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teocalimero ha scritto:
blackballs ha scritto:Io l ho sempre cambiato in tutti gli lc8 allo stesso chilometraggio(circa).anche nella gt il cambio iniziava a lavorare peggio,piú ruvido e faticoso da adoperare.cambiato l olio l altra sera e il cambio è nuovamente un burro.se non lo cambiate sicuramente non si spacca niente ma se lo cambiate male non gli fa.

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Da come esponi la miglioria sul cambio sono incline a pensare a due cose: la prima è che la moto la spremi abbastanza, e la seconda è che l'olio che sei andato a sostituire forse aveva veramente iniziato a perdere le sue caratteristiche...cominciava insomma a non poterne più...era esausto.
Curiosità mia: che olio usi? Hai cambiato tipo o vai avanti sempre con lo stesso?

Albert71 ha scritto:Salve a tutti dato per scontato che un cambio o!io a metà male non fa volevo un consiglio per pulire bene le calamita dei filtrini cosa usate ? Grazie a tutti.

Domattina giro la domanda al meccanico...
l'altra volta ero disattento.

Albert71 ha scritto:Salve a tutti dato per scontato che un cambio o!io a metà male non fa volevo un consiglio per pulire bene le calamita dei filtrini cosa usate ? Grazie a tutti.

Spruzzatina con pulisci freni e soffiata con compressore

E confermo che dopo 4000km dal tagliando dei 1000 il cambio inizia a indurirsi....
Basta conce... D'ora il poi solo tagliandi in casa con bardhal

Si tengano la garanzia....

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Teo io uso da sempre bardhal.ne ho provato anche altri ma i risultati migliori li ho avuti con lui.ovviamente possiamo anche lasciare lo stesso olio per 15000 km che ovviamente lubrificare lubrifica(e anche per piú km amcora).però che il cambio ad un certo punto inizia a peggiorare è un fatto abbastanza oggettivo e dato che sostituendo l'olio il problema svanisce a chi vogliamo dare la colpa?quoto per la pulizia dei filtri,una bella soffiata e via.

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blackballs ha scritto:Teo io uso da sempre bardhal.ne ho provato anche altri ma i risultati migliori li ho avuti con lui.ovviamente possiamo anche lasciare lo stesso olio per 15000 km che ovviamente lubrificare lubrifica(e anche per piú km amcora).però che il cambio ad un certo punto inizia a peggiorare è un fatto abbastanza oggettivo e dato che sostituendo l'olio il problema svanisce a chi vogliamo dare la colpa?quoto per la pulizia dei filtri,una bella soffiata e via.

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Grazie Blackbal.
Nel primo tagliando fatto ho portato io il Valvoline Synpower 4T 10W-50, perché di Valvoline ho sentito parlare bene da sempre, anche dallo stesso meccanico del conce.
Anche questa volta metterò quell'olio, a meno che sul filtro non si vedano cose strane.
Se cambiando l'olio più spesso e mettendolo buono il cambio va meglio, non ci sono dubbi: è l'unico modo per mantenerlo perfetto.

Nel 990 si allungava a 10kkm e voi lo riducete ad 8km. Non ve ne va mai bene una [FACE WITH TEARS OF JOY][FACE WITH TEARS OF JOY][FACE WITH TEARS OF JOY]

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Io come sempre...quelli da fare per la garanzia li ho fatti sempre dal conce....ma come tutte le moto che ho avuto ogni 5.000 km cambio olio e filtro olio...male non fa...e fatto da solo la spesa è irrisoria....

Sicuramente un cambio olio in più non fa male.
Io ho fatto il tagliando a 10000km circa perchè era la scadenza annuale , anche per un discorso di garanzia.

Cambiato sempre a 10mila km nel mio 990 e dopo 65kkm gira come un orologio. Meno pippe e più km che se l'olio è buono, viene cambiato costantemente, viene pulito bene il circuito e i filtri ecc non c'è nessun motivo di cambiarlo prima... i miei filtrini inoltre sono praticamente sempre puliti senza limatura e trucioli vari.

