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quick shift superduke 1290

white shark
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quick shift superduke 1290

Messaggio » 26/07/2016, 13:36

Ciao!

qualcuno di voi ha informazioni su qs per la bestia?
Qualcuno di voi lo ha montato
wrs propone in vendita il Quick Shifter easy:
KIT CAMBIO ELETTRONICO + CABLAGGIO PLUG & PLAY
By "Healtech"

Modello : Quick Shifter easy
Misure: 50mm x 30mm x 17mm
Peso: 43g

Questo cambio elettronico di nuova generazione permette di inserire le marce senza l'uso della frizione.


Il vantaggio per il pilota saranno i tempi di cambiata estremamente brevi, soprattutto in uscita di curva dove la moto in accelerazione tende a sbacchettare ogni cambio di marcia.


Il sensore si installa facilmente sulla leva o sull'asta di rinvio del cambio e viene collegato direttamente alla piccola centralina di facile installazione e regolazione grazie al cablaggio Plug & Play.

Una particolarità molto apprezzata di questo cambio elettronico Healtech è il collegamento con dispositivi Android e Apple, tramite Bleutooth. Tramite questa funzione potrete modificare tutti i settaggi riguardanti il cambio, senza bisogno di collegarvi al PC tramite cavo.


Come Funziona:

Ad ogni cambio marcia la leva è sottoposta all'energia dell'azione del pilota. Il sensore trasmette continuamente l'energia della sollecitazione a cui è sottoposto alla centralina Healtech, la quale appena raggiunge il valore impostato dall'utente, spegne il motore per alcuni millisecondi. Il breve spegnimento è sufficiente per inserire la marcia mantenendo l'acceleratore completamente aperto e senza agire sulla frizione.

Cosa ne pensate? Ne avete esperienza?

Vorrei anche sapere: Le forcelle del modello 2016 (la SE credo proprio di si) hanno il precarico regolabile?
E le sospensioni di serie come si comportano?
Ne farei uso 60% pista e 40% strada
In pista da amatore x divertirmi con amici che hanno mezzi tipo tuono 1100, 1198 e "roba" :wink: :P del genere

Massagp
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Re: quick shift superduke 1290

Messaggio » 26/07/2016, 22:57

Se ne fai 60% uso pista passerai l'altro 40% a lamentarti dell'acquisto.

Le sospensioni non hanno la regolazione del precarico e per l'uso che ne vorresti fare tu non vanno proprio bene.

Il QS attualmente per la SD non c'è. Qualcuno l'ha montato ma KTM lo sconsiglia perché potrebbe causare problemi al motore.

white shark
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Re: quick shift superduke 1290

Messaggio » 27/07/2016, 10:17

Ciao gp!

il modello 2016 a quanto leggo ha la regolazione precarico forcelle, sbaglio?

Tra i cordoli non voglio certo staccare temponi o far chissacchè...... Voglio divertirmi e giocare qualche "scherzo ai miei compagni di avventura" :thanks: :wink: :mrgreen:

Quindi me la sconsigli? il mono si riesce ad indurire precaricandolo?

Grazie

Corrado Rivale
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Re: quick shift superduke 1290

Messaggio » 27/07/2016, 11:48

Io ho montato starlane, non esiste il plug & play e sono impazzito a collegarlo agli iniettori a mano.
dopodiché senti che non é proprio il suo cambio, ma una volta tarato é favoloso, quando tiri dalla terza in poi (prima lo sconsiglio). In pista é ok.
Devo ancora capire perché invecchiando, il minimo della mia moto rimane alto...altissimo!

Albert71
 
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Re: quick shift superduke 1290

Messaggio » 27/07/2016, 12:22

white shark ha scritto:Ciao gp!

il modello 2016 a quanto leggo ha la regolazione precarico forcelle, sbaglio?

Tra i cordoli non voglio certo staccare temponi o far chissacchè...... Voglio divertirmi e giocare qualche "scherzo ai miei compagni di avventura" :thanks: :wink: :mrgreen:

Quindi me la sconsigli? il mono si riesce ad indurire precaricandolo?

