www.MyKTM.it

Oggi finalmente, ho fatto il mio primo giro con la SD. 139 Km di puro delirio!!! La sensazione, è quella di essere dentro una fionda ! Tiri e poi..... vieni scagliato in avanti per curve e rettilinei alla velocità della luce con una coppia devastante ! Tutto controllabile in ogni caso. Non ho mai avuto la sensazione di non avere il controllo del mezzo, del motore. Ho provato anche a togliere il TC e sorpresa....non ho notato quasi nessuna differenza, se non la ruota anteriore che si alza. Impenna, ma in maniera molto progressiva è controllabile. Poi ho rimesso il TC, perché l'idea di aprirci dentro a metà curva ed in uscita come se non ci sia un domani, è una goduria irresistibile ! Io sono vecchietto e queste magie elettroniche, non le avevo mai gustate.

La prima volta che l'ho provata dal conce, ho fatto la prima curva contromano perché mi aveva allargato da matti, cogliendomi impreparato. Ora ho fatto settare le sospensioni su Sport. Per me vanno benissimo. Sia le forcelle che il mono. Non vedo nessuna necessità di cambiarle, almeno su strada. L'ho guidata energicamente, avanzando il più possibile con il busto sopra al manubrio e caricando la pedana con forza per buttarla giù in ingresso curva (un po' come la moto da cross). Così facendo, disegna le curve alla perfezione senza allargare minimamente.

La mappa migliore per me è la Sport. Più diretto. La Street ha un leggero ritardo che mi irrita. Poi ho messo ABS in Supermoto.

Oh poi...è una moto che non ti stanca niente! Dopo due ora, con L'Aprilia, ero disfatto. Con questa ero fresco come una rosa !

Ciao a tutti popolo Orange

Diablo non me ne volere ma se hai fatto i primi 139 km in rodaggio presumo che tu non sia andato oltre i 7000 giri.
Correggimi se sbaglio

sd1290 ha scritto:Diablo non me ne volere ma se hai fatto i primi 139 km in rodaggio presumo che tu non sia andato oltre i 7000 giri.
Correggimi se sbaglio

Sbagli SD. L'ho comperata usata con 3900 Km. Ho settato il lampeggio spia rossa a 9000 e rosso fisso a 9500. Ma non avevo molto tempo a guardare il quadro

SD piuttosto, ho visto che la temp olio, varia dai 79 ai 90 quando mi fermavo per settare il TC. Il range è giusto ? Tu il range come lo hai visto mediamente ?

Scusa ma pensavo che la avessi presa nuova e non capivo come avevi già sentito quello che può fare.
In inverno la temperatura era quella con il caldo aumenta ma non ricordo di quanto

E beh come va la Tuono ? Se non fossi vecchietto, l'avrei presa anche io al posto della SD

É di un cliente del mio meccanico. Le foto, risalgono all'estate scorsa. Ora ha già fatto un casino di kilometri

DIABLOKAT ha scritto:E beh come va la Tuono ? Se non fossi vecchietto, l'avrei presa anche io al posto della SD

Sai fino ad ora ho fatto solo 500 km in rodaggio ma le prime impressioni sono di una moto eccezionale sotto tutti i punti di vista e siccome anche io ho 53 anni suonati sono rimasto molto soddisfatto dalla non eccesiva scomodità.
Pensa che nella prima uscita ho fatto 250 km e non ero assulutamente rotto.
Ti posso dire che la 1100 è molto piena ai bassi ed è mooolto più comoda della 1000.
Ma quello che mi ha veramente colpito è che più spingi e più sembra che telaio e sospensioni lavorino meglio e ti garantisco che questa non era una delle doti della sd

Identica alla mia e con lo stesso scarico che devo ancora testare

Ci credo. Aprilia è la nr. 1. Pecca solo nel l'assistenza post vendita. Fa delle moto che tutto il mondo ci invidia. Io ho avuto solo la RSV 1000 due cilindri del 2010. L'ho presa l'ultimo anno di produzione, appena prima che uscisse la RSV4. Hanno un telaio è sospensioni al Top. Si vede che sono derivate da anni di corse.

Infatti è quello che cerco di far capire io ma se non la provi no ti pui rendere conto quello che vuol dire moto racing

Si vabbè abbiamo capito

Voi e ste moto incidentate

Fra K ha scritto:Si vabbè abbiamo capito

Voi e ste moto incidentate

Fra non la provare non la provare non la provare non la provare

sd1290 ha scritto:Infatti è quello che cerco di far capire io ma se non la provi no ti pui rendere conto quello che vuol dire moto racing

Esatto è proprio così. La SD mi piace moltissimo perché è comoda, va forte e non ti stanca. Ha guida con busto eretto. L'Aprilia è una moto da pista, ed il telaio è sicuramente una spanna sopra alla SD senza ombra di dubbio. Il telaio a traliccio per forza di cose, è molto flessibile e si "torce" molto. Lo scatolato in alluminio Aprilia, è rigido da paura. Tiene la traiettoria in curva, come una lama piantata nell'asfalto. La mia Aprilia comunque, facevo molto fatica ad usarla in montagna sul lento. Sul misto veloce invece, era una goduria. La tua sicuramente sarà più maneggevole anche sul lento in montagna

sd1290 ha scritto:

Fra K ha scritto:Si vabbè abbiamo capito

Voi e ste moto incidentate

Fra non la provare non la provare non la provare non la provare

Non la voglio provare
Non la voglio provare
Non la voglio provare
Non la voglio provare
Non la voglio provare
Non la voglio provare

Questa era la mia moto incidentata

DIABLOKAT ha scritto:Questa era la mia moto incidentata

Questa è un opera d'arte...una di quelle moto da non vendere mai...

La V2 era molto bella