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Ciao ragazzi, sono in procinto di acquistare una Superduke 1290 (nuova) ma penso a fine stagione, con eventuali sconti e poi devo vedere alcune cose con il mio lavoro, comunque ho una BMW S1000R che e' una gran moto, motore super, ciclistica buona e insomma mi ci diverto molto, ho percorso 20000km in neanche tre anni. Vorrei sapere da chi ce l'ha se ci sono difetti, o problemi ricorrenti, e anche come va in generale, la manutenzione ordinaria ecc ecc. Grazie e scusate ma vorrei una specie di riassunto e di impressioni prima di fare il salto. Purtroppo pochi anni fa comprai una MV 800 senza informarmi prima e ando' male......

Ciao Stino io come te vengo da 4 cilindri , io sempre jap, ho acquistato la sd 2 anni e mezzo fa e ci ho già fatto 45 mila km , penso che un po riesco a dirti , la moto la ricomprerei anche domani , sono super soddisfatto sia di motore , guida e sopra tutto manutenzione,problemi particolari non ne ho avuti , in garanzia mi hanno cambiato attuatore frizione e sonda carburante , ma per il resto solo manutenzione come da programma , ogni 15 mila km cambio olio e filtri aria e olio, a 30 mila controllo valvole e candele , qui la spesa può variare da concessionario a concessionario, io spesi sui 600, ma considera che col cbr mille che avevo prima, avevo fatto il controllo valvole a 24 mila come da programma e tutta catena distribuzione a 48 quindi per ora era stato molto più oneroso il cbr del ktm , poi se come me sei un po appassionato di meccanica appena finisce la garanzia è veramente molto facile come programmi di manutenzione e anche lo smontaggio di forche e mono per la revisione in un ora di tempo smonto e ri monti il tutto , io parlo del 2015 ma non penso ci possa essere una differenza abissale dal nuovo modello , poi è sottinteso che un modello nato peggio di altri ci può stare , spero di esserti stato utile se hai altre domande fai pure !

Io sto ritirando la mia seconda! Concordo con Albert, super motore e moto affidabilissima! Poi il mondo Orange è meraviglioso per tutte le possibilità di personalizzazione che hai! Io venivo da Jap e Triumph e questa K mi ha fatto innamorare.


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Grazie Albert, si sono un appassionato anche io e difatti faccio tutto da solo, parlo delle cose normali, cambio pasticche, olio, scarichi, spurgo, ecc ecc, e anche montaggio di particolari aftermarket, percui sono felice che anche KTM sia alla portata per così dire. MV ad esempio non era così facile.., ma lasciamo stare. Ora su BMW faccio tutto da solo avendo garanzia scaduta, e mi sono trovato come con le jappo che ho avuto in passato. Non avendo mai guidato o meglio posseduto un bicilindrico poi ho solo un po' di timore non per il motore e i cavalli in se, ma per eventuali accorgimenti e/o problemi ma spero di no. Grazie!!

stino76 ha scritto:Grazie Albert, si sono un appassionato anche io e difatti faccio tutto da solo, parlo delle cose normali, cambio pasticche, olio, scarichi, spurgo, ecc ecc, e anche montaggio di particolari aftermarket, percui sono felice che anche KTM sia alla portata per così dire. MV ad esempio non era così facile.., ma lasciamo stare. Ora su BMW faccio tutto da solo avendo garanzia scaduta, e mi sono trovato come con le jappo che ho avuto in passato. Non avendo mai guidato o meglio posseduto un bicilindrico poi ho solo un po' di timore non per il motore e i cavalli in se, ma per eventuali accorgimenti e/o problemi ma spero di no. Grazie!!

Bene visto che ti piace sporcarti le mani altri 2 consigli se compri questa meravigliosa moto te li voglio dare, olio e filtri visto la potenza specifica e cilindrata elevata, cambiali ogni 7,5 mila km , vedrai che ne gioverà la moto a lungo andare , tieni lubrificato tutte le parti in movimento , a partire dai perni ruota e cuscinetti ogni volta che cambi le gomme , perno forcellone con grasso ad alta aderenza , zona cuscinetto eccentrico e corona dentata , e visto che la nostra moto come ti accorgerai nelle prime tre marce ha poca voglia di rimanere con la ruota in terra , controlla ogni 10 mila km canotto di sterzo, veramente molto facile , togli manubrio , porta strumenti, piastra superiore e sei già a contatto con la ghiera, ingrassa e ri chiudi il tutto in 20 minuti lo esegui, adesso ti rimane solo,di comprare la moto ! Ciao
Ultimo consiglio monta un pre filtro sul bocchettone del rifornimento vedrai che a lungo andare ti risparmierai un bel po di soldi !

