www.MyKTM.it

Ciao,
come si fa a riconoscere una 2.0 versione 2018 da una 2017?

A parte l'anno d'immatricolazione ci sono differenze estetiche o di colorazione per distinguerle?

A livello elettronico cosa è cambiato? Miglioramenti TC, blipper, ecc.?

Grazie per il vostro aiuto

Che io sappia sono identiche

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Cosa sarebbe il myride? Leggo che la 2018 lo avrebbe di serie mentre la 2017 no.

Sono possessore della 2018 e sinceramente non mi sembra di vedere il my ride.

La 2018 ha di serie, che sulla 2017 era optional, il Myride che consente di collegare via bluetooth lo smartphone per la gestione delle chiamate.

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Grazie per i chiarimenti.

Un'altra curiosità: è vero che sarebbe limitata a 228km/h?

Di quella limitazione se ne parlava solo per la Super Adventure R col cerchio da 21.
La R e la GT sono dei treni di stabilità in confronto. Puoi andare ai 250 con una mano.

Potete confermare che il cambio i primi km sarebbe poco preciso e si faticherebbe a trovare la folle, ma che con il passare dei km migliorerebbe sempre di più soprattutto dopo il cambio olio effettuato al primo tagliando?

Il cambio della mia è sempre stato perfetto, l'unico problema è usando il quickshift dalla 4 alla 5 che mi tocca forzare molto sulla leva

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ilCONDOR ha scritto:Potete confermare che il cambio i primi km sarebbe poco preciso e si faticherebbe a trovare la folle, ma che con il passare dei km migliorerebbe sempre di più soprattutto dopo il cambio olio effettuato al primo tagliando?

Confermo. La folle un delirio. Poi migliora (la folle non tanto). 3.000 km all’attivo...ho speranza migliori ancora

Il quickshift funziona bene? Meglio usarlo o andare di frizione?

Io fin qui problemi particolari non ne ho avuti a parte il fatto che devo abituarmi in scalata a non dare il colpetto di gas che mi viene naturale.

Inviato dai peggiori bar di Caracas

Stavo valutando l'acquisto delle varie protezioni motore/radiatore.

Non trovo molto materiale per la 2.0.

Ci sono differenze tra le protezioni radiatore e carter motore sinistro/destro tra 1.0 e 2.0?

Kiso72 ha scritto:

ilCONDOR ha scritto:Potete confermare che il cambio i primi km sarebbe poco preciso e si faticherebbe a trovare la folle, ma che con il passare dei km migliorerebbe sempre di più soprattutto dopo il cambio olio effettuato al primo tagliando?

Confermo. La folle un delirio. Poi migliora (la folle non tanto). 3.000 km all’attivo...ho speranza migliori ancora

anche io su una 2017 la folle è un disastro

Kiso72 ha scritto:

ilCONDOR ha scritto:Potete confermare che il cambio i primi km sarebbe poco preciso e si faticherebbe a trovare la folle, ma che con il passare dei km migliorerebbe sempre di più soprattutto dopo il cambio olio effettuato al primo tagliando?

Confermo. La folle un delirio. Poi migliora (la folle non tanto). 3.000 km all’attivo...ho speranza migliori ancora

La folle è così! E' un po' difficile beccarla sempre al primo colpo. La mia (2016) ha 20.000km e il cambio va bene (e la folle è sempre la solita...ma preferisco che sia questo il difetto del cambio, che un altro)

che strana la cosa
sulla 1.0 va bene....sulla tuono ricordo era come tirare i dadi

ciao

ciao a tutti
ho ho fatto l'acquisto sono passato alla 2.0 2018 nuova
immatricolazione a breve

volevo chiedere il qs è di serie oppure no ?

ciao a tutti.. e grazie
WLF eccccccccccc

Il quickshift cioè cambio elettronico in up e down è attivo con l'acquisto del Performance Pack alla modica cifra di 350Euro se non ricordo male.

Deliziaci con qualche foto

ilCONDOR ha scritto:Il quickshift cioè cambio elettronico in up e down è attivo con l'acquisto del Performance Pack alla modica cifra di 350Euro se non ricordo male.

Deliziaci con qualche foto

thank you
appena arriva ve le posto....
bianca , originale.....
e poi si vedrà....

ancora una domandina
che cosa ha di differente euro 3 da euro 4 ?
la valvola e il canister e basta ?

ciao