Grazie

Ciao se ti piace compra pure tranquillamente che per noi comuni mortali è una gran moto , non si può paragonare certo a una carenata in pista ,ma secondo me qualche sassolino te lo puoi cavare, poi come si dice da me che conta è il sovra manico , tradotto conti tu che ci stai sopra !

white shark
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Re: quick shift superduke 1290

Messaggio » 27/07/2016, 12:37

Sono molto d'accordo sul "che conta è il manico" però ti posso anche dire che io, con la s 1000 r dopo che ho regolato il precarico ho girato due secondi più veloce rispetto alla volta precedente... Magari è anche stato dovuto alla presenza tra i cordoli di una Tuono v4 che mi ha infilato all'interno :crycry: :wink: :-P a cui volevo restituire il favore (non c'è stato verso di riuscirci)

Comunque me la consigliate... Bene bene...

grazie anche x il consiglio sul QS :up:
Lo ha montato qualcun altro?

Un saluto a tutti

Cagno
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Re: quick shift superduke 1290

Messaggio » 27/07/2016, 12:44

Tutti quelli che fanno tanta pista alla fin fine l'hanno sostituita con tuono rsv o altro dopo poco... Quindi sconsigliata oggettivamente per la pista. Per strada ottima

Cagno

liam
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Re: quick shift superduke 1290

Messaggio » 27/07/2016, 12:53

60% pista...per me avresti bisogno di una carenata...rischi di spendere un patrimonio per non ottenere mai quello che desideri...

Giax
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Re: quick shift superduke 1290

Messaggio » 27/07/2016, 15:03

white shark ha scritto:Ne farei uso 60% pista e 40% strada
In pista da amatore x divertirmi con amici che hanno mezzi tipo tuono 1100, 1198 e "roba" :wink: :P del genere

La penso come MassaGP, Albert71, Liam &c: 60% è tanto e prenderei una RSV o una RC8 o una S1000RR etc.

white shark ha scritto:ti posso anche dire che io, con la s 1000 r dopo che ho regolato il precarico ho girato due secondi più veloce rispetto alla volta precedente...

Comprendo che hai/avevi la S1000R (come me fino a tre mesi fa) e la usi/usavi in pista (non come me, che sono paracarro da passi alpini etc). Anche io prediligo le naked (manubrio alto, busto più eretto e vento in faccia), ma 60% uso pista insisto abbia senso una carenata.
Se proprio vuoi restare sulle naked temo abbia ragione Cagno: la Tuono si dimostra più pistaiola della SuperDuke. A leggere (per esempio qui), al di là delle sospensioni (che alla peggio puoi cambiare), è più un limite strutturale, di telaio.

Sul QS non Ti so aiutare perché ho la versione GT, che già ne monta uno OEM così come sulle ultime mie moto era sempre di serie (in salita e non full, anche in scalata).

liam
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Re: quick shift superduke 1290

Messaggio » 27/07/2016, 15:32

Sarebbe anche da capire che piste frequenti...

white shark
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Re: quick shift superduke 1290

Messaggio » 27/07/2016, 15:42

tazio nuvolari, franciacorta e quando ho pochi soldi ma voglio passare mattinata con amici a ridere e scherzare, castelletto

San martino del lago dovrei andarci ma non sono ancora andato....

Il mio sogno è MUGELLO

white shark
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Re: quick shift superduke 1290

Messaggio » 27/07/2016, 15:43

cavolo, ho scritto un quarto d'ora fa un mezzo papiro ma, non lo ha pubblicato....

uffi...

white shark
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Re: quick shift superduke 1290

Messaggio » 27/07/2016, 15:45

grazie a tutti per i pareri....

Di prendere una supersportiva non ci penso proprio, ho avuto i semimanubri ma non mi piacciono più anche per via della posizione, dei carichi sui polsi e per le caviglie che "fra un po'" te le trovi in gola :wink: :rotlf:
Mi piaccion le super naked, l's1000r l'ho venduta perché pur essendo bella da guidare, al contrario di quanto dicono le riviste, non ti strappa le braccia in acelerazione, tutt'altro ha un'erogazione perfette, lineare, pulita.... troppo..... nessuna emozione
La tuono 1100 ce l'ha un mio amico che quando abbasso la visiera diventa nemico.... :wink: scherzo naturalmente :rotlf: è amico e basta ma.... c'è sempre un ma :mrgreen: :rotlf: :wink:

Non sono un pilota e non mi ritengo tale, sono uno dei tanti che si vuol divertire in posti sicuri e spalancare dove non si rischia "paletta e sequestro del mezzo" :naughty:

Ho letto la discussione sopracitata: per me che girare=divertimento senza pretendere di primeggiare (ci saranno sempre più veloci e più lenti di te) da quello che ho letto, non è per niente male....
E poi, mi ci son seduto sopra: mi son sentito a casa molto di più che sulla bmw
E poi, le gambe..... che spettacolo non avere le ginocchia troppo piegate

Dai ditemelo: quando si spalanca lo senti spingere sotto al culo, giusto? Non è che vedi come sul bmw contachilometri e contagiri che schizzano su ma non te ne rendi conto

A te che avevei la s 1000 r è differente l'erogazione?

