pesato cerchi GT!!!!

[pol-triple]

Cerchi PVM WHEELS in alluminio forgiato a 10 razze, il modello più esclusivo disponibile per le moto monobraccio più blasonate.

Attenzione il peso reale della coppia è sconvolgente: solo 7,6 kg.

Si esatto solo 7,6 kg per entrambi i cerchi!!! Peso comparabile con i migliori cerchi in magnesio ma con la resistenza e la lunga durata dell'alluminio forgiato!!!

Centralizzazione delle masse aumentata rispetto a tutti gli altri cerchi disponibili sul mercato.

Calo di peso impressionante rispetto ai cerchi di serie. Con conseguente miglioramento delle performance della moto: staccata, percorrenza, accelerazione.

Maggiore agilità, possibilità di ritardare ulteriormente la staccata, facilità nel tenere il punto di corda

10 razze per offrire il massimo della resistenza.

7,6 ottimo peso

Su subito.it....

[lukapa]

Cerchi PVM WHEELS in alluminio forgiato a 10 razze, il modello più esclusivo disponibile per le moto monobraccio più blasonate.

Attenzione il peso reale della coppia è sconvolgente: solo 7,6 kg.

Si esatto solo 7,6 kg per entrambi i cerchi!!! Peso comparabile con i migliori cerchi in magnesio ma con la resistenza e la lunga durata dell'alluminio forgiato!!!

Centralizzazione delle masse aumentata rispetto a tutti gli altri cerchi disponibili sul mercato.

Calo di peso impressionante rispetto ai cerchi di serie. Con conseguente miglioramento delle performance della moto: staccata, percorrenza, accelerazione.

Maggiore agilità, possibilità di ritardare ulteriormente la staccata, facilità nel tenere il punto di corda

10 razze per offrire il massimo della resistenza.

7,6 ottimo peso

Su subito.it....

Hai una provvigione????


Lampsssss

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[pol-triple]

Magari....li ho visti su subito.it in agosto....1900€ se prenotati entro fine mese o 2100 in seguito. Ma la consegna in 4-6 settimane mi ha fatto desistere si arrivava in ottobre...ma 7,6 kg non sono male.
Vedremo le finanze a inizio stagione

[Alex 62]

mi piacciono più gli OZ e costano un filo meno

[te5ta]

mi piacciono più gli OZ e costano un filo meno

U

Oz per kappa monobraccio? Dove?

[pol-triple]

mi piacciono più gli OZ e costano un filo meno

U

Oz per kappa monobraccio? Dove?

Dove, link , foto....

[pol-triple]

Ecco i cerchi OZ.



Sono più belli dei PVM.
Sul sito non è indicato ne il peso ne il costo.
Nel caso se qualcuno lo trova ..........................

[alberto52]

I cerchi forgiati sono bellissimi, ma ho comunque la sensazione che siano più "delicati" rispetto ai cerchi standard, comunque più pesanti.
La cosa mi è stata confermata anche da uno che i cerchi li ripara (devo dire con risultati egregi).
E poi, per me sarebbe solo un discorso estetico: non credo poteri mai arrivare ad apprezzarne i vantaggi nella guida; devo rassegnarmi alla condizione di paracarro semovente

Ciao e buona strada, Alberto.

[Alex 62]

http://www.apriliagarage.it/forum/viewtopic.php?t=38323

[pol-triple]

Su superbike di questo mese c'è il confronto fra RSV4 RF ed RR. Sulla RF le sospensioni sono ohlins e monta cerchi forgiati mentre la RR cerchi classici di fusione. Il giornalista tester si è accorto che certe entrate in curva eseguite tranquillamente con la RF diventavano complicate eseguirle alla stessa velocità e con la stessa staccata sulla RR, il tecnico ai box gli ha confermato la sua idea, i cerchi più leggeri. Più rapidi i cambi di direzione (penso meno effetto giroscopico) e meno inerzia, che si traduce in un più rapido rallentamento ed una una maggiore accelerazione in uscita. Penso che questi benefici dati da ruote più leggere siano apprezzabili anche su strada....
Lams

[te5ta]

Li ho sempre avuti su due Ducati precedenti e pur facendo 10k km l anno solo su strada non ho mai avuto problemi.
Certo, non ci puoi salire sui marciapiedi e fare sterrato ma non è che li pieghi con lo sguardo.

Per il kappa ero rimasto che solo pvm facesse forgiati compatibili...

Cmq i cerchi "base" male non vanno. Certo se il posteriore avesse i fori all'interno del incrocio delle razze vicino al mozzo(come sul prototipo che monta un forgiato) l estetica ne gioverebbe a dismisura.
Proprio quella parte senza fori da un idea di pesantezza del cerchio non indifferente, specie per chi come me ha fatto riverniciare i cerchi non di nero...

[alberto52]

Sono d' accordo che ci siano dei miglioramenti; il problema è che al mio livello è impossibile apprezzarli.
Per la resistenza, ammetto di essere prevenuto: sulla mia moto precedente ho rotto il cerchio posteriore per un sasso preso in mezzo ad una strada asfaltata con fondo perfetto (perso da un camion?); mia moglie davanti lo ha schivato e io che viaggiavo attaccato lo ho preso.
Sono tornato a casa tranquillo perché non mi ero reso conto del danno effettivo; lo avessi visto ni sarei fatto quasi 300 km a 30 all' ora.

Ciao e buona strada a tutti, Alberto.

