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c'è qualcuno che monta un qualunque decat e la mappa akra ?
mi interessa sapere cosa succede a livello erogazione e rumore
grazie

Prova a cercare la discussione sul bodis di Spagnol, lui l'aveva fatto e pubblicato anche le bancate!!!

Luketriple70 ha scritto:Prova a cercare la discussione sul bodis di Spagnol, lui l'aveva fatto e pubblicato anche le bancate!!!

ok

o metti akra completo e mappa sua oppure lassa perde.......le migliori prestazioni e il miglior sound solo così lo ottieni il resto soldi buttati.......al limite un terminale in titanio per risparmiare peso ma non so se vale la pena.............c'e' poi sempre aperto il discorso non succede mai niente ma se succede......toccamose le palle......moto sotto sequestro e cazzi vari.........L'akra completo non e' omologato.....vale la pena rischiare ???? boooooooo la moto va tanto bene così perche' devo spendere un botto di soldi x manco stare tranquillo

ciao a tutti ,ho il decatalizzatore arrow(preso tempo fà per fare una prova sound) ed ho provato a montarlo però ho visto che la moto non va bene cosi,quindi penso che l'unica soluzione sia il power commander V,qualcuno lo ha provato o lo usa tutt'ora?

Io ho comprato il raccordo della Exan è montato con il sas levato senza mappare la moto va comunque bene! Poi con la mappa Akra è perfetta!


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quindi è meglio rimuovere anche la valvola sas ?ma questa valvola che funzione ha ?

SERGENT SD666 ha scritto:quindi è meglio rimuovere anche la valvola sas ?ma questa valvola che funzione ha ?

se non erro è un circuito di aria secondario....che funziona con il catalizzatore su....

se togli il Kat e metti mappa devi toglierlo

io per ora sono senza Kat (kat modificato) ho fatto un giro senza tgliere SAS e scoppiettava tanto in rilascio (in sincerità non mi dispiaceva)
però dopo ho montato il SAS (Kit) e il scoppiettio è sparito quasi totalmente.....

spero di essermi spiegato....

ciao

Buonasera..... Ho trovato un decatalizzatore arrow sulla baya a poco più di 250€....una domanda..... Lasciando lo scarico originale (per adesso ) dovrò rimappare?..... Si riesce ad entrare nella Ecu originale oppure va' montato un modulo aggiuntivo?.... Qualcuno ha già fatto questa operazione? Quanto costerà l'intervento?.... Grazie

Da quello che so devi sempre rimappare. E mappare con mappa akra in conce te la cavi con 100 più o meno.

Fralc8 ha scritto:Da quello che so devi sempre rimappare. E mappare con mappa akra in conce te la cavi con 100 più o meno.

Grazie!....

se ti interessa vendo kat originale modificato ...
ciao

andy_s ha scritto:se ti interessa vendo kat originale modificato ...
ciao

..... Illuminami.... Che vuol dire?.... Vuotato?

Met7546 ha scritto:

andy_s ha scritto:se ti interessa vendo kat originale modificato ...
ciao

..... Illuminami.... Che vuol dire?.... Vuotato?

hai pm
ciao

Ciao a tutti,

Dalle foto trapelate della nuova 3.0 ho deciso di tenere la 2.0

Avevo pensato di scatalizzare mettendo bodis e relativa “levetta meccanica” per ingannare valvola allo scarico.
Per capirci questo kit:
https://www.ebay.it/itm/SUPPRIME-CATALY ... 1438.l2649

E’ proprio necessaria la mappa akra o posso girare cosi anche con la mappa standard?
Restando attive le sonde lambda non dovrebbero esserci problemi di smagrire troppo, SBAGLIO?


Poi per rimuovere il sas metterei le due piastrine chiuse sotto le due attualmente presenti. Lasciando inalterato il resto. Puo andar bene?


Grazie


P.s. Ho terminale akra omologato.... fara un rumore sopportabile?

Tutto corretto ma ti consiglio la mappa Akra, così escludi anche la valvola. Per il sas ok come dici. Questa è anche la mia configurazione!!!


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Grazie Luke!
Ok sento il conce se mi mette la mappa akra.... intendi che la mappa akra esclude la valvola scarico vero?

Che terminale monti te? Dbkiller originale o modificato?

Che differenze hai notato quando hai fatto queste modifiche?


Grazie

Anche sulla mia GT avevo messo il Bodis.
Mappa: anche io consiglio d’intervenire.
dBkiller: il livello caciara aumenta decatalizzando, e senza dBkiller diventa incivile; avevo lasciato su fosse solo per evitare di attirare l’attenzione di tutte le FdO del mondo.
Lambda: puoi lasciare tutto com’è IMHO.
SAS: è alquanto indipendente dal decat, ma anche io avevo ranzato via tutto.

Allora 823. Io tengo l’Akra slip on con db killer perché non voglio rogne con le FdO. I miei amici l’hanno tolto e il sound aumenta ma già senza il decat è tanta roba, quindi prova e poi vedi. Per il discorso prestazioni l’aumento è tangibile ed inoltre il motore diventa più fluido e scalcia meno in basso. L’aumento reale è tra gli 8 e 10cv. Per il resto concordo con Giax, leva solo i tubi del sas e metti le piastrine, sonde e motorini sas lasciali dove sono. Per la valvola allo scarico la mappa Akra la esclude elettronicamente ma se vuoi un lavoro fatto bene falla levare e fatti montare la staffetta porta serbatoio freno posteriore. In ultimo se vuoi fare un ulteriore upgrade monta il kit aria Rottweiler e li prendi ancora cavalli. Ma ricorda che la potenza è nulla senza controllo


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Grazie per le risposte!

Ho chiesto del dbkiller non perche voglia levarlo, anzi!
Vedendo i video su youtube mi sembra che bodis + silenziatore akra con db killer faccia ancora troppo rumore!
Se serviva la mia idea era quella di modificare il db killer saldando alla fine un tappo collegato con delle bretelle al termine del db killer in modo da fare meno rumore ma soprattutto rallentare ancora l’uscita fumi che dovrebbe causare lo svuotamento ai bassi....

Se invece prendessi l’arrow catalitico (quello omologato) va meglio dell’originale secondo voi?
Serve lo stesso mappa?