Chiarisco che non parlo male della s1000r perché è veramente un gran mezzo, ma...... c'è sempre un ma :wink:

Io cerco divertimento ed emozioni... Ma con la giusta sicurezza

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Re: quick shift superduke 1290

Messaggio » 27/07/2016, 15:45

white shark ha scritto:grazie a tutti per i pareri....

Di prendere una supersportiva non ci penso proprio, ho avuto i semimanubri ma non mi piacciono più anche per via della posizione, dei carichi sui polsi e per le caviglie che "fra un po'" te le trovi in gola :wink: :rotlf:
Mi piaccion le super naked, l's1000r l'ho venduta perché pur essendo bella da guidare, al contrario di quanto dicono le riviste, non ti strappa le braccia in acelerazione, tutt'altro ha un'erogazione perfette, lineare, pulita.... troppo..... nessuna emozione
La tuono 1100 ce l'ha un mio amico che quando abbasso la visiera diventa nemico.... :wink: scherzo naturalmente :rotlf: è amico e basta ma.... c'è sempre un ma :mrgreen: :rotlf: :wink:

Non sono un pilota e non mi ritengo tale, sono uno dei tanti che si vuol divertire in posti sicuri e spalancare dove non si rischia "paletta e sequestro del mezzo" :naughty:

Ho letto la discussione sopracitata: per me che girare=divertimento senza pretendere di primeggiare (ci saranno sempre più veloci e più lenti di te) da quello che ho letto, non è per niente male....
E poi, mi ci son seduto sopra: mi son sentito a casa molto di più che sulla bmw
E poi, le gambe..... che spettacolo non avere le ginocchia troppo piegate

trovato e riinviato :mrgreen:

Dai ditemelo: quando si spalanca lo senti spingere sotto al culo, giusto? Non è che vedi come sul bmw contachilometri e contagiri che schizzano su ma non te ne rendi conto

A te che avevei la s 1000 r è differente l'erogazione?

Chiarisco che non parlo male della s1000r perché è veramente un gran mezzo, ma...... c'è sempre un ma :wink:

Io cerco divertimento ed emozioni... Ma con la giusta sicurezza


liam
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Re: quick shift superduke 1290

Messaggio » 27/07/2016, 15:45

white shark ha scritto:tazio nuvolari, franciacorta e quando ho pochi soldi ma voglio passare mattinata con amici a ridere e scherzare, castelletto

San martino del lago dovrei andarci ma non sono ancora andato....

Il mio sogno è MUGELLO


Ho un amico che gira in 35 basso a SML...con moto quasi stock...se il tuo target è quello...puoi farcela anche con la bisfrattata sd1290....

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Re: quick shift superduke 1290

Messaggio » 27/07/2016, 16:02

liam ha scritto:
white shark ha scritto:tazio nuvolari, franciacorta e quando ho pochi soldi ma voglio passare mattinata con amici a ridere e scherzare, castelletto

San martino del lago dovrei andarci ma non sono ancora andato....

Il mio sogno è MUGELLO


Ho un amico che gira in 35 basso a SML...con moto quasi stock...se il tuo target è quello...puoi farcela anche con la bisfrattata sd1290....


Più che bisfrattata, Temuta :mrgreen: :wink:

come ho scritto Non ho mai girato a sml

e comunque, ripeto, non punto al tempo sul giro, o meglio non è un dramma se non giro con tempi da grande manico anche perché non lo sono
:)

Giax
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Re: quick shift superduke 1290

Messaggio » 27/07/2016, 16:44

white shark ha scritto:A te che avevei la s 1000 r è differente l'erogazione?

