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A qualcuno è già capitato di avere trafilaggi di liquido freni dal serbatoio sul manubrio?
L'ho aperto , ho controllato e pulito la guarnizione, ho richiuso bene ma trafila ancora.
Probabilmente è solo la guarnizione da cambiare.........bah.........

Sì fan cagare quei serbatoietti... Stesso problema sul Multistrada 1200... Non puoi farci nulla... Abbassa leggermente il livello dell'olio e incappuccialo con un bel polsino KTM.
Così risolvi il problema ed eviti di macchiare la vernice del serbatoio.

Il mio rimedio "momentaneo" è stato quello di fare un bel giro di nastro americano............anche se non è un bel vedere!!

la perdita del serbatoio è piuttosto frequente anche se stranamente l'ho visto succedere solo sul 1290
ad ogni modo per risolvere hai 2 possibilità:
1) cambi il serbatoio
2) metti il livello corretto , pulisci bene guarnizione e tappo e serbatoio parte alta , chiudi il tutto e infine fai un leggero spurgo della pompa freno , questo creerà una depressione all'interno del serbatoio che lo aiuterà a non farlo perdere

spero di essere stato chiaro

THE ONE ha scritto:la perdita del serbatoio è piuttosto frequente anche se stranamente l'ho visto succedere solo sul 1290
ad ogni modo per risolvere hai 2 possibilità:
1) cambi il serbatoio
2) metti il livello corretto , pulisci bene guarnizione e tappo e serbatoio parte alta , chiudi il tutto e infine fai un leggero spurgo della pompa freno , questo creerà una depressione all'interno del serbatoio che lo aiuterà a non farlo perdere

spero di essere stato chiaro

Si si sei stato chiaro.
Diciamo che a parte lo spurgo quello che hai scritto al punto 2 l'ho fatto........ma senza risolvere.
Comunque visto che devo fare il tagliando della scadenza annuale spero che me lo cambino in garanzia....

il cambiarlo temo non risolva la questione , a meno di non avere un colpo di fortuna.
ad ogni modo se fai un lavoro come al punto 2 certosino non perde più
il mio ora è a posto

E dai è durato 8000km.......sarà un contenitore cinese!!
Se lo metto nuovo dovrebbe almeno durarne altrettanti!!
Se me lo cambiano in garanzia bene, altrimenti farò il lavoro che mi hai descritto
Grazie

procurati un po di nastro teflon e lungo la filettatura fai un giro di teflon e poi stringi... credo che funzioni e poi non noterai nulla

Ricordate che non dovete renderlo ermetico al 100%.un minimo d aria deve passare per rimpiazzare il fluido che viene a mancare consumando le pastiglie.meglio del polsino in spugna come si é sempre fatto non c é niente

in teoria DEVE essere ermetico
prima di tutto perchè sono oli igroscopici e quindi aria= no buono
in secondo tra tappo e serbatoio c'è una membrana apposta che oltre a renderlo ermetico serve proprio a deformarsi quando lo spessore pastiglie si assottiglia
gli impianti freno devono essere sigillati

Io ho il modello 2016 e il serbatoio è trasparente e diverso dai modelli precedenti, il mio non filtra, se è in garanzia fattelo cambiare come il mio nuovo!

igor1978 ha scritto:procurati un po di nastro teflon e lungo la filettatura fai un giro di teflon e poi stringi... credo che funzioni e poi non noterai nulla

Non c'è nessuna filettatura.
E' fissato con due bulloncini passanti che tirano il tappo verso il serbatoio.

8rick4 ha scritto:Io ho il modello 2016 e il serbatoio è trasparente e diverso dai modelli precedenti, il mio non filtra, se è in garanzia fattelo cambiare come il mio nuovo!

Ma anche quella della mia 2015 è trasparente.
O magari anche cambiato tipo di serbatoio....

THE ONE ha scritto:in teoria DEVE essere ermetico
prima di tutto perchè sono oli igroscopici e quindi aria= no buono
in secondo tra tappo e serbatoio c'è una membrana apposta che oltre a renderlo ermetico serve proprio a deformarsi quando lo spessore pastiglie si assottiglia
gli impianti freno devono essere sigillati

Sono d'accordo.
Infatti più è ermetico e meno ha problemi di igroscopicità e varie bolle di aria...

Le bolle d aria non si formano se il tappo non é ermetico al 100% e nemmeno la durata del fluido ne risente.anch io ho il serbatoio 2016 e come tutti gli altri dopo poche uscite ha iniziato a perdere un pochino.addirittura se guardate il tappo in ergal pp ha pure un piccolissimo dentino e in parte esce proprio da lí.

blackballs ha scritto:Le bolle d aria non si formano se il tappo non é ermetico al 100% e nemmeno la durata del fluido ne risente.anch io ho il serbatoio 2016 e come tutti gli altri dopo poche uscite ha iniziato a perdere un pochino.addirittura se guardate il tappo in ergal pp ha pure un piccolissimo dentino e in parte esce proprio da lí.

Ripensandoci mi sa che hai ragione, perchè l'impianto deve spurgare e quindi l'aria andando verso l'alto deve uscire dal tappo.
Mi sa che prima ho scritto una cagata.....
Se mi sente il mio amico della Brembo dopo tutte le lezioni tecniche che mi ha dato......mi inchiap----

sergionox ha scritto:

blackballs ha scritto:Le bolle d aria non si formano se il tappo non é ermetico al 100% e nemmeno la durata del fluido ne risente.anch io ho il serbatoio 2016 e come tutti gli altri dopo poche uscite ha iniziato a perdere un pochino.addirittura se guardate il tappo in ergal pp ha pure un piccolissimo dentino e in parte esce proprio da lí.

Ripensandoci mi sa che hai ragione, perchè l'impianto deve spurgare e quindi l'aria andando verso l'alto deve uscire dal tappo.
Mi sa che prima ho scritto una cagata.....
Se mi sente il mio amico della Brembo dopo tutte le lezioni tecniche che mi ha dato......mi inchiap----

prova a sentire il tuo amico della brembo e vedrai che invece di aria non ne deve passare
difatti la guarnizione tappo è fatta in quel modo in tutte le moto apposta
deve essere assolutamente ermetico

Quindi in teoria l aria non dovrebbe arrivare a contatto col fluido ma solo penetrare sopra la membrana per permettere a quest ultima di scendere con l abbassarsi del livello.peccato che peró non sia cosí.

blackballs ha scritto:Quindi in teoria l aria non dovrebbe arrivare a contatto col fluido ma solo penetrare sopra la membrana per permettere a quest ultima di scendere con l abbassarsi del livello.peccato che peró non sia cosí.

allora spiegami il perchè
ma cerca di essere convincente visto che parte del mio lavoro tratta anche di idraulica e lavoro con tecnici bosch

inoltre spiegami , intanto che ci sei il perchè della forma della membrana