Vai sì sul sicuro: grande moto!
Ho preso nuovo il SD R nel mezzo del 2016 e ci ho fatto 20.000km, e tutto bene!! Non avevo mai avuto un due cilindri...prima provenivo da una Street Triple e due Speed Triple (3 cil.)
E questa nuova, o per meglio dire, attuale versione di SD R andrà solo che ancora meglio!!

Grazie a tutti ragazzi, sono felice che ne parliate così bene un po' tutti, attendo ancora altri pareri comunque giusto per confrontarci al meglio. Grazie Albert71 delle dritte, si ormai sono convinto dell'acquisto che sto per fare, ps, l'olio l'ho sempre cambiato verso i 5-6000km percui sono in un certo senso abituato...

se guardi il mio post è un brutto inizio....il mio amico sentito ora e ritirata venerdì anche lui carter macchiato!!!!

Alex 62 ha scritto:se guardi il mio post è un brutto inizio....il mio amico sentito ora e ritirata venerdì anche lui carter macchiato!!!!

Vedrai che rimedieranno!!

Alex 62 ha scritto:se guardi il mio post è un brutto inizio....il mio amico sentito ora e ritirata venerdì anche lui carter macchiato!!!!

Ciao, qual'e' il tuo post?

Caro stino 76 ,io ho avuto la fortuna di aver posseduto la BMW S1000RR e devo dire che mi è rimasta nel cuore,purtroppo dopo 2anni me l’hanno rubata e il cuore si è infranto,poi mi sono innamorato della SDR 1290 nel 2015 e l’ho tenuta per 2 anni per poi cambiarla con il modello 2017... La tu S1000R è una 4cilindri e ha un motore infinito ma comunque è una naked sicuramente la SDR è molto più comoda ed è 2 cilindri ha bisogno di poca manutenzione e dipende anche dal tuo modo di guida.potresti pensare che la 4 cilindri sia più elastica ai bassi regimi ma ricorda che la SDR è una delle migliori fan bikesharing in circolo specie la più recente con un elettronica molto raffinata.Devo dire che in BMW l’assistenza è più coccoloso anche perché del resto in KTM sono un po’piu’”veraci” del resto il loro background è e rimane il fuori strada.insomma sono due mondi completamente diversi,la bontà della moto per me è reale tantomeno che ho fatto il bis una moto comoda divertente e coinvolgente nessuna delle due SDR mi hanno dato problemi ed in più sempre la SDR si presta di più al fai da te.
A mio giudizio ne rimarrai contento
Ciao Bruno


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Scusa ma il t9 mi ha messo bikesharing ma io intendevo solo funbike


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bruskio ha scritto:Scusa ma il t9 mi ha messo bikesharing ma io intendevo solo funbike


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Ciao, ho alcune curiosità, se posso chiedere:
Quanta strada hai fatto con la 2017?
Che differenze noti dalla 2015 come guida?
Hai su i due Track Pack e Performance Pack?
Grazie

Sulla 2015 ho fatto 24000 km sulla 2017 circa5500 ho montato tutti i pacchetti ed ho riscontrato un affinamento generale il manubrio più largo la rende più agile nello stretto il motore più elastico ,sulla 2015 avevo messo una corona in ergal con un dente in più perché mettere la sesta alle basse velocità strappava ,ho notato che la 2017 consuma meno ed in generale quando metti track é libidinosa.


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bruskio ha scritto:Sulla 2015 ho fatto 24000 km sulla 2017 circa5500 ho montato tutti i pacchetti ed ho riscontrato un affinamento generale il manubrio più largo la rende più agile nello stretto il motore più elastico ,sulla 2015 avevo messo una corona in ergal con un dente in più perché mettere la sesta alle basse velocità strappava ,ho notato che la 2017 consuma meno ed in generale quando metti track é libidinosa.


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La provo ad aprile.
Mi interessava con tutti i due pack....ma ora c'è un po' di confusione perchè dal 2018 non ci sono più tutti e due ma uno solo. Non riesco a capire se uno dei due quindi è già abilitato di serie sulla moto in origine........

Ciao a tutti,
sono intenzionato a passare al SuperDuke R. Provengo da S1000RR.

Prediligo la versione post 2017 in quanto hanno migliorato l'elettronica e le sospensioni (così dicono).

Sapete dirmi il prezzo medio di vendita per una 2017/2018 nuova? La scontistica in casa KTM a quanto ammonta?

Grazie a chi vorrà rispondermi

Ciao Condor. Prima di tutto aspettati una moto più stile motard che ss, quindi maneggevole ma poco stabile sul veloce se ti appendi al manubrio, viceversa se esci col corpo e lo tieni leggero lei ti ripagherà alla grande. Sulla scelta ti direi sicuro post 2017, le ho avute entrambe e la nuova ha fatto un bel salto a livello di sospensioni, per non parlare di elettronica e altro. Sui prezzi puoi spuntare anche un 15k accessori esclusi!


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