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@blackballs
boh non ci capiamo.
in 2-3 stiamo cercando di dire che non esiste la pressione X giusta e basta, e ritengo pure sbagliato dire è accettabile solo un +/- X. vanno presi in considerazione tanti fattori.

io peso 67kg, le varie moto sulla quale si basano le mie esperienze erano tutte leggere, vivo ai piedi del passo mendola quindi per me non esistono super- o peggio autostrada ma solo curve. quando vado in moto è per 3/4 guida sportiveggiante e poco passeggio. vado tanto in coppia ma non definibile mototurismo max 400km. a Bolzano l'asfalto è spettacolare e ben mantenuto. di contro le temperature sono piuttosto basse. non è difficile anche ad Agosto trovare 10gradi in montagna. certi posti all'ombra tipo il passo manghen anche verso lo 0.

siamo tutti uguali ed usiamo la moto allo stesso modo

non può, a mio avviso, esistere un'indicazione che vada bene per tutti (nella migliore delle ipotesi è un compromesso). lo stesso vale per l'olio che non può avere la stessa gradazione tra roma e bolzano ma vado voleva essere un confronto di concetto che cerco di spiegare.

Andiamo per passi.
A. La pressione [genericamente] “giusta” esiste, ed è quella consigliata dalla Casa, misurata a freddo.
B. Esistono tolleranze entro le quali, sia per errori di tiratura degli strumenti sia per compensare fattori ambientali (termici ad esempio) si può tranquillamente stare, in intervallo di confidenza rispetto alla pressione consigliata dalla Casa.
C Esistono pressioni alle quali i singoli motociclisti possono trovarsi meglio e più in confidenza, ma che non mi sentirei di consigliare in genere - e in ogni caso esistono pressioni alle quali gli pneumatici sono tecnicamente “sgonfi” o troppo gonfi.

Lasciamo per un attimo perdere l’uso su pista o altre situazioni speciali.

Su quali di queste affermazioni Vi sentite di non trovarVi d’accordo?

@vixi:
abiti nell'ombelico del mondo
L'asfalto della Mendola è tra i migliori che abbia mai percorso, sei in un'ottimo posto, senza contare la valfloriana, la val di cembra, e via dicendo, ho un grande amico che abita a Mazzin....ci sono venuto almeno una decina di volte negli ultimi 5 anni........
Per te il discorso cambia, vuoi per le ottime strade senza buche, rattoppi avvallamenti, sono tenute in modo maniacale, vuoi anche per la composizione dell'asfalto,..... si in quel territorio si riesce a tenere in temperatura le coperture, sopratutto nei giorni feriali dove il traffico è limitato per il turismo festivo , e scendere lievemente con le pressioni, tuttavia, per pura esperienza personale, con 2.4ant e 2.6 post, sulle Dunlop TT, vado uguale a prima che le tenevo più basse, ma con circa 700km in più di percorrenza sul posteriore, e quando finisco un passo con gli amici, chi ha pressioni più basse si vede perchè la gomma si è sbriciolata a grana molto grossa, che sembra quasi strappata, mentre quelli che hanno la pressione più alta la sbriciolatura è a grana fine, molto più omogenea, se ti va di provare, ti spari una mendola a salire e scendere magari con passo più accorto e valuti tu, arrivato a casa le rimetti come vuoi.

@Giax su tutte e tre

Giax ha scritto:Su quali di queste affermazioni Vi sentite di non trovarVi d’accordo?

espresso in questi termini sono d'accordo

fermarsi al punto A può andare bene per molti. se ci si trova bene, meglio tenerle così.
chi poi prova ad allineare anche B e C non è ne confuso ne incapace a prescindere.
anzi... mi piace capire ed eventualmente adattare per migliorare il piacere di guida e sicurezza (lo stesso vale per il settaggio delle sospensioni per esempio).

