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infatti preoccupa anche me....., non ne posso più con sti richiami del caxxo, chi mi dice che a fare il richiamo è nato il mio problema? oggi ho visto quella del mio amico e il suo carter è ancor messo peggio!!! se non ce li cambiano a entrambi facciamo un bel casino

Calma e pazienza Alex che ti sistemano tutto!!
Sul mio vecchio calabrone avevo perso il conto dei richiami!!! ...benvengano comunque... meglio prevenire che trovarsi a piedi!!!

k2t ha scritto:Calma e pazienza Alex che ti sistemano tutto!!
Sul mio vecchio calabrone avevo perso il conto dei richiami!!! ...benvengano comunque... meglio prevenire che trovarsi a piedi!!!

Certo ma il problema maggiore è che c'è della gente incompetente e quindi rimani a piedi dopo che sono intervenuti , a me quando mi hanno cambiato il sensore carburante si sono dimenticati la guarnizione ho rischiato di allagare il box con la Benz per fortuna ho provato prima con un solo litro!

Non hai tutti i torti... sono orange da parecchi anni (cross/enduro) e niente da dire!!!... ma sulle stradali occorre piu' attenzione e molti conce sono ancora un po' acerbi e abituati a lavorare su moto e clienti piu' "semplici"...comunque tutti facciamo cazzate...

k2t ha scritto:Non hai tutti i torti... sono orange da parecchi anni (cross/enduro) e niente da dire!!!... ma sulle stradali occorre piu' attenzione e molti conce sono ancora un po' acerbi e abituati a lavorare su moto e clienti piu' "semplici"...comunque tutti facciamo cazzate...

Per carità se uno lavora prima o poi uno sbaglio ci sta, ma su certi particolari bisognerebbe avere una accortezza particolare , io nel mio lavoro quando devo fare particolare attenzionee faccio sempre il doppio controllo con chi mi sta aiutando , prima controllo io e poi rifaccio fare il controllo con foto,finale anche a chi mi aiuta , secondo me si prende un po troppo alla leggera se pensi che mettono le mani su delle bombe da 250 km orari se va bene un po più di accortezza non farebbe male , come dicevo prima forse manca un po di professionalità ! Poi per carità ci saranno i bravi e i meno bravi .

Alex62 prova a controllare la guarnizione del tappo della benzina.
Se non è posizionata correttamente nella sua sede non fa più da tenuta e pertanto quando fai il pieno e poi pieghi automaticamente fuorisce dal tubo dello sfiato.
Sulla mia SD 1290 mi è accaduto questo fatto.

Prossima settimana la porto in clinica stiamo a vedere.... ho provato come diceva bat( che ringrazio) con il wd40 e devo dire che e' migliorato molto ma con la luce si vede ancora.... in tutti i casi e' molto delicata....

Ciao Alex62, ritiro su questa discussione perchè questa estate ho avuto un problema analogo al tuo con la mia GT, infatti dopo aver fatto un pieno all'orlo, appena ripartito, affrontando una strada tutta curve, dallo sfiato è uscita parecchia benzina, tanta da inzupparmi lo stivale sinistro!!!
Ho pensato inizialmente di aver esagerato e da allora nei rifornimenti ho lasciato sempre un po' di margine di sicurezza, ma leggendo il tuo post di un anno fa mi è sorto il dubbio che possa esserci qualcosa che non va e se sia risolvibile in officina.
in buona sostanza: come è andata a finire?
Saluti da Ulisse
PS: premetto che ho acquistato la GT nuova a febbraio 2018 e che io sappia ha fatto tutti i richiami.

il gt non l'ho più, ma il problema è che nel richiamo avevano invertito i tubi e invece di sfiatare nel canister la benza usciva dall'altro tubo di sfiato !!!!

Grazie Alex, provo a far presente in officina.