Info preventivo 1290 SuperDuke GT “1.0”

[Tiki]

Buonasera.
Volevo sapere se qualcuno di voi ha gia fatto un preventivo e/o ordinato la nuova 1290 Super Duke gt.
Se si mi sapete dire quanto vi hanno fatto e se avete ricevuto qualche sconto???
La moto mi piace moltissimo, la trovo un giusto compromesso tra sport e comodità ma sono solo un po scettico sul prezzo base del prodotto anche se molte case stanno alzando i listini a dismisura pompando di elettronica i loro modelli.

Io domani vado a farmi fare un preventivo per un SD 1290 2016 senza permuta.
Non sarà il GT ma almeno ti potrai fare in linea di massima un'idea su di un eventuale sconto.
Stefano.

[Cagno]

Ho venduto a inizio settembre la cb1000r per passare a qualcosa di più aggiornato ma sono ancora indeciso sul tipo di moto che farebbe al caso mio. La 1390 gt sarebbe tra le 3 prescelte insieme a panigale 959 e mv agusta brutale 800 2016(si lo so,come vedete sono molto confuso) e siccome queste ultime due danno come disponibilità addirittura tra gennaio e febbraio non vorrei aspettare troppo mamma ktm. Per lo meno prima di ordinarla vorrei un riscontro tramite o test ride o tramite prove di riviste ma ho paura che attendendo troppo mi arrivi a stagione inoltrata.

Gianluca... Anche se aspetti comparativa non la faranno mai tra quelle 3 moto.
Devi chiarirti le idee! Domandati per cosa utilizzerai la moto è quali sono le caratteristiche che prediligi. A quel punto già 2 delle 3 sono scartate necessariamente. A quel punto compri quella che resta

Cagno

[mauro18164]

scusate ma voi per turismo veloce che moto intendete?.....
mi trovo anche io molto confuso.....
sono indeciso tra 1190 adv ed 1290 gt
sono due moto differenti, ma purtroppo sono riuscito a provare il 1050 solo....la gt arriva a marzo ma mi hanno detto che non sara' con targa prova....
percio' sono molto confuso , ieri un amico che possiede una tuono v4 non mi ha parlato molto bene della sd 1290 secondo lui e' meglio la adv 1190...voi cosa ne dite?

[testuya]

X me la SD GT sarà una moto con cui potrai fare tranquillamente viaggietti di 250-300 km magari con zavorrina al seguito, ma anche una moto da teppista cn cui divertirti in posti come bocca serriola-trabaria ecc ecc...è quel mix che mi sta stimolando non poco!!!ho una naked attualmente (monster 1200 S) e mi manca un pò di protezione dall'aria/comodità in coppia e luce a terra ma vorrei continuare a fare il deficente nel misto come faccio ora...questa mi sembra idonea per fare tutto!!!

[m63g69]

come ti trovi con il monster 1200S ???

[testuya]

La moto di per se è valida ma ho fatto una piccola cappella quando l'ho presa:non ho considerato a sufficenza il problema dell'altezza moto:sono alto 1,85 e per viaggi brevi nessun problema,ma se faccio + di 100 km soffro tantissimo sulle ginocchia!!!vai a stare in una posizione troppo compressa e non c'è rimedio che funzioni (sella confort che alza la seduta)...tra l'altro ha le pedane già basse di suo e se la vuoi + sportiva devi cambiarle/alzarle e il problema delle ginocchia si amplifica!!!quindi se sei alto pensaci bene....la R un pò meglio è ma il problema non lo risolve (vista all'Eicma ed è molto simile alla mia)....poi come conseguenza ha il fatto che non hai grandi angoli di piega dato che tocca dappertutto...tengo a precisare che non sono chissà quale manico....oltre alle varie cazzate in giro sarò andato in pista una decina di volte (non con il monster).

[Cagno]

Parlarne male mi sembra eccessivo.. La SD è una bomba . Ha difetti differenti rispetto alla tuono e uno può preferire una o l'altra a seconda delle necessità. Meno performance assoluta, meno rigorosa, meno buona l'elettronica, più comoda, più castagna in basso. De gustibus ma è una gran moto

Cagno

[Gianluca90]

