Alè il club si allarga!
La moto si rivela sempre più una figata, rapidissima eppure precisa come un bisturi in curva, la piazzi lì e non si smuove a cannonate...roba che neanche quando avevo il Ninja con 50kg di carene
Ma invece ragazzi una domanda, probabilmente ingenua:
io col freno motore ci guido da mò, nel senso che l'ho sempre sfruttato di brutto, alleggerisce il lavoro dei freni e tenendo i giri altri quando riapri il gas la moto è già in coppia (parlo in generale non della SD in particolare)
Quale diavolo sarebbe il vantaggio di disabilitarlo in un ottica "performance"
D'intuito mi ci troverei peggio, nn capisco l'utilità dell'opzione...