Non faccio testo perché ho la GT, che ha un'erogazione leggermente diversa etc etc.
La GT mi porta ad andare mooolto più piano che con la S1000R (ripeto: per strada, non in pista) perché ha meno on/off e sa essere mooolto più rotonda ai bassi. Il che è ancor più apprezzabile perché confronti un plurifrazionato con un bicilindrico da 1.300cc… (tradizionalmente ti aspetti molto più braaap-braaap-braaap da quest'ultimo).
Con la BMW facevo fatica ad andar piano, mentre con la GT mi viene meno voglia di scannarla perché è estremamente gradevole il trotterello.
Poi, in Street o Sport, spalanchi il gas, tiri le marce e ingrani una dietro l'altra con il QS e senti davvero mettere a terra tanti cavalli e hai tanta tanta tanta spinta - vai certamente più della S1000R.

Luketriple70
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Messaggio » 27/07/2016, 16:57

Io ho la SDR e il motore Bmw lo conosco bene! Dire che non spinge la s1000r mi sembra un po' accentuato più che altro il bicilindrico è veramente diverso dal 4 e ti può piacere oppure no! Io mi sono dovuto abituare ed ora ne sono più che soddisfatto! Sul fatto strappa braccia ormai con i rbw moto ignoranti non ce ne sono e tutto è più filtrato! Certo se spalanchi e tiri le marce è un bell'aereo! Sulle prestazioni pure siamo di poco superiore al BMW. Con rapporti originali hai più spunto ma dopo la distanza si stabilizza! Io ne sono stra soddisfatto ma concordo con chi dice che la pista non è il suo habitat in quanto la postura e tu che vieni da BMW lo sai è profondamente diversa, molto più verticale e meno caricata! Per le sospensioni cerca pure sul forum che vi sono argomenti a iosa! In ultimo se vuoi prenderla nuova aspetterei il 2017, in quanto si vocifera di restyling e forse sospensioni semi attive come la GT! Aggiornaci!!!
Never Give Up!!!

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Re: quick shift superduke 1290

Messaggio » 27/07/2016, 16:59

Appunto,la soluzione è la gittí!!!!!

Inviato dal mio HUAWEI NXT-L29 utilizzando Tapatalk

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Re: quick shift superduke 1290

Messaggio » 27/07/2016, 17:57

Grande BB! Peccato non sia affascinante come la sorella!
Never Give Up!!!

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Re: quick shift superduke 1290

Messaggio » 27/07/2016, 19:48

Luketriple70 ha scritto:Grande BB! Peccato non sia affascinante come la sorella!



:up: :up: :up:

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Re: quick shift superduke 1290

Messaggio » 27/07/2016, 19:50

Luketriple70 ha scritto:Io ho la SDR e il motore Bmw lo conosco bene! Dire che non spinge la s1000r mi sembra un po' accentuato più che altro il bicilindrico è veramente diverso dal 4 e ti può piacere oppure no! Io mi sono dovuto abituare ed ora ne sono più che soddisfatto! Sul fatto strappa braccia ormai con i rbw moto ignoranti non ce ne sono e tutto è più filtrato! Certo se spalanchi e tiri le marce è un bell'aereo! Sulle prestazioni pure siamo di poco superiore al BMW. Con rapporti originali hai più spunto ma dopo la distanza si stabilizza! Io ne sono stra soddisfatto ma concordo con chi dice che la pista non è il suo habitat in quanto la postura e tu che vieni da BMW lo sai è profondamente diversa, molto più verticale e meno caricata! Per le sospensioni cerca pure sul forum che vi sono argomenti a iosa! In ultimo se vuoi prenderla nuova aspetterei il 2017, in quanto si vocifera di restyling e forse sospensioni semi attive come la GT! Aggiornaci!!!


Beh, direi che ha una erogazione quasi elettrica

Va di brutto ma molto lineare

liam
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Re: quick shift superduke 1290

Messaggio » 27/07/2016, 21:12

white shark ha scritto:
Luketriple70 ha scritto:Grande BB! Peccato non sia affascinante come la sorella!



:up: :up: :up:


WS l'unico consiglio che posso darti è' che ci sono naked più pistaiole...con l'sd trovare l'equilibrio e' molto più complicato...ma se la moto ti attira prendila...ma sappi che poi c'è da lavorare...quindi magari prendi qualche buona occasione usata (la gente la usa 5.000 km e poi la vende senza sapere cosa aveva preso) con i soldi risparmiati puoi cucirti un bel set up...lascia stare le "frocierie"...e la prendi usata cercane qualcuna Akra munita....(il completo)....per qualsiasi dubbio siamo qui per questo...però' anche tu aiutaci a capire bene cosa cerchi....perché la vita tra i cordoli è' difficile con l'sd....