GerryMcCoy ha scritto:su tutte e tre

vixi ha scritto:espresso in questi termini sono d'accordo

(etero)

Ragazzi io continuo a rispondere educatamente a tutti nonostante le varie perculatio peccatoris.
Comunque riassumendo. Sul mio manuale di uso e manutenzione (superduke r 2018) la pressione raccomandata è 2.5/2.5 solo conducente, e 2.9 al posteriore con passeggero. Già leggo di gente che guida in solitaria a 2.9 e quindi qualcosa non torna. Ma poi forse queste pressioni hanno un senso a caldo. Partirci a freddo vuol dire che ti ritrovi con le gomme che passano i 3 bar di pressione.... E per fare cosa? La passeggiatina sul lungomare? Ma siamo seri dai.... Io ho dato, ora fate voi, chi vuole ironizzare lo faccia pure che io sono sereno con me stesso e con le pressioni che uso

Aragorn ha scritto:Sul mio manuale di uso e manutenzione (superduke r 2018) la pressione raccomandata è 2.5/2.5 solo conducente, e 2.9 al posteriore con passeggero. Già leggo di gente che guida in solitaria a 2.9 e quindi qualcosa non torna.

E vero, siamo nel subforum della SD "non GT" - ma la mia GT 2019 (come la 2016) a manuale dà 2.5/2.9 bar. Sempre. Non differenzia da solo / con passeggero.

Giax ha scritto:Di default il TPSM che soglie ha per segnalare errore?

Provo a rispondermi da solo: 2.2 bar?!

ilbrazzo ha scritto:...Quello che sto notando, e che non mi spiego, è il progressivo aumento delle pressioni di esercizio consigliate dalle case di pneumatici.

Per una questione di consumi/inquinamento probabilmente, una gomma più gonfia ha un' impronta più ridotta sull'asfalto e di consegunza minor resistenza al rotolamento.
C'è da dire anche che ormai anche le auto con prestazioni modeste montano (inspiegabilmente) pneumatici enormi e super ribassati, di conseguenza pressioni più basse potrebbero danneggiare il canale del cerchio alla prima buca.

@Giax sulla 1.0 il tpsm dava err. sotto i 2,7 a caldo

Giax ha scritto:E vero, siamo nel subforum della SD "non GT" - ma la mia GT 2019 (come la 2016) a manuale dà 2.5/2.9 bar. Sempre. Non differenzia da solo / con passeggero.

Non so cosa possa cambiare fra r e gt ma le pressioni consigliate sul mio sono diverse. Comunque quelli sono riferimenti a caldo, da adattare in base a vari fattori quali utilizzo della moto, peso del conducente, stagione e tipo di asfalto. Ti confesso che in inverno partivo anche io con 2.4/2.5 a freddo, ma ora non ci penso proprio

Aragorn ha scritto:Ragazzi io continuo a rispondere educatamente a tutti nonostante le varie perculatio peccatoris.

A certe uscite del tipo "Vi salva solo l'elettronica" o "Ma dacci del gas che a passeggio le differenze non si notano", come vuoi rispondere se non con innocenti perculatio

Ma non è mica colpa mia se ti sei sentito punto nel vivo.....
Prometto di non farlo mai più

Io aspetto sempre di trovarci per fare un giretto, tutto il resto sono cazzate da tastiera. Sul mendola 2 anni fa arrivato in cima con il post a 3.4 e la moto andava perfettamente,meravigliosamente bene. Solo che vostro cugggino deve avervi detto che scoppiano e allora prendete provvedimenti e le sgonfiate.

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Black anche trombare la Belen con una benda sugli occhi ed il preservativo è fattibile, ma ti perdi metà del divertimento

Se se, immagino

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Sto cazzeggiando eh
Questa discussione è come quella sul pignone da 16 o da 17, esce fuori di tutto e di più

@blackballs

vabbò hai ragione tu. comunque sei l'unico che mette in dubbio doti ed esperienze altrui e insinua che scriviamo tanto per sentito dire. il leone da tastiera sei proprio tu.
comunque quando torni in zona ti aspetto volentieri...

Vixi io di persone conosciute sui forum e dopo di persona ne conto diverse centinaia, tu? Per questo ho certe convinzioni ma non vi preoccupate, sappiamo benissimo che non ci incontreremo mai

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