Ma è davvero una bestia?

[stefano76]

Sono le ultime tendenze KTM, motori molto pastosi che fanno tanta strada con estrema facilità.
Ovvio chi ama il carattere e la "botta" sotto si trova un pò spaesato.
Personalmente amo molto la botta sotto dei vecchi 990 e ancor più 950, senza nessun "filtro"
Alla fine della fiera le vecchie vanno meno e stancano di più però sul misto stretto dove la velocità conta niente (e il Bocco è stretto stretto) alla fine ad alcuni piaccioni di più.
Trovo anche io poco corretta la descrizione "the Beast" appiopata alla SDR, pubblicità show prima dell'uscita che prometteva dinamite sotto il sedere, poi in realtà la dinamite c'è e abbondante, ma è confezionata nel pluriball
Idem per i 1190, molto dolci sotto ma poi un missile sopra, e ancor peggio i 690, sotto mancano le pistonate, sembra elettrico...bello si ma sotto mi aspetto ben altro da un mono da 70CV

[Dark Side]

Io onestamente ho sorriso non poco tempo addietro per alcuni che sono passati dalla SD alle Aprilia, sia RSV4 che Tuono, criticando (per non dire sputando) su quello che avevano fino a qualche mese prima..
Che la SD 1290 non sia ne carne ne pesce su questo non ci piove, in quanto io la identifico nel mercato come la prima Diavel in un certo senso, ovvero una moto unica nel suo genere con i suoi pregi ed i suoi difetti.
Velleità pistaiole non ne ha molte ma a mio avviso e non è stata progettata volutamente per danzare sui cordoli, a partire dalla ciclistica e dalla posizione di guida. Ciò non vuol dire che non che si può girare in pista ma di certo io non ci girerei al Mugello ne tanto meno a Monza per capirci. Ci si può girare ad Adria come ad Imola, dove in quest'ultima credo ci si possa togliere non poche soddisfazioni, o piste "guidate" ma non dove sono presenti rettilinei lunghi 1 km.
Chi paragona l'SD all'Aprila non ha proprio senso. La Tuono è la regina della naked sportive, su questo non ci sono dubbi. Deriva dalla RSV4 ed è stata decisamente migliorata con modello 1100 dove è più fruibile anche per strada.
Io stesso ero indeciso lo scorso anno tra l'SD e la tuono V4 1100 factory, ma dopo aver provato ambedue non ho avuto dubbi sull'acquisto.
L'Aprilia è spettacolare in tutto, a partire solo dall'accensione, ha un sound al minimo che è un qualcosa che ti riempie il cuore da subito. Motore strepitoso, elettronica sopraffina, ecc ecc... Ma, tutto questo lo si sfrutta in pista non su strada.
Eccetto che ogni giro che fate non sia comparabile alla gara domenicale della Moto GP. Perché con una posizione di guida come della Tuono, non ci fai km andando a passeggio essendo a mio avviso scomoda, ed oltretutto ci si annoia con una moto del genere andando piano. Un po' come per le Ducati... Eccetto quelle di ultima generazione. Sono moto che devi darci dentro se ti vuoi godere il "viaggio".
Quindi, se devo girare spesso in pista di certo non acquisterei mai l'SD...non avrebbe senso. Salvo che chi acquisti la moto non abbia alcuna esperienza precedente ma ne dubito dato il costo della moto.
La "bestia" per me ha un motore ineccepibile per rotondità ed erogazione, la cubatura ti porta fuori da qualsiasi curva senza alcun sussulto, le sospensioni sono si morbide ma non sfrenate (come molti di voi hanno lamentato) e si possono sempre tarare, la ciclistica è ottima per girare per strada, la posizione di guida è comoda e quindi per l'utilizzo stradale per me questa è la naked totale.
A maggior ragione che da questa moto è nata la SD 1290 GT con tutti i suoi miglioramenti ed aggiornamenti che ne sono derivati.
E scusate se è poco...

