www.MyKTM.it

Ormai fa freddo.
E quindi gironzolare per i passi alpini comincia a diventare impegnativo...
Oggi ho dunque chiuso la prima stagione con la GT ed è ora di bilanci.
Voto finale 10.
Cosa mi ha colpito di più?
Un sacco di cose:
-Ovviamente il motore. In sesta apri e sembra la terza di un'altra moto. Con la quarta fai praticamente tutto e se prendi una gobba, tenta pure di alzarsi...
-l'MSC che ti fa sempre stare tranquillo. Qualsiasi cosa tu stia facendo e a qualunque velocità tu la stia facendo....
-Le sospensioni elettroniche. Dure ma che assorbono. E oggi, con un cristone da 1,90 dietro, mi sembrava di essere solo...
-Le Angel GT che a 6500 km sono ancora in ottimo stato. Ma quando c'è da tirare non si tirano indietro
-In 5000 km neanche un rabbocco d'olio
-E infine i consumi. Ebbene sì! I consumi! Trasferimento e sparate in montagna, 17 kml.

Sì, OK
Ho avuto anch'io il problema della valvola. Risolto con il solo SW
Ma per il resto...solo magia!

Bravissimo!! Mai un topic aveva reso meglio le sensazioni!!!




Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Dopo 4 mesi di utilizzo condivido un voto alto con lode per la GT e aggiungo che più' la guardo e piu' la vedo anche "bella"
Dissento sulla questione rapporti/regimi, in quarta ci fai tutto??!! per godere questa moto va guidata dai 5000 in su... ovviamente questo motore si presta anche a un utilizzo più' "turistico", ma non e' il suo habitat naturale... la sesta penso di averla usata una sola volta in autobahn...
Dissento pure sulla durata delle Angel... a 3500 eran da buttare...
a quanto pare questa moto e' più' poliedrica di quanto appare a me... lodi lodi alla GT!!!

Ciao, anche io dissento sulle Angel GT, a 3500 da buttare anche le mie.. per il resto... FANTASTICA
Come fai sui consumi a stare così? raramente faccio più di 13.5 Km/l

presa il 19 luglio, all'attivo 5000KM.

d'accordo su tutto gran moto, forse si può dire che attualmente è "lo stato dell'arte" di una sport tourer?

- Angel GT a 5000Km ancora ce n'è
- Se la si guarda frontalmente.... ragazzi.... è proprio una cicciona
- L'algoritmo delle sospensioni andrebbe migliorato nel set up comfort, troppo poco comfort, basterebbe aprire un po' più l'idraulica... speriamo magari con gli aggiornamento SW successivi

Se la guidate sempre di seconda e terza ovvio che le gomme vi finiscono prima e consumate un botto. Sui passi la guido in media di quarta, e sto coi quattro cilindri che sono in seconda. Se la fai correre non hai bisogno di usare marce basse, consumi meno (io ho una media di 15,5 km/l) e consumi meno le gomme (6.500 km con le Angel).
All'inizio la facevo urlare anch'io, poi guidandola ho trovato il giusto equilibrio (secondo me).
Ora sono a 15.200 km ed inizio a prenderci la mano sul serio

Sono d'accordo con max65.. anche io 6500km con le angel.. poi con tutta quella coppia credo sia inutile farla girare a 10000 giri.. ma credo che sia lo stile di guida più pulito o più sporco a far variare questi fattori..


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ho un amico che con il CB1000 che ci fa 9.000 km con le SS2 e vi garantisco che è un gran manico.

Max65 ha scritto:Ho un amico che con il CB1000 che ci fa 9.000 km con le SS2 e vi garantisco che è un gran manico.

Cavolo Max più che un manico il tuo amico deve essere un mago

sd1290 ha scritto:

Max65 ha scritto:Ho un amico che con il CB1000 che ci fa 9.000 km con le SS2 e vi garantisco che è un gran manico.

Cavolo Max più che un manico il tuo amico deve essere un mago

Anch'io avevo il cb e con le ss1 ho fatto quasi 6500 km ma 9000 son proprio tanti anche se un 4 rosica meno di un 2

Quasi 7000 km con le Angel ... pressioni poco meno del manuale e anche in due si comporta benissimo... ma vorrei montare il Dunlop d211....


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ma come fate a fare tutti questi km con le gomme ?
Insegnate anche a me che vi pago cena

7000-5000-9000......boh......con i supercorsa 3100-3300..........

... con questo tempo non si può chiudere la stagione!!!