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Re: quick shift superduke 1290

Messaggio » 28/07/2016, 10:10

WS l'unico consiglio che posso darti è' che ci sono naked più pistaiole...con l'sd trovare l'equilibrio e' molto più complicato...ma se la moto ti attira prendila...ma sappi che poi c'è da lavorare...quindi magari prendi qualche buona occasione usata (la gente la usa 5.000 km e poi la vende senza sapere cosa aveva preso) con i soldi risparmiati puoi cucirti un bel set up...lascia stare le "frocierie"...e la prendi usata cercane qualcuna Akra munita....(il completo)....per qualsiasi dubbio siamo qui per questo...però' anche tu aiutaci a capire bene cosa cerchi....perché la vita tra i cordoli è' difficile con l'sd....[/quote]

Ciao, ti rispondo volentieri:

- delle tre supernaked (4 mettendo anche la mt10 che nn mi piace) la s1000r l'ho avuta, sulla tuono son salito ma non mi piaceva la posizione mentre sulla bestia, che tra l'altro mi piace un sacco, mi son sentito subito a mio agio.... Peccato che non ho potuto provarla.... e leggendo sul questo forum, è una gran mezzo

- della bestia vorrei che mi descriveste le sensazioni quando si spalanca
- vorrei indicazioni su come migliorarla per l'uso che vorrei farne io (ripeto, non sono un pilota e non ho velleità di tempi da raccontare al bar, solo girare divertendomi e non far fatica a raggiungere la corda)
- penso che la prima cosa che farò, se trovo un buon usato (anche se chi la vende chiede cifre a mio parere spropositate) sarà il sostituire le cartucce forcelle con nuove andreani o mupo ed a tal proposito vorrei sapere esperienze avute da qualcuno di voi
- ho provato a leggere e rileggere discussioni riguardanti ammortizzatore di sterzo: non sono riuscito a capire se e quale si può prendere senza dover per forza comprare anche la piastra racing (è poi così più performante con la piastra racing? si possono fare staccate molto più aggressive?
- riguardo al mono vorrei sapere se, viste le regolazioni che si possono fare, sia non idoneo all'uso in pista.... in uscita si siede tanto?
- un'altra cosa che farò sarà quella di mettere la sella più alta di 20 mm pp
- i freni che ha di serie come si comportano? E' necessario mettere i dischi a margherita o basterebbe mettere pastiglie brembo più performanti? O cambiare la pompa? dopo una decina di giri in circuito si allunga la frenata? la s1000 si comportava molto bene
- ho letto che sfilando la forcella di 375 mm migliora molto l'ingresso e rimane stabile in percorrenza, giusto? qualcuno di voi ha provato ad alzare di il mono?
- ho letto che impenna solo dando colpi di frizione, è vero? :?:
- le gomme che metterei su sarebbero o le supercorsa o le racetec rr o le continental endurance.... pareri?
- Smontare la sella è complicato o è solo uno spinotto e tre viti?
- cosa bisogna fare x spegnere il faro? Si può? (quando giro in pista vorrei la luce anteriore spenta
- qualcuno ha messo il manubrio a piega bassa? cambia molto l'assetto?

augurandomi cortesi ed esaustive risposte, un ciao a tutti :byebye: :up:

8rick4
 
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Re: quick shift superduke 1290