Grazie mille. Aspetto notizie sul preventivo della sd 1290 2016. Io sono in zona Milano per cui andrei o a rozzano o a sesto a chiederla. Ho 25 anni, mi interessa una moto tutto fare, dalle sparate con amici ai 4 o 5 giorni in coppia e penso che la gt sia ottima. Spero esca anche un bauletto in tinta con le borse laterali(io sono contrario al bauletto posteriore ma inevitabilmente è più sicuro e comodo per il passeggero, tanto appena arrivi a destinazione lo toglie e lasci in albergo). Riguardo alla turismo veloce penso sia una moto molto bella esteticamente ma il manubrio così alto non fa ancora per me, prima di passare a quelle moto vorrei prima togliermi lo sfizio di una ss. Sono salito sulla gt all eicma,moto stupenda e gli unici nei che non mi sono piaciuti tanto,ma penso di farci l abitudine, sono il mastodontico serbatoio alto e largo e il display che secondo me inizia ad essere un po datato rispetto a quelli che montano certe moto di quel prezzo. Spero comunque di convincermi e diventare uno di voi

[mauro18164]

Parlarne male mi sembra eccessivo.. La SD è una bomba . Ha difetti differenti rispetto alla tuono e uno può preferire una o l'altra a seconda delle necessità. Meno performance assoluta, meno rigorosa, meno buona l'elettronica, più comoda, più castagna in basso. De gustibus ma è una gran moto

Cagno

il mio amico mi diceva che la sd ha un gran motore ma secondo lui pecca nella ciclistica e nelle sospensioni mi dice che non sono all'altezza del motore......e poi secondo lui la adv 1190 gli e' sembrata piu' agile come moto
pero' io non ho provato neanche una delle due e cosi' sono sempre piu' confuso....il 1190 dovrei riuscire a trovarlo per l'altra non penso sia possibile, pensavo di cercare un sd per rendermi conto con quella non dovrebbe cambiare molto dalla gt

[Cagno]

Mai guidato il 1190 ma mi pare impossibile che sia più agile. La ciclistica secondo me è ottima. È la posizione più eretta che forse inganna.
Le sospensioni forse non sono il top del top ma solo se si parla di pista. Per andare anche come dei folli su strada secondo me sono più che adeguate. Ma su questo lascio i commenti agli esperti di sospensioni... Io dopo il setup iniziale giro solo la manetta del gas di quel che riesco e godo

Cagno

[andy_s]

come moto sembra interessante.....la monster se te la ritirano vai subito....

secondo me....

ciao

[Tiki]

Come promesso vi posto il preventivo fatto questo pomeriggio per la sd 2016 e sd 2016 limited edition. Giusto per fare un paragone con la GT (siamo li con la limited come prezzo).

SD 2016 prezzo listino con messa in strada € 16.520 scontata viene € 15.000
SD 2016 Limited edition con messa in strada € 18.800 scontata viene € 16.700

Consegna pre la normale gennaio 2016, per la limited febbraio 2016.

Mi devono ancora far sapere riguardo ad un voucher e poi decido il da farsi.
Ma credo che prenderò il nuovo dato l'esigua differenza tra un usato 2015 ed un nuovo 2016.
Rimane da decidere se la normale o la limited (dove lo sconto si sente maggiormente).

[Gianluca90]

Sconti molto molto buoni,sai dirmi da che concessionario sei andato???
Io abito a Milano
Fossi in te comunque per 1500 euro prenderei la limited edition ^^

[Tiki]

Sconti molto molto buoni,sai dirmi da che concessionario sei andato???
Io abito a Milano
Fossi in te comunque per 1500 euro prenderei la limited edition ^^

Si, nessun problema, Hai mp.

Per i soldi hai ragione se fai il conto di tutte le PP.
Ma sinceramente preferisco la livrea arancione-nera-bianca.
Tutta bianca perlata e arancio perlato, come la limited, la trovo un po' frù frù.

[sd1290]

Direi che fa proprio ca@@re

[Tiki]

Direi che fa proprio ca@@re

Non volevo offendere i futuri acquirenti, ma lo penso anche io.

[Massagp]

Sconti molto molto buoni,sai dirmi da che concessionario sei andato???
Io abito a Milano
Fossi in te comunque per 1500 euro prenderei la limited edition ^^

Non ha senso la PP anche perché poi non avrà i cerchi arancio come mostrata in fiera ma neri. Poi mediamente tutti i concerti fanno sugli accessori che non siano Akra dal 15 al 20% di sconto.
La Limited editino oltre ad essere orrenda come colorazione costa un botto rispetto a quello che monta.

Dopo fate voi...

Per quanto riguarda le sospensioni fan cagare in tutte le salse, pista, strada, campi, non sentono le regolazioni e sono sottodimensionate rispetto al peso e alla potenza della moto.
Qui su forum ci sono 35 pagine di scarichi che non servono ad una beata Fava su sta moto se non appagare la vista è appena 6 pagine sulle sospensioni.

