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Sospensioni GT

Sospensioni GT

Messaggioda skevin » 25 apr 2016, 17:16

Non so che pensare...
Ieri misto stretto su strada piena di buche.
E ha digerito tutto con una facilità imbarazzante.
Ritmo bello allegro e ogni tanto la spia del TC che lampeggiava.
E tutto stando nei 6500 :shock:
E con le sospensioni in street :shock: :shock:

In effetti quando stai tirando le sospensioni fanno tutto quello che devono fare e anche di più.
Poi, prendi un dissuasore a 20 all'ora in comfort e la moto è tutt'altro che morbida...
Per carità, meglio a posto quando si tira.
D'altro canto è un K...
Ma sarei proprio curioso di capire il perché fa così.
Molle ancora da rodare?
Assetto tarato su velocità più elevate?
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Re: Sospensioni GT

Messaggioda k2t » 25 apr 2016, 18:28

Meccanismo espulsione pilota attivo sotto i 50 km/h... :rotlf:
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Re: Sospensioni GT

Messaggioda korova83 » 25 apr 2016, 19:00

è ovvio ci mettono 10ms a regolarsi e se prima avevano la strada che era un biliardo loro non possono sapere che stanno per passare su un dissuasore, diverso invece se stai facendo una strada con solchi solchini solchetti loro sono sicuramente meno "chiuse" rispetto a quando vai su asfalto bello e c'è un salto di colpo. In futuro immagino ci saranno sensori che tramite telecamere interpreteranno la strada che sta per arrivare sotto le ruote avendo il tempo di agire PRIMA che si verifichi l'evento
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Re: Sospensioni GT

Messaggioda bangi » 25 apr 2016, 21:44

Lo fa la Mercedes S
Kevin è il motivo per cui l'ho venduta...non voglio neanche sapere il perchè, ma a me è successo su strada di montagna senza dissuasori ed in confort. Sono stato sbalzato dalla sella, e non voglio andare a rompermi le palle sul serbatoio ! :grr:
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Re: Sospensioni GT

Messaggioda korova83 » 25 apr 2016, 21:51

bangi ha scritto:Lo fa la Mercedes S
Kevin è il motivo per cui l'ho venduta...non voglio neanche sapere il perchè, ma a me è successo su strada di montagna senza dissuasori ed in confort. Sono stato sbalzato dalla sella, e non voglio andare a rompermi le palle sul serbatoio ! :grr:


quindi non ti comprerai mai nessuna moto con semi attive..... la multi le ha così e sono peggio le sachs delle WP. ma poi come ti hanno detto bastava usarla in sport che l'anti dive non è attivo come ti hanno anche detto sul forum. bah. ed è l'unica moto con semi attive che lo permette.
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Re: Sospensioni GT

Messaggioda bangi » 25 apr 2016, 21:56

Avute 2 ADV ed andavano benissimo...
Secondo la mia umile esperienza, qualcuno dice cazz..e a tutto spiano. Prima di scrivere molti farebbero meglio ad informarsi, conoscere, provare e alla fine evitare di emettere sentenze leggermente sbilenche.
Comunque no problem, credo di sapere quello che faccio, per fortuna !
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Re: Sospensioni GT

Messaggioda korova83 » 25 apr 2016, 22:26

bangi ha scritto:Avute 2 ADV ed andavano benissimo...
Secondo la mia umile esperienza, qualcuno dice cazz..e a tutto spiano. Prima di scrivere molti farebbero meglio ad informarsi, conoscere, provare e alla fine evitare di emettere sentenze leggermente sbilenche.
Comunque no problem, credo di sapere quello che faccio, per fortuna !


ok allora sono interessato a sapere cosa non funziona secondo te tanto da averla data via dopo che 1 volta un dosso ti stava sbalzando dalla sella. Anche io ho argomentato (ma dopo 1 estate di prove non dopo 1 giro) i motivi per cui non riesco a guidare con l'anti dive. (non riesco a guidare quando tiro un pò non quando vado normale o turistico cioè l'80% del tempo).

p.s. hai preso l'xr? perchè l'xr comunque se forzi in curva ha anche lei effetto simile alla multi, mitigato dal fatto che ha meno corsa e quindi si avverte molto meno.

Io sono praticament arrivato a conclusione che per la mia guida le semi attive non vanno bene. Meglio le ohlins anche se standard montate dalle case e non le vere ohlins.
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Re: Sospensioni GT

Messaggioda skevin » 26 apr 2016, 5:08

In effetti le buche in sequenza le digerisce bene.
Forse è proprio la sorpresa del dosso, che le mette in crisi.

Comunque 0 problemi.
Sono molto soddisfatto.
Domenica ho girato solo in street e quindi con l'antidive sempre attivo.
E nonostante ciò, molto bene anche nella guida sportiva.
Anche se in sport è un'altra cosa...
La mia era solo una curiosità.

E ne ho anche un'altra:
L'ho portata a lavare e indossavo un Jet con il quale senti di più i rumori.
E mi sembra di sentire in rilascio un rumore che arriva dalle forche, come quello di relè che scattano.
Capita anche a voi?
skevin
 
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Re: Sospensioni GT

Messaggioda giorgiozeta » 26 apr 2016, 5:55

skevin ha scritto:In effetti le buche in sequenza le digerisce bene.
Forse è proprio la sorpresa del dosso, che le mette in crisi.

Comunque 0 problemi.
Sono molto soddisfatto.
Domenica ho girato solo in street e quindi con l'antidive sempre attivo.
E nonostante ciò, molto bene anche nella guida sportiva.
Anche se in sport è un'altra cosa...
La mia era solo una curiosità.

E ne ho anche un'altra:
L'ho portata a lavare e indossavo un Jet con il quale senti di più i rumori.
E mi sembra di sentire in rilascio un rumore che arriva dalle forche, come quello di relè che scattano.
Capita anche a voi?



Ecco è dalle forche?!
Si lo sento anch'io :wink:

Già tagliandata?
Io in settimana, poi una volta ci possiamo beccare :lol:

Sospensioni: Comfort lo trovo utile solo in città o autostrada, altrimenti capita anche a me di essere "sbalzato" dalla sella e cmq l'ammo è caricato troppo poco fa un po' effetto canguro.
Con Street fai bene tutto guida sportiva e fondi dissestati.
Sport perfetta per darci dentro, se però te lo dimentichi inserito è prendi due buche (tipo salire al Penice da Varzi) è di marmo e non si adatta per niente :o
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Re: Sospensioni GT

Messaggioda k2t » 26 apr 2016, 7:35

k2t ha scritto:Meccanismo espulsione pilota attivo sotto i 50 km/h... :rotlf:


Tornando seri... sinceramente la mia preoccupazione più' grande prima della firma per la GT erano e sono le semiattive...sono motociclista oldstyle...e l'idea di sospensioni autoregolanti elettronicamente mi inquieta, quelle della la multi non mi son piaciute molto, meglio le standard meccaniche, Bmw XR bene, ma non mi ha convinto il comportamento del mono... prima di ordinare la GT ho poi provato un 1290 SADV e... mi han convinto alla grande... staremo a vedere... :wink:
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