[teocalimero]

Sì, ho capito il tuo pensiero Kattivik...
Mi pare tu lo abbia espresso in modo esteso...e anche simpatico da leggere, se è per quello...
E capisco che per te il SD R non stia dando le emozioni che forse tu speravi ti desse. Perché è questo ciò che trapela.
Ecco, io la vedo diversamente. Però giustamente come tu dici ne riparleremo tra 400km.
Guarda, riparliamone quando avrò terminato il rodaggio invece, perchè di solito lo faccio come va fatto.
E non ho fretta.

[sd1290]

Io sono uno di quelli che come dici tu è passato da sd a tuono ma non ho mai sputato sul 1290 solo che dopo averla provata mi sono innamorato delle qualità della Aprilia e avendo anche una 990 adv r non mi sono fatto il problema della scomodità.
E comunque un amico alla veneranda età di 68 anni con la Tuono si è sparato 400 km senza fare una piega e anche io a 53 anni dopo 250 km non mi sembra che ti spezzi la schiena

[Dark Side]

Io sono uno di quelli che come dici tu è passato da sd a tuono ma non ho mai sputato sul 1290 solo che dopo averla provata mi sono innamorato delle qualità della Aprilia e avendo anche una 990 adv r non mi sono fatto il problema della scomodità.
E comunque un amico alla veneranda età di 68 anni con la Tuono si è sparato 400 km senza fare una piega e anche io a 53 anni dopo 250 km non mi sembra che ti spezzi la schiena

Non era riferito a te SD 1290, vai tranquillo
Per chi ha due moto, come nel tuo caso, direi che è la scelta più giusta. La stessa cosa l'ha fatta un mio amico di recente e lo farei pure io se avessi la possibilità.

[kattivik]

Pedane, sospensioni...... non è la ciclistica che mi da da pensare, quella me la sistemo come voglio. Dopo il rodaggio vediamo, ma le premesse mi lasciano dubbioso, ma non sfiduciato.
il 690 smcr, che ho avuto fino a poco fa era assurdo stock, ma con +2 alla corona e kit akra completo, cassa filtro e mappa dedicata........ cambia completamente ed è più bestia della sd...... almeno fino a 100 km/h

La Diavel no, vi prego!

[sd1290]

Figurati non è che avevo preso la cosa sul personale

[Dark Side]

Figurati non è che avevo preso la cosa sul personale

Ad ogni modo complimenti per l'acquisto =) E se hai occasione, facci un paio di uscite in pista con la Tuono! E' il suo pane =D

[kattivik]

Sì, ho capito il tuo pensiero Kattivik...
Mi pare tu lo abbia espresso in modo esteso...e anche simpatico da leggere, se è per quello...
E capisco che per te il SD R non stia dando le emozioni che forse tu speravi ti desse. Perché è questo ciò che trapela.
Ecco, io la vedo diversamente. Però giustamente come tu dici ne riparleremo tra 400km.
Guarda, riparliamone quando avrò terminato il rodaggio invece, perchè di solito lo faccio come va fatto.
E non ho fretta.

Volevo solo le tue prime impressioni poichè non supererai i 6500 giri (poi si accendono le spie e molli), comunque magari dopo il rodaggio sarò un accanito sostenitore del motore SDR. Non sono certo quello che difende a spada tratta le proprie idee sempre e ad ogni costo.

[sd1290]

Ci sto pensando in modo sempre più intenso credo che in pista sia eccezionale

[teocalimero]

Sì, ho capito il tuo pensiero Kattivik...
Mi pare tu lo abbia espresso in modo esteso...e anche simpatico da leggere, se è per quello...
E capisco che per te il SD R non stia dando le emozioni che forse tu speravi ti desse. Perché è questo ciò che trapela.
Ecco, io la vedo diversamente. Però giustamente come tu dici ne riparleremo tra 400km.
Guarda, riparliamone quando avrò terminato il rodaggio invece, perchè di solito lo faccio come va fatto.
E non ho fretta.

