Frizione stacca alta

[Cavich]

Ragazzi, ho un dubbio.
La frizione del vostro SuperDuke stacca molto in alto? Premendola pochi millimetri stacca già?
Chiedo perché ho avuto il famoso problema della pompa frizione, che aveva cominciato a prendere molto gioco (aria nell'impianto) Ho effettuato uno spurgo velocissimo dalla valvolina della pompa, ed è tornata subito perfetta. Peccato che al primo giro, mi sono accorto che staccava molto in alto. A memoria prima non faceva così. Qualche suggerimento?
Il mio SDK è il 2.0 2017 con pompa frizione DOT4 non minerale.

[ilCONDOR]

Come avviene lo spurgo perché ho la sensazione che anche la mia stacchi in alto. 2.0 con 6000km.

[Cavich]

Ho collegato alla valvola del comando frizione un tubicino e aspirato con una siringa. Appena ha cominciato ad aspirare liquido, ho chiuso lo spurgo. Ho pompato un po' la leva frizione ed è salita qualche bollicina dalla vaschetta. Si è azzerato il gioco ed è tornata come prima. L'unico mio dubbio era proprio dovuto allo stacco. Forse prima, quando la usavo con dell'aria nell'impianto, mi ero abituato che staccava prima e adesso devo farci la mano? boh
Che poi così andrebbe bene. Basterebbe avere una corsa della leva più corta. Dato che l'originale Magura, anche girando la rotella e avvicinando la leva al massimo, rimane abbastanza distante. I primi due terzi della corsa sono inutili, stacca completamente già col primo.

[DIABLOKAT]

Fai lo spurgo dalla valvolina sul manubrio. Vedrai che si sistema subito.

[Cavich]

Già fatto. Ho eliminato l'aria e sistemato in 1 minuto. L'unico mio dubbio era lo stacco verso la fine della corsa della leva. Avendo girato con dell'aria nell'impianto, mi staccava un po' prima, quindi ora la sento diversa tutto qui. Era solo per avere un vostro riscontro, dove stacca la vostra per avere un riferimento.
Ciao.

[DIABLOKAT]

Anche la mia ha sempre staccato a fine corsa leva.

[Cavich]

Ok grazie. Allora direi che non c'è nulla di strano.