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No oltre alla scritta non legale, che toccando qualsiasi pulsante scompare, non appare nulla, e ho acceso la moto solo alla fine del montaggio dongle e rimozione sas. Miscelatore parlava di un bypass nella spina di collegamento elettrovalvola che serve per la spia di anomalia motore, che è quella che lampeggia a mè, forse è quella che manca, ma nel kit non c'era.

g66a ha scritto:No oltre alla scritta non legale, che toccando qualsiasi pulsante scompare, non appare nulla, e ho acceso la moto solo alla fine del montaggio dongle e rimozione sas. Miscelatore parlava di un bypass nella spina di collegamento elettrovalvola che serve per la spia di anomalia motore, che è quella che lampeggia a mè, forse è quella che manca, ma nel kit non c'era.

Confermo che nel kit non c'è ...

Ora sono sicuro che è lo spinotto dell'elettrovalvola del sas, perchè ho provato a ricollegarla tenendola in mano e la spia si spegne.Begli s......i in ktm, avevano paura a metterci anche la spinetta, fanno pagare il kit €56.00 (valore 2.00€) due piastrine e un tappino , che nel mio caso non è neanche il suo e ho dovuto arrangiarmi.....
Se qualcuno sa il valore della resistenza da mettere, parli ora o taccia per sempre.........grazie a tutti

20 kohm circa. L'ha scritto più sopra TIKi e ha messo la foto.

KTM nel kit originale non la prevede, perché la funzione viene viene disattivata tramite software

scusate l'ignoranza, ma se si disattiva il meccanismo con Tuneecu e si tappa l'aspirazione non si ottiene lo stesso risultato? poi per smontarlo, ci sono delle apposite placche KTM o solo aftermarket?

Infatti è solo per intanto che smonti il SAS e non hai ancora rimappato, poi si disattiva con software. Il kit originale ktm rimozione SAS e composto solo dalle due piastrine in alluminio con il logo ktm e un tappino di plastica (che nel mio caso non era neanche il suo e ho dovuto arrangiarmi) per tappare la presa d'aria nell'air box, costo 56€ (un vero furto) se trovi qualcosa aftermarket che costa meno o riesci a farle fare, fallo, tanto sono proprio solo un tappo.

ma guarda la mia idea sarebbe quella di lasciarlo li tappando i buchi d aspirazione e di uscita e disattivarlo con tuneecu, é possibile farlo?

CliffordLee ha scritto:ma guarda la mia idea sarebbe quella di lasciarlo li tappando i buchi d aspirazione e di uscita e disattivarlo con tuneecu, é possibile farlo?

Una volta tappato il punto di aspirazione dall'air box penso che non serva neanche disattivare nulla in centralina. Il sistema fà il suo lavoro ma l'aria non passa quindi è più che sufficiente...o no?

sul mio vecchio XT avevo fatto così, tappata l'aspirazione e via, qui avendone la possibilità credo sia meglio anche disattivarlo, evitando il rischio di aspirare qualcosa di strano.

ciao a tutti
dove trovo una guida o un tutorial su come togliere il SAS

ciao e grazie

andy_s ha scritto:ciao a tutti
dove trovo una guida o un tutorial su come togliere il SAS
ciao e grazie

Guarda... semplicemente inserendo le parole "Rimozione SAS" nella casella CERCA in altro a destra mi sono uscite 45 pagine di risultati.
Magari affinando un po' la ricerca con qualche parola più specifica le pagine si riducono... sicuramente su questo forum c'è abbastanza materiale.

ilbrazzo ha scritto:

andy_s ha scritto:ciao a tutti
dove trovo una guida o un tutorial su come togliere il SAS
ciao e grazie

Guarda... semplicemente inserendo le parole "Rimozione SAS" nella casella CERCA in altro a destra mi sono uscite 45 pagine di risultati.
Magari affinando un po' la ricerca con qualche parola più specifica le pagine si riducono... sicuramente su questo forum c'è abbastanza materiale.

ok grazie mille
proverò

ciao