse chi , come me, è abituato ad usarlo molto lo trova insoddisfacente e "difettoso" mentre a chi lo usa molto poco va bene così.