Messaggio » 28/07/2016, 14:19

Ciao Ws, io ho sdr da marzo ho su 6000km e ti posso dire che:
- come erogazione una belva (senza TC ancora peggio dicono ma io non l'ho mai tolto); se vuoi cv basta aprire e lei ti da tutto quello che vuoi, se vuoi andare tranquillo lei ti da tranquillità è perfetta sec me
- io l'ho usata solo strada e non penso di andarci in pista, come forcelle non ho riscontrato tutti sto difetti, come mono si, settato da casa pompa troppo ma con il setting sport mi sto trovando da zio guido meglio e faccio molta meno fatica
- per amm di sterzo io non ho mai avuto problemi di sbacchettamenti o altro come hanno scritto gli altri, non mi aggrappo al manubrio quando apro in accelerazione ma sto dolce come presa e non mi ha mai tradito ne in uscita di curva ne in rettilineo
- non ho sell PP ma sono alto 185 e non ho avuto problemi di guid con sella normale anche se ho intenzione di metterla più x sfizio che x la guida
- x i freni ti posso dire che se pedali e pinzi forte quando si scaldano si allunga un pelo la corsa della pinza, questo si l'ho notato quando siamo ci siamo ritrovati tutti a peschiera per un giretto circa un mese fa e ad andatura abb brillante con staccate abb forti ho notato che si era allungata la corsa. Ma puoi comunque regolarla e sec me non è un problema su strada su pista non ti so dire
- non ho sfilato niente e non ho intenzione di farlo perché poi sec me vari troppo la geometria e allora devi risettare anche il mono, io mi trovo bene cosi
- x impennare basta aprire e si impenna, senza Tc anche in 4a vedi tu...
- x le gomme adesso ho su ancora ss2 e mi trovo bene sia come km che come tenuta, ho intenzione però di montare d211 gp racer perché con la vecchia moto mi trovavo da zio sia come tenuta che come km
- la sella passeggero la togli con la chiave la sella pilota non c'è da svitare niente, tiri e viene su ha due tamponi che la incastrano dietro
- ho manubrio originale quindi non ti so dire x il piega bassa
E PRENDI QUELLO CHE TI PIACE LASCIA PERDERE IL RESTO SE TI PIACE TE LA GODI SEMPRE SIA PISTA CHE STRADA

white shark
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Re: quick shift superduke 1290

Messaggio » 28/07/2016, 16:18

8rick4 ha scritto:Ciao Ws, io ho sdr da marzo ho su 6000km e ti posso dire che:
- come erogazione una belva (senza TC ancora peggio dicono ma io non l'ho mai tolto); se vuoi cv basta aprire e lei ti da tutto quello che vuoi, se vuoi andare tranquillo lei ti da tranquillità è perfetta sec me
- io l'ho usata solo strada e non penso di andarci in pista, come forcelle non ho riscontrato tutti sto difetti, come mono si, settato da casa pompa troppo ma con il setting sport mi sto trovando da zio guido meglio e faccio molta meno fatica
- per amm di sterzo io non ho mai avuto problemi di sbacchettamenti o altro come hanno scritto gli altri, non mi aggrappo al manubrio quando apro in accelerazione ma sto dolce come presa e non mi ha mai tradito ne in uscita di curva ne in rettilineo
- non ho sell PP ma sono alto 185 e non ho avuto problemi di guid con sella normale anche se ho intenzione di metterla più x sfizio che x la guida
- x i freni ti posso dire che se pedali e pinzi forte quando si scaldano si allunga un pelo la corsa della pinza, questo si l'ho notato quando siamo ci siamo ritrovati tutti a peschiera per un giretto circa un mese fa e ad andatura abb brillante con staccate abb forti ho notato che si era allungata la corsa. Ma puoi comunque regolarla e sec me non è un problema su strada su pista non ti so dire
- non ho sfilato niente e non ho intenzione di farlo perché poi sec me vari troppo la geometria e allora devi risettare anche il mono, io mi trovo bene cosi
- x impennare basta aprire e si impenna, senza Tc anche in 4a vedi tu...
- x le gomme adesso ho su ancora ss2 e mi trovo bene sia come km che come tenuta, ho intenzione però di montare d211 gp racer perché con la vecchia moto mi trovavo da zio sia come tenuta che come km
- la sella passeggero la togli con la chiave la sella pilota non c'è da svitare niente, tiri e viene su ha due tamponi che la incastrano dietro
- ho manubrio originale quindi non ti so dire x il piega bassa
E PRENDI QUELLO CHE TI PIACE LASCIA PERDERE IL RESTO SE TI PIACE TE LA GODI SEMPRE SIA PISTA CHE STRADA


:up: :up: grazie delle info!!

Per quanto riguardala sella passeggero, scusa mi sono confuso... Intendevo il porta targa e volevo sapere se è semplice da smontare e se c'è lo spinotto di collegamento da staccare
La sella passeggero non poteva essere complicata da togliere :rotlf:
Inoltre lo sfilare la forcella 375 mm è impossibile, :gasp: ho sbagliato a scrivere... Intendevo 3/5 mm

8rick4
 
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Re: quick shift superduke 1290

Messaggio » 28/07/2016, 20:49

:up: :up: grazie delle info!!

