Impressioni alla guida SADV1290

[ivancosta]

era solo per provare la cattiveria Mic... in automatico se ne va in On , comunque per adesso solo mappa sport, poi pure

[Bubbasqueeze]

@andreac
Ho come l'impressione che non sia tutto amalgamato bene, ma non vorrei dire cavolate visto il poco tempo che ho avuto a disposizione
Certamente ha un'ottimo motore, ottimi freni, ottimo cambio, ma non so perchè alla guida non ho trovato subito confidenza
L'avantreno mi è sembrato poco piantato a terra, e il retrotreno in ingresso curva non si appoggiava in maniera neutra
E' difficile da spiegare , ad esempio il mts1260 e il versys 1000 sono molto più comunicativi e risultano subito molto facili da portare , ma c'è da dire che hanno il 17 davanti ed un posteriore più largo
Forse va solo provata meglio

[andreac]

Io forse avrò modo di provarla domenica prossima, sono curioso.

[GIAK67]

IO invece la riproverò a breve ed insieme a lei il mts

[k2t]

Ottobre 2019 giornata di test "catafalchi" in Sardegna, provate XR GS MTS SadvS tutte my 19... premesso che non amo il genere e che scendendo da una GT forse a primo impatto son piu' in "comfort zone" sul bombardone 1290, quella che piu' m'ha divertito e' senz'ombra di dubbio l'austriaca!

[Mikey]

Una cosa che ho imparato dopo un anno di gt e dopo alcune prove di alte ktm e’ che le arancioni soni un mondo tutto particolare, non necessariamente migliori o peggiori, ma sicuramente un mondo a parte. Se ti piace come declinano le moto a Matighofen difficilmente ti piacerà’ altro

[Bubbasqueeze]

@Mikey
.....mica vero....a me il 990 adv piaceva tantissimo,ma con il Supertenere' vado moooolto meglio !!!

[Bat21]

@TIZIANO62

Quoto Mikey per il discorso "mondo a parte", ribadendo il vecchio adagio per le KTM ...o le ami o le odi, senza appello & tutto compreso

Hai avuto un'ADV 990 che decantavi ma che hai deciso di alienare (i motivi li conosciamo) ...ora ...ti trovi benissimo con la Supertenerè 1.2

Perfetto ...ma adesso, non volermene, non è che si debba passar tutti a Yamaha

[k2t]

...e aggiungerei che qui si parla di Sadv1290S, ed e' mia personale opinione che il Supertenere' con questa non possa reggere il confronto!

[Luketriple70]

Il Supertenerè è un’altra moto, più turistica e non paragonabile!


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[Giax]

Hai avuto un'ADV 990 che decantavi ma che hai deciso di alienare (i motivi li conosciamo) ...ora ...ti trovi benissimo con la Supertenerè 1.2
Perfetto ...ma adesso, non volermene, non è che si debba passar tutti a Yamaha

bo, ho detto forse questo? non mi pare...ho solo espresso il mio personalissimo parere, frutto della MIA esperienza diretta con queste due moto. Non ho il paraocchi, e non voglio difendere nessun marchio a scapito di qualcun altro, ma se vi da' fastidio posso anche ritirarmi

[Bat21]

Non esageriamo Tiziano ...hai capito benissimo ed ho messo pure le emoticons sorridenti

[Domenico_ktm]

Salve a tutti, sono un nuovo membro e sto valutando l acquisto di qst moto ed a tal riguardo mi sto facendo una cultura di pareri ed opinioni. Premetto che non l ho mai guidata, ma mi par di capire che presenta 2 difetti* ovvero baricentro alto rispetto alla concorrenza (gs e multi) oltre ad avere poco feeling sull anteriore. Poi come guida bisogna guidarla di corpo specie nell ingresso in curva.. Vorrei le vostre opinioni obiettive al riguardo grazie a tutti

[kobaiano]

Intanto ti dico di... Provarla, si, puoi anche "stare a sentire" ciò che ti dicono gli altri, ma la miglior cosa è provarle moto e non dovresti avere problemi a trovare un Concessionario KTM che te la faccia provare... Io prima di acquistarla (parto da lontano...) ho addirittura provato per un paio di giorni (circa 500 km di strade collinari..) una 1290T nel 2016 ma non mi convinse del tutto anche se mi impressionò il motore. Poi nel 2018 ho provato nuovamente la S per una 45ina di minuti ma ancora non ero pronto a cambiare (la mia Aprilia caponord 1200). Infine nel 2019 ho (ri) provato la moto e mi sono deciso all'acquisto ma non prima di aver provato la concorrenza: sintetizzando TRIUMPH poche emozioni (e tanto peso...), DUCATI MS ZERO (si Zero!) feeling di avantreno (scartata Subito) e BMW GS, beh, si quella mi è piaciuta bella guida facile e motore che spinge da subito e (strano ma per me è stato così) un buon feeling di avantreno, però... Troppo "morbida" anche in "sport" (o come si chiama l'assetto più sportivo di sospensioni e motore...) e troppo cara (pure) e poi... Ce l'hanno tutti e anche questo a Me (che vengo da Aprilia) sicuramente non piace.
Insomma io ti garantisco che metto al Pirmo Posto il feeling dell'anteriore in una moto e chi ti ha detto che la "K" non ce l'ha.... Mah, dubito sappia di cosa stava parlando. Vero che è una moto che NON dà subito confidenza e che deve essere guidata sempre con alta concentrazione (Se la vuoi far rendere al massimo) ma poi regala delle grandissime soddisfazioni e poi ho recentemente scoperto (ad ora ci ho percorso poco più di 17000 km) che si può guidare sia alla maniera "enduristica" senza sporgersi molto e assecondando i movimenti della moto o anche (in certe occasioni soprattutto) "di corpo" sporgendosi e ultimamente sono anche riuscito in curve "giuste" a guidare "ginocchio a terra" come su una supersportiva e lei non fa una piega (cosa che con l'Aprilia CN non mi era riuscita nonostante avesse un avantreno da riferimento che regalava un feeling esagerato).
Insomma provala e poi, decidi te... Io NON mi sono certo pentito e mi sto divertendo sempre di più a guidare questa moto (ho intenzione quest'anno di andarci anche in pista qualche volta).
E poi... Come si comporta con la "strada rovinata" è veramente esemplare e un altro mondo rispetto all'Aprila ad esempio, non si scompone se trovi delle buche o comunque dell'asfalto rovinato anche in piena curva.
Finisco col dire che fuoristrada ci vado poco (Ho gareggiato nel Motocross ed Enduro e quindi "so di cosa si parla"...) ma... E' una KTM!!

