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Traction control in dettaglio

Traction control in dettaglio

Messaggioda Grisù990 » 11 gen 2016, 10:49

Ciao ragazzi,dato che ho venduto la mia amata 990 e che(toccando ferro) a breve diventerò possessore della 1290,vorrei sapere precisamente che tipo di regolazioni si possono fare sul tc .
Leggendo i vari topic ho capito solo che c'è un abisso rispetto a quello aprilia e probabilmente ducati,ma mi chiedevo è un ON/OFF totale,cioè o è artivato e taglia di brutto o c'è possibilità di impostare l'intervento da super invasivo a quasi nullo?

Chiedo scusa in anticipo ai mod se c'era già qualche topic a riguardo ma io sinceramente non l'ho trovato
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Re: Traction control in dettaglio

Messaggioda Marcovh » 11 gen 2016, 11:02

Nessuna regolazione sui livelli purtroppo.
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Re: Traction control in dettaglio

Messaggioda Grisù990 » 11 gen 2016, 11:06

Quindi semplicemente on off..

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Re: Traction control in dettaglio

Messaggioda sabari » 11 gen 2016, 11:40

Grisù990 ha scritto:Quindi semplicemente on off..

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Complimenti per la scelta! :D

...a proposito di regolazione off...occhio perché... io devo ringraziare "San TC" :cry:
...ieri mattina durante la solita uscita montana.. se l'avessi avuto disabilitato mi sarei cappottato al 100%!! :mrgreen:
...di terza su un leggero scollinamento ... la moto si é portata da 0 a 90° in una frazione di secondo...
...non avrei avuto il tempo di parzializzare, frenare... o altro!!

.
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Re: Traction control in dettaglio

Messaggioda Alefalcio » 11 gen 2016, 12:26

Il DTC Ducati che avevo prima nello Streetfighter era regolabile su 8 livelli e dal + invasivo del liv.8 al quasi nullo del liv.1 quando tagliava lo faceva di brutto da ON a OFF in una rotatoria ho rischiato di ritrovarmi in terra io non mi ci sono mai trovavo bene, e ci ho fatto 36.00 KM

Il TC Ktm non si regola pero è anche vero che quando interviene io l'effetto ON OFF non lo sento la ruota cmq la trazione te la mantiene, e la differenza che passa tra un taglio netto e perdita di trazione, e un andare fuori giri il tutto molto velocemente non so se mi spiego .
Io con questo a fiducia mi trovo meglio.
La vita è fatta a scale, c'è chi scende e c'è chi sale sul 1290 SD
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Re: Traction control in dettaglio

Messaggioda Grisù990 » 11 gen 2016, 12:58

Grazie mille alefacio,ti sei spiegato benissimo!


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Re: Traction control in dettaglio

Messaggioda Reveng3 » 11 gen 2016, 13:27

i parametri di TC, Anti wheeling e ABS della sd variano in basa alla mappa selezionata. La mappa sport è quella più permissiva, quella rain la più conservativa. Io l'ho provata con la mappa street che è una via di mezzo tra le 2 e ti assicuro che il tc ti permette di giocare facendo scodinzolare la moto sul dritto o nelle rotonde :D ;)

l'unico limite è ke anti wheeling e tc non sono configurabili separatamente, quindi o entrambi o niente.

l'abs può essere impostato su on, solo sulla ruota anteriore o su off
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Re: Traction control in dettaglio

Messaggioda Reveng3 » 3 feb 2016, 13:04

Ragà scusate la domanda un pò banale, ma hanno risolto il problema del dover disinserire/inserire il tc obbligatoriamente a moto ferma?

Questo era il più grande limite del tc della sd... e spero nn lo sia più...

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Re: Traction control in dettaglio

Messaggioda sbkduca » 3 feb 2016, 13:08

revenge il dongle e sei a posto... banale
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Re: Traction control in dettaglio

Messaggioda chef » 3 feb 2016, 13:11

sbkduca ha scritto:revenge il dongle e sei a posto... banale

Anche con quello devi cmq essere fermo per cambiare le impostazioni.

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