Per quanto riguardala sella passeggero, scusa mi sono confuso... Intendevo il porta targa e volevo sapere se è semplice da smontare e se c'è lo spinotto di collegamento da staccare
La sella passeggero non poteva essere complicata da togliere :rotlf:
Inoltre lo sfilare la forcella 375 mm è impossibile, :gasp: ho sbagliato a scrivere... Intendevo 3/5 mm[/quote]

Io ho il portatarga PP e me lo ha montato il conce quindi di preciso non so dirti bene, ma da quello che ho visto io ci sono 4 viti da svitare nel vano sella passeggero e ha lo spinotto x i cavi. Scavi sono ben nascosti e sta bene come portatarga sec me, è fuori gradi però quello l'ho notato se mi fermano ho paura che mi rompono le palle...
- per le forche avevo capito...

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Re: quick shift superduke 1290

Messaggio » 28/07/2016, 21:07

8rick4 ha scritto::up: :up: grazie delle info!!

Per quanto riguardala sella passeggero, scusa mi sono confuso... Intendevo il porta targa e volevo sapere se è semplice da smontare e se c'è lo spinotto di collegamento da staccare
La sella passeggero non poteva essere complicata da togliere :rotlf:
Inoltre lo sfilare la forcella 375 mm è impossibile, :gasp: ho sbagliato a scrivere... Intendevo 3/5 mm


Io ho il portatarga PP e me lo ha montato il conce quindi di preciso non so dirti bene, ma da quello che ho visto io ci sono 4 viti da svitare nel vano sella passeggero e ha lo spinotto x i cavi. Scavi sono ben nascosti e sta bene come portatarga sec me, è fuori gradi però quello l'ho notato se mi fermano ho paura che mi rompono le palle...
- per le forche avevo capito...[/quote]

Grazie, molto gentile... Ps. Preciso che gli smile erano auto ironici, non vorrei avessi frainteso...
:)

sergionox
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Re: quick shift superduke 1290

Messaggio » 28/07/2016, 21:37

Io uso la bestia quasi sempre con il tc disattivato ed ha un tiro da paura.
Ho girato a san martino e mi sono stradivertito!! Quando esci bene dalle curve e ci dai di gas ti togli delle belle soddisfazioni!!!
I freni sono fantastici e non ho mai avuto cedimenti.
Ti dirò che x timore quando sono andato in pista ho lasciato il tc attivo x un bel po' e non è mai entrato!!!....a differenza della strada dove spesso entra in modo un po' troppo invasivo!
Ho girato con le racetec rr e si sono comportate egregiamente!
Le sospensioni secondo me non sono così malaccio. Io le ho settate in sport e aumentato il precarico del mono.
Le forcelle mi soddisfano, il mono andrebbe migliorato.
Divertiti!!!!!

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Re: quick shift superduke 1290

Messaggio » 29/07/2016, 7:26

per togliere il porta targa ci sono 4 viti da montare nel vano sotto la sella, e li ci sono anche i cavetti delle frecce e della luce targa. Smontaggio molto semplice.
NO REPLACEMENT FOR DISPLACEMENT

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Re: quick shift superduke 1290

Messaggio » 29/07/2016, 10:30

sergionox ha scritto:Io uso la bestia quasi sempre con il tc disattivato ed ha un tiro da paura.
Ho girato a san martino e mi sono stradivertito!! Quando esci bene dalle curve e ci dai di gas ti togli delle belle soddisfazioni!!!
I freni sono fantastici e non ho mai avuto cedimenti.
Ti dirò che x timore quando sono andato in pista ho lasciato il tc attivo x un bel po' e non è mai entrato!!!....a differenza della strada dove spesso entra in modo un po' troppo invasivo!
Ho girato con le racetec rr e si sono comportate egregiamente!
Le sospensioni secondo me non sono così malaccio. Io le ho settate in sport e aumentato il precarico del mono.
Le forcelle mi soddisfano, il mono andrebbe migliorato.
Divertiti!!!!!


:up: :up: :up:
Grande!!! In pista con la bestia e ti sei stradivertito!!! :up: bello leggere queste parole!
Grazie delle info

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Re: quick shift superduke 1290

Messaggio » 29/07/2016, 10:31

pol-triple ha scritto:per togliere il porta targa ci sono 4 viti da montare nel vano sotto la sella, e li ci sono anche i cavetti delle frecce e della luce targa. Smontaggio molto semplice.


