Quick Shift Superduke 1290

[white shark]

Montato e provato cambio elettronico:
- Montaggio
Tirar giù serbatoio niente di complicato, solo fare con cautela e staccare collegamenti (smontate le due viti, sollevandolo qualche cm si vedranno)
Per togliere airbox, sticazzi!!! Una bella rogna.... ci sono due stringitubo a molla da allargare x sganciare i tubi: quello dalla parte della della è semplice mentre quello nella parte anteriore al quale ci si può arrivare con una pinza stretta è lunga, dalla parte dx della moto, è un pochino macchinoso.... poi staccare il morsetto con due file e l'airbox si toglie... collegare il qs è molto semplice mentre rimontare il tutto ma lo si fa (Gerko mi ha detto che ha sollevato un pochino l'airbox e ruotato sul telaio senza smontarlo ma, nel mio caso è risultato impossibile farlo causa cablaggio e tubo gomma corti x poterlo fare)
- Prova
È uno spettacolo, il cambio diventa decisamente più morbido da utilizzare
È molto preciso e bisogna applicare meno forza
Ho provato anche a cambiare marcia, in salita, utilizzando la frizione e si è comportato benissimo risultando più morbido... se si vuole usare la frizione in città la su può tranquillamente

Concordo sul fatto che è da regolare ed accorciare i tempi dopo i 5000/6000 giri
Ps. Molto consigliato a chiunque abbia la BESTIA

[Gerko]

Montato e provato cambio elettronico:
- Montaggio
Tirar giù serbatoio niente di complicato, solo fare con cautela e staccare collegamenti (smontate le due viti, sollevandolo qualche cm si vedranno)
Per togliere airbox, sticazzi!!! Una bella rogna.... ci sono due stringitubo a molla da allargare x sganciare i tubi: quello dalla parte della della è semplice mentre quello nella parte anteriore al quale ci si può arrivare con una pinza stretta è lunga, dalla parte dx della moto, è un pochino macchinoso.... poi staccare il morsetto con due file e l'airbox si toglie... collegare il qs è molto semplice mentre rimontare il tutto ma lo si fa (Gerko mi ha detto che ha sollevato un pochino l'airbox e ruotato sul telaio senza smontarlo ma, nel mio caso è risultato impossibile farlo causa cablaggio e tubo gomma corti x poterlo fare)
- Prova
È uno spettacolo, il cambio diventa decisamente più morbido da utilizzare
È molto preciso e bisogna applicare meno forza
Ho provato anche a cambiare marcia, in salita, utilizzando la frizione e si è comportato benissimo risultando più morbido... se si vuole usare la frizione in città la su può tranquillamente

Concordo sul fatto che è da regolare ed accorciare i tempi dopo i 5000/6000 giri
Ps. Molto consigliato a chiunque abbia la BESTIA

Si io ho staccato il sas sotto e ruotato l air box senza staccarlo completamente, tante bestemmie ma vale veramente la pena! Cambio morbido e molto preciso! Non vedo l ora di provarla in pista e regolarlo a dovere


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[te5ta]

io non ho capito nelle istruzioni come va fissato il sensore tra le rondelle coniche...

va cosi --->S<---
o cosi ---<S>---

[Gerko]

io non ho capito nelle istruzioni come va fissato il sensore tra le rondelle coniche...

va cosi --->S<---
o cosi ---<S>---

Rondelle coniche ?
Son proprio cane non le ho nemmeno messe ahah non ciò fatto caso lunedì smonto e le metto


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[Gerko]

Anche se guardano sul loro sito foto di come montano sul asta io non le vedo ste rondelle..


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[white shark]

Dimenticavo che smontando l'airbox troverete due oring a cui bisogna fare particolare attenzione: io una delle due l'ho "pizzicata" ed ho preferito sostituirla.... io consiglio di far smontare e rimontare le parti della moto, ad un meccanico e magari KTM, massimo 100€ lo montano e loro San come mettere le mani... Io son passato a far corimontare le parti visto che non ero sicuro di ciò che avevo fatto....

[te5ta]

Dimenticavo che smontando l'airbox troverete due oring a cui bisogna fare particolare attenzione: io una delle due l'ho "pizzicata" ed ho preferito sostituirla.... io consiglio di far smontare e rimontare le parti della moto, ad un meccanico e magari KTM, massimo 100€ lo montano e loro San come mettere le mani... Io son passato a far corimontare le parti visto che non ero sicuro di ciò che avevo fatto....

Dove sono questi oring?
Io penso di cimentarmi oggi. Ho attrezzi(lavoro in una officina di auto) e la molla che tiene il tubo sotto l airbox la vedo bene dal lato dx della moto. Quindi ci arrivo facilmente e con la pinza giusta....
Il mio unico dubbio riguarda come montare il sensore e il miglior giro da far fare al cavo.

e cmq le due rondelle coniche ci vanno...