[Kinobi]

Quando ho preso la S non ho venduto la R1150R. Le uso alternate. Chiaramente si parla di moto di generazioni diverse.
Il 1290 ha un motore esagerato e lo dico sia in maniera positiva che negativa. Richiede costante attenzione.
Ti porta ad angoli di piega elevati rapidamente e ritmi molto decisi: il telaio è a posto e frena molto bene. Non la trovo rilassante da guidare. Dona una grande soddisfazione ma chiede tanto. Alle volte arrivo sopra il passo con il sorriso, ma mi devo fermare.
Scalda molto (ho il Puig di cupolino che per la mia taglia è troppo alto). Prendi subito braghe da cross e giacca traforata. Lo fa IMHO perchè ha una protezione veramente ottima (a novembre mi presi 500 km di acqua e posso confermarlo). Il caldo dai collettori si sente eccome. Il boxer di cui sopra, è fresco nei piedi a confronto.
Se cerchi una moto per andar a spasso a cazzeggio, non è il tuo ferro. Anche in mappa Rain pesta via. Non nascondo che alle volte la metto in Rain semplicemente per poter aprire il gas senza trovarmi a 190 prima di mettere la 5.
Da soddisfazioni innegabili. Se non sei almeno 175, la moto è alta, e ti trovi a guidare sopra, non dentro la moto. Impegnativa nelle manovre se non fai quella statura.
Se non hai una discreta pratica di queste moto oltre i 150 cv, te la sconsiglio o devi partire con l'idea di fare un discreto apprendistato appunto per il motore esagerato. Il motore non si può descrivere.

La KTM attira la fiqa, la BMW la scaccia.
Lamps.

[Mikey]

Il fatto è che il 1290 ti porta a velocità iperspaziali anche se non si apre troppo il gas. Ha un tale tiro ai medi che basta un amen per trovarsi a ritmi molto alti. La Gt, che ne ha anche di più della s adv, in questo è bestiale, anche stando tra i 4000 e i 6000 giri si va veramente molto forte

[Conte Arancio]

La KTM attira la fiqa, la BMW la scaccia.
Lamps.

Quella che abbiamo perennemente nel cervello!!

Le moto vanno provate (e probabilmente riprovate), le KTM in particolare possono regalare emozioni discordanti, o te ne innamori o lasci perdere! Viste le prestazioni, richiedono una guida un po' più impegnativa di altre, al pari di una MS e magari non si dimostrano amiche da subito, come può essere il GS...
Provala! Provala! Provala!
e se quando scendi ti ritrovi quel sorrisino da ebete stampato sul viso, darai una risposta a tutte le tue domande!!

[Macse68]

Comoda, non lo é, soprattutto se, come il genio del sottoscritto metti la sella unica della R che è bellissima, ma rende tutto quello che passa sotto le ruote, ergo, a fine giornata hai le chiappe sfondate...

Però la guida è impagabile, a patto che tu abbia un minimo di confidenza con le potenze elevate...

BMW é mooooolto più comoda e moooolto più facile da guidare, questa é una moto non facile, ma una volta prese le misure é un rasoio...

Io l’ho ripresa non per caso

[vanni73]

Insomma, avete gia detto quasi tutto ma del calore che scalda il sederino? io la trova un po fastidiosa solo quando ci giro in citta' mentre fuori non da nessun problema, ma comunque parliamo quando le temperature sono praticamente estive altrimenti si va sereni, ma poi diciamocela tutta, questa come altre maxienduro non sono moto da farci i giretti in piazza fermarsi bar dopo bar o rimanere a parlare con un amico con la moto accesa, se ci fai questo allora meglio che uno si prenda uno scoterone, pero ho notato che da quando gli ho messo le selle pp che sono in gel e da li che mi sono accorto di piu del problemino, va bene comunque dai e una moto che regala tanto quando ci prendi confidenza ti senti un ventenne che sta domando un purosangue arabo

[Mikey]

Gli lc8 scaldano, inutile negarlo. Però ho trovato la cosa veramente fastidiosa solo a basse velocità e con temperature ambientali sopra i 30 gradi. Insomma non sono moto che userei come scooter cittadini in luglio ed agosto ecco..