Volevo solo le tue prime impressioni poichè non supererai i 6500 giri (poi si accendono le spie e molli), comunque magari dopo il rodaggio sarò un accanito sostenitore del motore SDR. Non sono certo quello che difende a spada tratta le proprie idee sempre e ad ogni costo.

Le avrai.
Mi metto in discussione ogni giorno e mi critico molto.
A volte si sbaglia: siamo esseri umani, infatti.
Voglio cercare di capire questo mezzo, non mettermi in guerra con lui. Mi piacerebbe crescere con lui, e non è detto che ciò sia una cosa scontata.
Non mi pare proprio che tu difenda a spada tratta le tue idee, te lo assicuro. Ti sei già fatto una tua valutazione: l'hai espressa in chiaro.
Vedrai che io sarò un po' più lento, ma pregi e difetti verranno fuori lo stesso.
Di questo puoi starne certo.

[blackballs]

Kattivik il 990 al 1290 gli puó giusto gonfiare le gomme (forse)

[blucher]

... e anche io a 53 anni dopo 250 km non mi sembra che ti spezzi la schiena

Facciamocene una ragione: la SD 1290 è una moto da pre-pensionati!

Mi sa che l'età media del possessore tipo qui sul forum sfiora i 50 anni ... È che rifiutiamo l'idea di passare tutti al GS!

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[blucher]

Ci sto pensando in modo sempre più intenso credo che in pista sia eccezionale

... E cosa stai aspettando?!?
... sacrilegio ...

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[mauro18164]

Secondo me si stanno sbagliando alcuni concetti
Non si può pensare che un 1300 scarichi tutta la copia ...si sarebbe sempre per terra almeno che non sia una harley con rapporti lunghissimi

Se ci fate caso i plurifrazionati non hanno mai copie alte vi siete mai chiesti perché. ?
Bene i tecnici kawasaki spiegavano proprio questa direzione ben voluta spiegando che se le loro moto avessero copie più alte in curva sarebbero inguidabili

Da questo concetto si può capire come mai mamma k abbia scelto di fare un motore fluido e con allungo agli alti

Se si vuole moto più cattive sotto si deve scegliere cilindrate minori e con meno cv così da poterli scaricare a terra
Se si sceglie un 1300 e si vuole fargli scaricare a terra tutta la potenza non sarebbe gestibile

[blackballs]

Io ho finito domenica il rodaggio della mia gittí e mi é parso di capire che moto con piú motore di questa ne esistono davvero poche poche.per esempio un gs lc più o meno te lo inculi e lo ridicolizzi anche senza mai passare i 6000 giri.

[DIABLOKAT]

Mah scusate, con tutto il rispetto per le opinioni degli altri ci mancherebbe, quello che non capisco io è come si possa dare giudizi delusi di questo motore, quando non si sono superati ancora i 7000 giri, considerando che passa i 10000. Poi come già detto da altri, non puoi progettare un motore 1300 da 180 CV e farglieli sparare tutti da 1000 a 6000 giri perché senò fai il dragster della Harley.

[Fra K]

Facciamo una class action alla KTM per il bidone di moto che ha fatto! non va una sega a saperlo mi compravo il GS che è una bomba davvero

[kattivik]

Mamma mia i forum non cambieranno mai! i simpaticoni escono sempre.

Bene, detto questo concordo che per la sicurezza se cerca di dosare la potenza ai bassi regimi, ma credo che con la SD si abbia esagerato. Il GS non è un missile, ma lo chiamano la mucca e non la bestia, lo si usa come mucca e non si mette in competizione con i bombardoni da 200 cv, quindi sprecare spazio su server con paragoni di questo tipo è davvero inutile.

E' vero la SD è moto da anzianotti, ma con quello che costa penso se la possono permettere quelli che hanno lavorato qualche anno in più, poi mai sottovalutare gli "anzianotti", ho un amico carissimo, che penso conoscano i piacentini che ha 68 anni e..... lasciamo stare.

Infine no, fino a 6000 giro con la SD non ridicolizzi il nuovo GS, non pensarci neppure.

[blackballs]

Allora te l han venduta difettosa!!!