[pol-triple]

Come su tutte o quasi le moto di un "certo livello" la componentistica è buona, ma è sempre migliorabile...Akra, decat, mappature o centraline, che migliorano l'erogazione e aumentano un po la potenza. Reparto sospensioni da migliorare con Ohlins, Mupo o altro. Poi c'è l'alleggerimento....vedi cerchi, piastre sterzo in ergal. e magari anche una batteria al litio o lifepo4 che fanno perdere un altro paio di kg se non di più. Se poi si vuole investire si può fare tutto.
Motore migliorato, ciclistica migliorata e una decina di kg in meno...e questo porta ad un dimagrimento molto importante...quello de portafoglio

[GerryMcCoy]

Come su tutte o quasi le moto di un "certo livello" la componentistica è buona, ma è sempre migliorabile...Akra, decat, mappature o centraline, che migliorano l'erogazione e aumentano un po la potenza. Reparto sospensioni da migliorare con Ohlins, Mupo o altro. Poi c'è l'alleggerimento....vedi cerchi, piastre sterzo in ergal. e magari anche una batteria al litio o lifepo4 che fanno perdere un altro paio di kg se non di più. Se poi si vuole investire si può fare tutto.
Motore migliorato, ciclistica migliorata e una decina di kg in meno...e questo porta ad un dimagrimento molto importante...quello de portafoglio

Tutto esatto, poi bisogna vedere se si è capaci di portare la propria l'asticella in una posizione più alta, considerato i benefici del dimagrimento, altrimenti, come giustamente dici alleggerisci solo il portafoglio, ah dimenticavo, al bar fa troppo figo

[Tommy1981]

Tutta roba che su strada non ha alcun senso visti gli ovvi limiti non solo di velocità...abbiamo già in mano moto che vanno ben oltre le normali capacità di guida, e costano un occhio della testa, preferisco spenderli in viaggi piuttosto che in costosi accessori.
Comunque la differenza tra cerchi più o meno leggeri la noterebbe chiunque, basta guidare ad esempio una multistrada normale e una pikes peak per capirne le differenze, ma quelli montati sulla sdr o sulla gt sono già spettacolari per l’uso che ne deve essere fatto! Tutto il resto sono pippe mentali di noi finti piloti che colmiamo le nostre mancanze con parti meccaniche costossime!

[pol-triple]

Tutta roba che su strada non ha alcun senso visti gli ovvi limiti non solo di velocità...abbiamo già in mano moto che vanno ben oltre le normali capacità di guida, e costano un occhio della testa, preferisco spenderli in viaggi piuttosto che in costosi accessori.
Comunque la differenza tra cerchi più o meno leggeri la noterebbe chiunque, basta guidare ad esempio una multistrada normale e una pikes peak per capirne le differenze, ma quelli montati sulla sdr o sulla gt sono già spettacolari per l’uso che ne deve essere fatto! Tutto il resto sono pippe mentali di noi finti piloti che colmiamo le nostre mancanze con parti meccaniche costossime!

Sono d'accordo con te....ma è l'animo del motociclista... con le cilindrate più grosse tutto ciò ha ancora meno senso....ma al cuore motociclista non si comanda....al portafoglio si...anzi è quello che comanda.
Io ho l'SDR assolutamente "nature"...solo terminale Akra, poi tappo serbatoio anodizzato arancione senza chiave (tanto, o ci sono seduto sopra o la moto è a vista), riser sempre anodizzati arancione così ho eliminato il supporto frecce/strumentazione, sostituendolo con uno home-made in carbonio, poi un po di carbonio dove capita e tutto fatto da me.....è il modo di vivere la moto in inverno....diciamo che per me è una fissazione il carbonio.
Lamps

[k2t]

quelli montati sulla sdr o sulla gt sono già spettacolari

Beh non esageriamo...vedi leggero sfregamento disco/pastiglie dovuto a cerchi non proprio "calibrati" alla perfezione...

[alberto52]

Come su tutte o quasi le moto di un "certo livello" la componentistica è buona, ma è sempre migliorabile...Akra, decat, mappature o centraline, che migliorano l'erogazione e aumentano un po la potenza. Reparto sospensioni da migliorare con Ohlins, Mupo o altro. Poi c'è l'alleggerimento....vedi cerchi, piastre sterzo in ergal. e magari anche una batteria al litio o lifepo4 che fanno perdere un altro paio di kg se non di più. Se poi si vuole investire si può fare tutto.
Motore migliorato, ciclistica migliorata e una decina di kg in meno...e questo porta ad un dimagrimento molto importante...quello de portafoglio

Se riuscissi a farlo io un dimagrimento serio, altro che cerchi

[Alex 62]

quelli montati sulla sdr o sulla gt sono già spettacolari

Beh non esageriamo...vedi leggero sfregamento disco/pastiglie dovuto a cerchi non proprio "calibrati" alla perfezione...

Non c entrano un c.... i cerchi . colpa delle m 50 che sono tutte rumorose e' una caratterristica se fossero i cerchi sarebbero da denuncia... dsi non scherziamo

[Alex 62]

quelli montati sulla sdr o sulla gt sono già spettacolari

Beh non esageriamo...vedi leggero sfregamento disco/pastiglie dovuto a cerchi non proprio "calibrati" alla perfezione...

Non c entrano un c.... i cerchi . colpa delle m 50 che sono tutte rumorose e' una caratterristica se fossero i cerchi sarebbero da denuncia... dai non scherziamo