Quindi la domanda sorge spontanea, o siamo tutti brocchi che cpdei 180cv della moto non ce ne facciamo nulla, o compriamo una moto per ammirarla e non guidarla.

Comunque rifate le sospensioni e scoprirete che con la SD ci si può quasi quasi correre...

[miscelatore]

Le sospensioni di tutte le moto abbisognano di affinamenti e tarature, la base di KTM è abbastanza buona, e un preparatore competente, con qualche centinaio di euro, tira fuori il meglio.

Però hai ragione, se vai al bar senza lo scarico, non sei nessuno (anche se guadagni soltanto 0,1 sec. al giro).

Mentre le sospensioni preparate bene, ti danno anche 5sec. ma nel posteggio del bar non si accorge nessuno.

[Tiki]

Sconti molto molto buoni,sai dirmi da che concessionario sei andato???
Io abito a Milano
Fossi in te comunque per 1500 euro prenderei la limited edition ^^

Non ha senso la PP anche perché poi non avrà i cerchi arancio come mostrata in fiera ma neri. Poi mediamente tutti i concerti fanno sugli accessori che non siano Akra dal 15 al 20% di sconto.
La Limited editino oltre ad essere orrenda come colorazione costa un botto rispetto a quello che monta.

Dopo fate voi...

Per quanto riguarda le sospensioni fan cagare in tutte le salse, pista, strada, campi, non sentono le regolazioni e sono sottodimensionate rispetto al peso e alla potenza della moto.
Qui su forum ci sono 35 pagine di scarichi che non servono ad una beata Fava su sta moto se non appagare la vista è appena 6 pagine sulle sospensioni.

Quindi la domanda sorge spontanea, o siamo tutti brocchi che cpdei 180cv della moto non ce ne facciamo nulla, o compriamo una moto per ammirarla e non guidarla.

Comunque rifate le sospensioni e scoprirete che con la SD ci si può quasi quasi correre...

La limited monta i cerchi arancio perlati e la consegnano con cerchi arancio perlati...e su questo sono sicuro al 100%.
Non piace neanche a me la colorazione LIMITED e come ho già scritto precedentemente a livello estetico terrei tutta la moto stock tranne porta targa corto e monoposto.
Per le sospensioni io mi sono sempre affidato ad ORAM SOSPENSIONI per le precedenti moto e mi ha sempre tirato fuori qualcosa di buono partendo dai modelli stock delle varie moto che ho avuto.
Non bevo, non fumo e non frequento bar o compagnie e quindi me ne frega una sega di far il figo con la moto, la moto deve piacere a me e basta. Per l'utilizzo la userò prevalentemente sui passi di montagna del Trentino/alto Adige, zero bar, zero pista e zero autostrada (ho un carrello portamoto).

[Massagp]

La limited monta i cerchi arancio perlati e la consegnano con cerchi arancio perlati...e su questo sono sicuro al 100%.
Non piace neanche a me la colorazione LIMITED e come ho già scritto precedentemente a livello estetico terrei tutta la moto stock tranne porta targa corto e monoposto.
Per le sospensioni io mi sono sempre affidato ad ORAM SOSPENSIONI per le precedenti moto e mi ha sempre tirato fuori qualcosa di buono partendo dai modelli stock delle varie moto che ho avuto.
Non bevo, non fumo e non frequento bar o compagnie e quindi me ne frega una sega di far il figo con la moto, la moto deve piacere a me e basta. Per l'utilizzo la userò prevalentemente sui passi di montagna del Trentino/alto Adige, zero bar, zero pista e zero autostrada (ho un carrello portamoto).

Io non insisto sul colore dei cerchi ma in fiera chiesi a Luca Ghilardi - Customer Servce KTM Italia e la risposta è stata negativa. Comunque puoi chiedere conferma qui luca.ghilardi@ktm.it

Per le sospensioni originali puoi affidarti a chi vuoi, ma se ti serve qualche dritta ti possiamo consigliare la soluzione più veloce e meno onerosa utilizzando pezzi PP KTM (non intendo ovviamente le sospensioni WP PP troppo costose e inutili)

Per ultimo, la mia riflessione non era certo riconducibile a te. Mi hai frainteso, non sostenevo che tu fossi un motociclista da Bar ma al contrario sottolineavo il fatto che troppe volte riempiamo le nostre moto di cose inutili senza poi badare alla sostanza.

Comunque avremo modo di incontrarci perché io sono di Verona e il Trentino Alto Adige è la mia pista condivis