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Bat21 ha scritto:Ribadisco ancora ...anche aveste avuto del liquido freni in origine ROSSO (tipo il siliconico) ...vedo solo ora un olio freni così "scuro" in rapporto ad età e chilometraggio dello stesso ...non so più che dire

Quello che avevo dentro nella vaschetta post.re e ho mostrato in foto poco sopra ...nel luglio 2011 forse era ancora l'olio freni originale o, al massimo, sostituito UNA volta

(la mia SM 950 è una M.Y. 2006, ma immatricolata nel 2008)

P.S.: Leggendo del discorso "tappo vaschetta olio auto-allentante" ...non è che l'olio freni, come successe per quello frizione nella mia auto, si MANGIA la guarnizione di tenuta
Perchè non riesco proprio a spiegarmi tale repentino inscurimento ...nemmeno l'aveste usata SOLO in pista e per 5.000 km.

Bat non penso che si mangia la guarnizione perché me lo ha fatto in un solo giro/giorno. Son partito che era bianco e sono tornato la sera che era così. Fatti in giornata 400 km. In totale la moto ha 5400 km

DIABLOKAT ha scritto:Bat non penso che si mangia la guarnizione perché me lo ha fatto in un solo giro/giorno. Son partito che era bianco e sono tornato la sera che era così. Fatti in giornata 400 km. In totale la moto ha 5400 km

Stè ...mi arrendo ...sinceramente non so più che dirti/scriverti, se non rinnovarti la meraviglia ...tutto ciò mi pare stranissimo

Attendi quindi conferme/info da altri soci, magari possessori di SDR 1.290 :oops:

P.S.: La quantità di liquido è inferiore a quella della vaschetta in lega presente sulla mia vecchietta ...ma ormai sono tutte così ...boh, mistero :think:

P.S. 2: ...E non puoi NEMMENO sostituir l'olio freni ogni qual volta rientri da un giro over 400 km. ...presumo

DIABLOKAT ha scritto:Ecco come si presenta

Non ti preoccupare è successo un po a tutti

l'olio non ha più due giri distinti come una volta , ora c'è la centralina dell'abs
pertanto se questa è intervenuta è possibile che abbia mandato dell'olio che era stato cotto dai tubi o dalla centralina al serbatoio sporcandolo
vedrai che a poco si sporcherà sempre di più anche l'anteriore
niente di che , si cambia e via
10 min di lavoro

Ok

Grazie a tutti.

Il mio è esattamente come in foto e l'anteriore poco più chiaro. Secondo voi ogni quanto andrebbe cambiato?

Luketriple70 ha scritto:Il mio è esattamente come in foto e l'anteriore poco più chiaro. Secondo voi ogni quanto andrebbe cambiato?

Sicuramente dopo l'uscita che farai con i miei amici apriliati lo dovrai cambiare :rotlf:

non vedo l'ora!!!!

2000 km e olio nerissimo. Cambiato tutto.

cmq ragazzi su una cosa non ci piove, il liquido freni della motorex fa cacare. io nella mia ho dei residui biancastri simili a scagliette nel serbatoietto anteriore. ergo olio di merda pittosto igroscopico. La moto ce l'ho da luglio 2014 e mi appresto a fare il terzo spurgo... contando che nel manuale bisognerebbe farlo ogni due anni... facciamo pure uno per sicurezza. ma ogni sei mesi mi pare eccessivo. Lo spurgo con l'abs non è proprio una spesa da poco.

Andando un pelo o.t. che mi consigliate tra brembo sc e zcoo come pasticche?

Come olio motore, in quanto a Motorex concorderei appieno :hand:

...mentre il 5.1 per freni lo trovo ottimo (sostituisco ogni 8 mesi/12 mesi e diviene appena paglierino ...ma, ovviamente, NON HO l'ABS :!:

), benchè 250 ml. costino una fucilata :doh:

Pastiglie freni:

Da quel che ho letto in giro (personalmente non le ho mai provate) le pastiglie ZCOO pare siano migliori delle Brembo ...a parità di tipologia ferodo :wink:

Io ho verificato l'olio nella mia Sd con 8000 km e non è scuro.
Non è giallino chiaro ma sicuramente non nero!

Sergio, come si diceva, il principale indiziato dell'oscuramento, sembrerebbe essere la centralina dell'ABS quando interviene. Infatti, tale ipotesi, combacia esattamente con il mio caso, dove si è scurito in un solo giorno/giro dove effettivamente ho fatto intervenire varie volte l'ABS posteriore.

Probabilmente tu non hai mai inchiodato al punto tale da fare intervenire la centralina?

DIABLOKAT ha scritto:Sergio, come si diceva, il principale indiziato dell'oscuramento, sembrerebbe essere la centralina dell'ABS quando interviene. Infatti, tale ipotesi, combacia esattamente con il mio caso, dove si è scurito in un solo giorno/giro dove effettivamente ho fatto intervenire varie volte l'ABS posteriore.

Probabilmente tu non hai mai inchiodato al punto tale da fare intervenire la centralina?

Io freno forte e l'abs al posteriore è entrato parecchie volte!!
Boh io non so il motivo di questo oscuramento ma dubito che sia la centralina abs...

Ma anche se diventa scuro che problema c é?non é che la moto non frena piú neh!!

appunto ragà, è solo una questione estetica. La moto frena uguale...

per le pastiglie io prenderei quelle che costano meno , non scherzo
le ho provate entrambe e su questo impianto non vedo questi grossi miglioramenti con le ZCOO

per l'olio io non metterei mai il 5.1 , troppo specialistico , troppo igroscopico (va cambiato spessissimi) e assolutamente inutile
se posso consigliarti un buon motul rbf oppure brembo lcf , comunque un buon super dot 4

THE ONE ha scritto:per le pastiglie io prenderei quelle che costano meno , non scherzo
le ho provate entrambe e su questo impianto non vedo questi grossi miglioramenti con le ZCOO

per l'olio io non metterei mai il 5.1 , troppo specialistico , troppo igroscopico (va cambiato spessissimi) e assolutamente inutile
se posso consigliarti un buon motul rbf oppure brembo lcf , comunque un buon super dot 4

Concordo con THE ONE, il dot 5.1 è troppo igroscopico......

Basta cambiarlo ogni inizio stagione, ed è tutto ok.
Lo faccio sempre, tre moto e uno scooter, 20euro, un'ora di lavoro (senza abs) e psicologicamente mi sento molto più tranquillo

Forse è davvero l'ABS che sfrutta molto di più l'olio ... :think:

Ad ogni buon fine ...con il DOT 5.1, sostituendolo come sopra scritto ogni 8/12 mesi, mi trovo benissimo

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Olio freno Post Nero

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