Nuova SDR 1290 EICMA 2019

[823]

Anche secondo me, ma su internet da molte parti c'è scritto uscirà nel 2019 la SD R.
Sarebbe piu logico uscisse nel 2020, effettivamente!

Ma il telaietto posteriore sulla 790 vi piace?

...putroppo avrà un grosso deficit dato dall'euro 5...

[vinc1290]

Ragazzi io non perché voglio fare il saputello della situazione ma la GT doveva già essere presentata L anno scorso (foto spia già in giro) poi se non erro e uscita la normativa che prevede che nel 2020 ci dovrà essere L euro 5 e infatti, sempre in teoria, la GT che verrà presentata a Eicma 2018 dovrebbe già essere euro 5... quindi poi dopo ad eicma 2019 verrà presentata la R 3.0 per non far uscire due modelli nuovi contemporaneamente
Così penso io

[823]

Io ho letto solo due info su internet che possono essere tranquillamente sbagliate. Voi siete sicurametne piu informati!

Ieri il conce KTM mi ha assicurato che nel 2019 per la R non verrà introdotto l'euro 5 ma verrà solo aggiunta o cambiera una colorazione...

Sto cercando di capire perche mi hanno fatto un offerta molto buona per la R, e non so se accettare oppure ricschiare di perderla per aspettare i primi di novembre l'eicma per vedere se presentano la nuova R!

Cosa ne dite?


grazie

[ilCONDOR]

Non è un segreto che la 2.0 ha perso un minimo in termini di prestazioni assolute rispetto alla 1.0.
Lo stesso destino lo avrà la 3.0 causato dalla normativa antinquinamento Euro 5 che penalizza le prestazioni in favore delle emissioni inquinanti.

[vinc1290]

Pensa che a me venne detto che la normativa euro 5 prevede che ci deve essere un sensore che rileva le emissioni altrimenti va in protezione il motore... poi non so se è una ca**ata

[mattblack]

Io ho letto solo due info su internet che possono essere tranquillamente sbagliate. Voi siete sicurametne piu informati!

Ieri il conce KTM mi ha assicurato che nel 2019 per la R non verrà introdotto l'euro 5 ma verrà solo aggiunta o cambiera una colorazione...

Sto cercando di capire perche mi hanno fatto un offerta molto buona per la R, e non so se accettare oppure ricschiare di perderla per aspettare i primi di novembre l'eicma per vedere se presentano la nuova R!

Cosa ne dite?


grazie

.. io prenderei al volo l'offerta per la R 2018....

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[Schiaccia Passi]

Concordo vai di R 2018

[823]

Grazie,
posso chiedervi secondo quale ragionamento andreste di R 2018 ?

Si rincorrono talmente tante voci su questa presentazione ad eicma 2018 della R, che ormai non si capisce piu niente!

....poi magari come ha detto qualcuno poi nemmeno esce....
Vero che se esce l'euro 5, per uno come me a cui non va di andare via con scarico non omologato, è solo un contro!
Pero se cambiano l'estetica e la fanno piu bella, prendendo la '18 l'avrei gia vecchia

Sono proprio indeciso!

[mattblack]

... allora, se le foto sono veritiere, il catalizzatore è orrendo, rovina l'estetica della moto e il codino a me piace più a traliccio.... poi non vorrei che l'euro 5 "rovini" ancora di più questa fantastica moto

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[823]

... allora, se le foto sono veritiere, il catalizzatore è orrendo, rovina l'estetica della moto e il codino a me piace più a traliccio.... poi non vorrei che l'euro 5 "rovini" ancora di più questa fantastica moto

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D’accordo con te se esce euro 5.

Ma se, come dicono alcune voci, dovesse mantenere per il 2019 l’euro 4 con degli aggiornamenti estetici e forse anche di centralina…… In questo caso il discorso si farebbe più interessante....

E la mia prima ktm (vengo da bmw), chiedo a voi che avete esperienza, mediamente che sconto si riesce a spuntare dai conce ktm dai listini che escono dal configuratore online?
Un 10%
Anche sugli accessori powerparts o di piu?

Grazie

Queste valutazioni dell’usato che fa moto.it del modello 1290 per gli anni 2017 e 2018 rappresentano i prezzi corretti ai quali si compravende in questo momento secondo voi?

[vinc1290]

[Schiaccia Passi]

Ma questa è la GT...
Comunque io non penso ci saranno cambiamenti importanti per la R nel 2019, penso che la vera differenza arriverà con l'euro5 nel 2020. Ma sinceramente ci penserei bene, 0 sound, calore assurdo, peso extra del catalizzatore.
Se risparmiare ti fa comodo io andrei sul modello 2018 che va già benissimo, se vuoi la moto nuova allora puoi anche aspettare il 2019 ma rimani nell'incertezza di comprare la stessa moto o qualcosa di meglio.

[vinc1290]

Sisi lo so che è la GT era per far vedere che ormai il nuovo modello è pronto

[mattblack]

....maaaa il conce quanto chiede per il SD 2018?

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[823]

Vuole 15k... (forse leva ancora qualcosa)


...che poi guardando bene moto.it non mi sembra cosi un super prezzo!
Ma se trovo qualche occasione con pochi km posso prendere anche quella!
Non mi impunto sul fatto che sia tassativamente nuova... se non altro il rodaggio sarebbe fatto .

Quella gt che avete messo la foto pero non sembra euro 5! Sbaglio?
Io l’euro 5 NON lo voglio !
Ma il dubbio è che all’eicma ci sia la superduke aggiornata 2019 senza l’euro 5 allora forse sarebbe interessante, che dite?

Ma non mi è chiara una cosa:
I pacchetti elettronici perfomance pack, track pack etc ed il quickshifter non si devono ordinare, ma il conce puo attivarli su qualsiasi moto a semplice richiesta, vero?

[mattblack]

.. li puoi attivare quando vuoi... ma secondo me sono utili solo se vai in pista, io per strada non ne sento la necessità.....

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[823]

Ok… Ma l’ammortizzatore di sterzo per il modello 2017 e 2018 è un optional da aggiungere o ce l’hanno tutte?

[mattblack]

.. di serie

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[vinc1290]

Ce ne sta uno ma nonè che sia un granché


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[823]

ok.

Lo chiedevo perche se si configura la moto sul sito ktm come optional c'è sempre l'ammortizzatore di sterzo da aggiungere come power parts....

Quindi l'ammoritizzatore di sterzo che si aggiunge come optional è piu professionale rispetto a quello montato di serie oppure è un errore del sito farlo aggiungere?



Grazie