Grazie anche a te :)

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Re: quick shift superduke 1290

Messaggio » 29/07/2016, 11:20

Dico la mia...
ho la SD da 2000 km e mi son sentito subito a mio agio....
La posizione di guida è ottima e non stancante....il bicilindrico è gestibilissimo anche per andare a passeggio con la morosa o per farci il giretto "allegro".
Se poi vuoi fare un pò di teppismo stradale...beh....togli il TC e apriti cielo... tieniti bene perchè strappare strappa...
Sono rimasto stupito dai consumi essendo un 1300 cc. in quanto con un pieno, circa 25/26 euro di benza ci ho fatto 310 km... ovviamente a media andatura.....
Due settimane fa ho deciso di farmi la mezza giornata al Tazio giusto per togliermi 4 anni di ruggine dalla pista....
Inizialmente posso dirti che ho dovuto prendere un po' le misure e dargli un pò del "Lei" ma poco dopo posso dirti che ho iniziato a divertirmi....verso fine giornata ho tolto il TC, giusto per concedermi qualche penna in uscita di curva....
Premetto che non son un gran manico ma come te e penso tanti altri, mi piace divertirmi con me stesso e con la mia moto senza correre dietro ad altri o ai tempi..
Le gomme originali non si sono distrutte e hanno lavorato egregiamente, così come le sospensioni settate su sport....
Cosa posso dire....io mi sono divertito e sono strafelice di averla presa...
Arrivo da un Benelli TnT che ho ancora ma vorrei vendere.....moto a mio avviso bellissima, sempre sognata e un giorno acquistata...molto soddisfacente, sopratutto in pista visto il baricentro basso( il telaio è della carenata Tornado)...il tre cilindri ha un tiro fantastico e fino a poco tempo fa, anche se per nulla pubblicizzata, era una delle naked più cazzute in circolazione...
La SD è diversa...snella e veloce negli spostamenti, docile e facile con un filo di gas, brutale ed emozionante se inizi a fare l'assassino...
Io sono molto soddisfatto di averla presa...
Tornando al titolo, anche io stavo curiosando per il cambio elettronico.....ho puntato il QS easy della Healtech...non sembra niente male e la figata è che lo regoli completamente via smartphone in tempo reale...da ciò che ho visto anche l'installazione non dev'essere un gran smadonnamento....
Facilmente sarà il prossimo acquisto x la mia SD... :D :D :D :up: :up: :up: :myktm_sign

Queste erano le mie impressioni....

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Re: quick shift superduke 1290

Messaggio » 29/07/2016, 11:54

SPETTACOLOOOOOO!!!!!!!!!!!!![/size]

PIù LEGGO E Più ME NE STO INNAMORANDO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Sono in trattativa per la SE
Sto seriamente valutando un usato che modificherei "a mia immagine e somiglianza" :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Mi sa che presto la bestia avrà uno squalo da portare in giro 8) :lol: :mrgreen:

In riferimento al QS, apprezzo molto che tu ci abbia fatto riferimento, il mio timore è che dia noie al motore o al cambio (sennò perché mamma KTM lo sconsiglierebbe? Solo questione economica? Ma se fosse così, sulla GT lo ha messo perché non dare la possibilità di metterlo sulla R?) Se va bene me lo fai sapere?

Ps. Grande!!! Sei uno che gira in pista per puro divertimento come me, se poi capita una supersportiva più lenta, , ci sacrifichiamo ad infilarla 8) perché costretti dalle gomme che sennò si raffreddano :wink: :P :mrgreen: :geek: :rotlf:

pol-triple
 
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Re: quick shift superduke 1290

Messaggio » 29/07/2016, 12:25

Giovedì passato ci sono andato pure io in pista, A tolmezzo vicino Udine, la pista è lunga 1 Km ma molto tecnica. Ci sono andato un paio di volte circa 8-10 anni fa, quindi parlare di ruggine è un eufemismo.
Ma mi sono divertito un sacco, praticamente mono marcia (la seconda) ma al terzo giro ho sentito un rumore di saponette che grattavano l'asfalto :D :D :D .
Che goduria...............SD..simply the BESTia
NO REPLACEMENT FOR DISPLACEMENT

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