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Quando avevo il 990 sdr il cambio olio da libretto era a 7500km.
Con la mia precedente brutale 1090rr era addirittura a 6000 km il tagliando!!

Lo so, il 990 lo ha a 7500. Ma in molti lo posticipano a 10mila, io compreso. In 10mila km ci metto dentro anche un litro di olio nuovo quindi un pò si rinnova

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jacky72 ha scritto:
Albert71 ha scritto:Salve a tutti dato per scontato che un cambio o!io a metà male non fa volevo un consiglio per pulire bene le calamita dei filtrini cosa usate ? Grazie a tutti.

Spruzzatina con pulisci freni e soffiata con compressore

E confermo che dopo 4000km dal tagliando dei 1000 il cambio inizia a indurirsi....
Basta conce... D'ora il poi solo tagliandi in casa con bardhal
Si tengano la garanzia....

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Grazie è appunto quello che ho fatto ieri il mio unico dubbio era per or vicino al filtro a rete ma sono stato attento , al posto del motorex ho provato il bardahl xtc c60 poi vi dirò come mi trovo ciao a tutti.

Fatto!
Tolto olio vecchio (il Valvoline) ed era bello.
Cambiato il filtro ( ed era bello, quindi avanti con il Valvoline).
Messo il Valvoline, dopo avere pulito i filtrini (che qualche schifezzetta avevano....poca roba....ma comunque ce n'era)
Poi il mecca senza che gli abbia detto nulla, in automatico, giù il serbatoio e pulito il filtro aria.
Poi eliminata micro perdita minimalissima su basamento del tappo dell'olio motore ( dove si mette l'olio per capirsi, ci sono come due o-ring, lui ha pulito tutto perfettamente e ha voluto metterci anche un velo sottilissimo di pasta nera dove appoggia - se perderà ancora si cambia tutto il pezzo)
Tirata la catena e ingrassata ancora (io la ingrasso e la lavo anche, ma va bene così....ingrassiamo pure....)
Sistemato clacson che a caldo non andava....era appoggiato al manicotto e lo ha ruotato un po'.....se darà noie si cambierà.
Fatto foto e inviata richiesta a KTM Italia per sostituzione piastra sterzo che è già scolarita e tende a un viola quaresimale, con alcune macchiette nere.
Poi in seguito vedremo se anche la piastra sotto inizia a decolorarsi...secondo me sì...anche se pochissimo.
Speso pochissimo (olio portato io). Praticamente il filtro e un paio d'ore di manodopera.
Contento io e anche Calimero! :ktm:

e per i 15000 che tipo di tagliando è previsto ?

comunque olio Bardhal e non sbagliate :up:

THE ONE ha scritto:e per i 15000 che tipo di tagliando è previsto ?

comunque olio Bardhal e non sbagliate

Credo ci atteremo a quanto in manuale ktm....questo è un...di più

teocalimero ha scritto:
THE ONE ha scritto:e per i 15000 che tipo di tagliando è previsto ?

comunque olio Bardhal e non sbagliate

Credo ci atteremo a quanto in manuale ktm....questo è un...di più

verifico il manuale
volevo capire se è prevista la reg valvole
io sono a 14000 :mrgreen:

THE ONE ha scritto:e per i 15000 che tipo di tagliando è previsto ?

comunque olio Bardhal e non sbagliate

Ciao fatto io 3 mesi fa , sostituiti olio,filtro olio,filtro aria,resettato eventuali errori e ore manodopera ,sostituito in garanzia attuatore frizione il tutto 250 euro, controllo valvole e cambio candele e spurgo freni previsto a 30 mila km spero essere stato utile ciao.

da manuale il controllo valvole è previsto anche la prima volta a 15000 km

Sicuramente male non fa....anzi. Io un cambio di filtro e olio l'ho fatto a 7800 km, ho appena fatto il tagliando dei 15000 ed a 5000 o 7500 un cambio filtro e olio ci sta.

THE ONE ha scritto:da manuale il controllo valvole è previsto anche la prima volta a 15000 km

Controllo valvole si...ma da quello che sento nessuno ha avuto bisogno di registrarle....

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tagliando a 8000km: chi lo ha fatto??

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