Mappa da usare

[Pier70]

Buongiorno a tutti, è da pochi giorni che sono iscritto a questo fantastico forum e mi sono già letto molti argomenti sù questa Bestia, io ho sempre avuto moto con tanti cavalli, 4 cilindri jappo e zero elettronica, ma spero presto di prendere confidenza con questo bicilindrico. Vedo che ha 3 mappe da poter utilizzare, SPORT-STREET-RAIN, il conce mi ha spiegato brevemente come funzionano ma nella foga di parlare di contratto e cose varie ho resettato il tutto ho già scaricato il libretto in pdf ma non è molto chiaro, l'unica cosa che ricordo è che c'è una mappa dove taglia la potenza a 100cv, vorrei sapere da chi ha questa moto nello specifico cosa ho in ogni mappa, grazie a chi mi illuminerà

[Lore1988-SD]

Ciao Pier e benvenuto;

Rain : taglia la potenza a 100 cv e metti i controlli trazione e ABS al livello 3 , ovvero i piu' incisivi , ammorbidendo molto l'erogazione

Street: potenza piena "180" cv ma erogazione piu' dolce della sport con controllo trazione e ABS a livello 2

Sport: 180 cv erogazione piena fino da bassi giri abs a livello minimo e controllo trazione che permette lievi derapate di potenza.

Questa e' la versione ufficiale, per quanto mi riguarda la guido solo in sport perche' la vedo molto piu' regolare come erogazione, al di la della rain quando piove che puo' essere piu' che utile. La street se la proverai noterai un erogazione un po' piu' dolce ai bassi giri che pero' attacca quasi di colpo oltre i 6000.

spero di esserti stato utile.

[Cavich]

Ciao Pier e benvenuto;

Rain : taglia la potenza a 100 cv e metti i controlli trazione e ABS al livello 3 , ovvero i piu' incisivi , ammorbidendo molto l'erogazione

Street: potenza piena "180" cv ma erogazione piu' dolce della sport con controllo trazione e ABS a livello 2

Sport: 180 cv erogazione piena fino da bassi giri abs a livello minimo e controllo trazione che permette lievi derapate di potenza.

Questa e' la versione ufficiale, per quanto mi riguarda la guido solo in sport perche' la vedo molto piu' regolare come erogazione, al di la della rain quando piove che puo' essere piu' che utile. La street se la proverai noterai un erogazione un po' piu' dolce ai bassi giri che pero' attacca quasi di colpo oltre i 6000.

spero di esserti stato utile.

La mappa "rain" se non sbaglio limita la potenza a 130cv non 100
Comunque quoto, alla fine anche io la uso quasi sempre in sport, tanto è gestibilissima.
In "street" più che altro, da noia il fatto che i controlli sono tarati molto in alto. Infatti appena la moto accenna ad alzarsi, anche di un centimetro, l'elettronica la ributta giù tagliando potenza.

[Albert71]

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La mappa "rain" se non sbaglio limita la potenza a 130cv non 100
Comunque quoto, alla fine anche io la uso quasi sempre in sport, tanto è gestibilissima.
In "street" più che altro, da noia il fatto che i controlli sono tarati molto in alto. Infatti appena la moto accenna ad alzarsi, anche di un centimetro, l'elettronica la ributta giù tagliando potenza.[/quote]

Rain 100 cv ciao

[Pier70]

Grazie a tutti dei consigli
sabato la ritiro e appena riesco metterò le mie impressioni

[ilCONDOR]

Sempre e solo sport. Sul bagnato la rain ti dà più fiducia. La street è inutile secondo me.

[Pier70]

Sempre e solo sport. Sul bagnato la rain ti dà più fiducia. La street è inutile secondo me.

[vinc1290]

Sempre e solo sport. Sul bagnato la rain ti dà più fiducia. La street è inutile secondo me.

Diciamo che in realtà sulla 2.0 ci sono 4 mappe (la 4ª la sblocchi pagando)
Rain io la userò solo sull acqua ( ma tanto se piove non esco)
Street usata i primi giorni (passavo dal duke 690 non volevo rischiare)
Sport mai usata, dopo aver fatto il tagliando ho sbloccato la quarta mappa “track” e da quel giorno mai più rimossa

La cosa comoda della mappa track e il controllo di trazione regolabile sui vari livelli e anche la risposta dell acceleratore

[Pier70]

Sempre e solo sport. Sul bagnato la rain ti dà più fiducia. La street è inutile secondo me.

Diciamo che in realtà sulla 2.0 ci sono 4 mappe (la 4ª la sblocchi pagando)
Rain io la userò solo sull acqua ( ma tanto se piove non esco)
Street usata i primi giorni (passavo dal duke 690 non volevo rischiare)
Sport mai usata, dopo aver fatto il tagliando ho sbloccato la quarta mappa “track” e da quel giorno mai più rimossa

La cosa comoda della mappa track e il controllo di trazione regolabile sui vari livelli e anche la risposta dell acceleratore

Perdonami, parli della "2.0" cosa vuol dire ?

[vinc1290]

2.0 intendo dal 2017 ad oggi

[Pier70]

2.0 intendo dal 2017 ad oggi

Ok grazie

[kion1979]

Ciao, anche io uso sempre la SPORT tranne sul bagnato e di solito disattivo anche il TCS per fare delle belle "penne"

[glock]

Ho letto un po su tutto il forum ed anche sul manuale in pdf dato che la moto la ritiro domani. Una SD2016 SE .
Se ho ben capito con la SD 1.0 si puo' scegliere solo tra i 3 riding mode proposti e non sono possibili settaggi personalizzati del TC o altro, inoltre se si installa il famoso dongle l'unica cosa che si ottiene e' di mantenere l'ultimo riding mode selezionato prima dello spegnimento. Esatto? o il dongle apre anche altre funzioni?
grazie

[glock]

nessuno che monta il dongle ed ha voglia di darmi qualche info?

[sergio1979]

nessuno che monta il dongle ed ha voglia di darmi qualche info?

non apre altre funzioni, semplicemente mantiene gli ultimi settaggi impostati

[glock]

grazie mille Sergio