[white shark]

Tra scatola airbox ed i due cilindri che trovi sotto... color marrone

[Gerko]

Quando tiri via i cornetti li vedrai occhio solo a guardare bene come vanno messe


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[Gerko]

Place the conical washers at the two sides of the sensor like this: (0).


Risposta da healtech


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[Gerko]

Dimenticavo che smontando l'airbox troverete due oring a cui bisogna fare particolare attenzione: io una delle due l'ho "pizzicata" ed ho preferito sostituirla.... io consiglio di far smontare e rimontare le parti della moto, ad un meccanico e magari KTM, massimo 100€ lo montano e loro San come mettere le mani... Io son passato a far corimontare le parti visto che non ero sicuro di ciò che avevo fatto....

Dove sono questi oring?
Io penso di cimentarmi oggi. Ho attrezzi(lavoro in una officina di auto) e la molla che tiene il tubo sotto l airbox la vedo bene dal lato dx della moto. Quindi ci arrivo facilmente e con la pinza giusta....
Il mio unico dubbio riguarda come montare il sensore e il miglior giro da far fare al cavo.

e cmq le due rondelle coniche ci vanno...

Ci vanno si ma io sono uno che non legge mai le istruzione faccio e poi rifaccio rondelle messe tu però sei uno che non legge fino in fondo haha

(O)





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[te5ta]

allora, montato anche io ieri...
devo dire che i video la fanno sempre parecchio facile e che in mezz'ora si fa tutto...

ok, me la sono presa con calma per non far danni ma me ne sono andata due ore e mezza. un paio di bestemmie sono andate per scollergare i fili da sotto il serbatoio e una buona decina (oh io misuro il tempo in bestemmie )
ne sono volate per togliere i tubi da sotto l'airbox...
per quanto riguarda i due oring dei cornetti, sul mio airbox erano ben incastrati nella plastica e non si sono mossi.

ovviamente rimontato tutto il qs non andava. avevo stretto troppo la vite. rimesso secondo prescrizione col frenafiletti e tutto è tornato ok.
purtroppo il pomeriggio è andato e sono riuscito a provarlo per pochi km in città (ambiente ideale dove titare le marce alla morte) ma devo dire che parrebbe essere bello fluido.
ora cè da sbottonare un po sui tempi di taglio e sulla sensibilità del sensore per trovare la taratura perfetta...

ovviamente essendo in piu di uno ad averlo mi aspetto di condividere le esperienze!!!

[8rick4]

A me dai video che ho visto non mi sembrava cosi fluido, anzi, tirava delle belle secche!
Riuscireste, a tempo debito, postare un video dove si sentono le cambiate? Sarei curioso di sentire i rumori e metterli a confronto...

[Gerko]

A me dai video che ho visto non mi sembrava cosi fluido, anzi, tirava delle belle secche!
Riuscireste, a tempo debito, postare un video dove si sentono le cambiate? Sarei curioso di sentire i rumori e metterli a confronto...

Tira delle belle secche se si lascia il tempo di taglio così alto come impostato di serie, su strada non ho potuto testarlo su di giri se no ti potevo confermare quello che dici.. solo quella cambiata che ho fatto a 10 milagiri ho sentito l on-off parecchio marcato e di conseguenza quando il qs smette di tagliare da una bella tecca alla catena.. ma tutte cose dovute al tempo di taglio elevato, a 5500-6000 giri se metto l marcia successiva sento meno rumore che usando la frizione è tutta una questione di regolarlo bene


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[Gerko]

Giretto veloce di oggi con questo set up


Hai bassi funziona bene ma sopra taglia ancora troppo devo scendere ancora un po' con i ms perché si sente che davanti affonda troppo...


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[Gerko]

Tempo permettendo provo questo set up



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[Reveng3]

https://www.facebook.com/mgmtechnik/videos/805939922878141/

nn male

[Gerko]

Oggi riprovato la moto fatto qualche sparata ( sta cazz di moto propio non vuole andare piano) e questi sono i set up che ho messo decisamente meglio! Più fluida ma si può migliorare sopratutto la sensibilità del
Sensore..


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[white shark]

Ciao, oggi ho provato il cambio elettronico in pista ed ha avuto qualche problema: come lo avevo programmato con i tempi di taglio più bassi al salire dei giri motore... vi consiglio di tenerlo tutto ad 80 ms, sensibilità sensore al 50% ed il filtro disturbi attivo.... così facendo non ho avuto più problemi, si è comportato molto bene

[te5ta]

che tipo di problemi?
avevi messo le rondelle antivibrazioni?

il mio l ho settato per funzionare solo oltre i 6500 e quando lo uso a gas spalancato va perfetto...
ovvio non è veloce in basso ma non mi serve. mi serve super le sparate da coltello fra i denti e fa il suo sporco lavoro...