www.MyKTM.it

guardate il sito x scarico
http://www.supermonza.com/ktm-silenziat ... 880sb.html

guardate il sito per Dcat
http://www.supermonza.com/terminale-mar ... 90-14.html


qualcuno li conosce..?
io opterei per
a) scatalizzare
b) tenere terninale originale per omologazione

nessuno controlla collettori ma tutti lo scarico,.. serve solo rimapapre centraklina che al momento NON CONOSCO chi lo sappia fare x 1290, ma se lo trovo allora 130 euretti per eliminare catalizzatore li spedo di certo, risparmio 10 kiletti e tengo terminale originale... quindi batteria litio e catalizzatore risparmio 14 kiletti con spesa di 90 batteria e 14o Dcat.... potrebbe essere ottima soluzione....

ma serve la rimappatura della centralina, qualcuno sa chi la fa seria non a c@zzo?...grazie..

No no conttollano tutto...non si puo montare il portatarga PP a 35 gradi figurati un decatalizzatore.non passi piu nemmeno la revisione...ti sequestrano il mezzo ti arrestano e ci sono 9000 euro di multa che hanno fatto gia a mio cuggino...conviene mettersi a dieta per alleggerire il mezzo...ora a mio cuggino sono rimasti tre anni da scontare!!!
Ma riuscite a portarla al limite sta moto che c'é tutto sto bisogno di alleggerirla???
Per come la vedo io se mi devo far sequestrare il mezzo monto l Akra Evo kit e stai sicuro che i componenti studiati in collaborazione con KTM problemi non ne creano...

Da quando la 1290 la fanno 4 cilindri? per la centralina devi rimappare o montare una centralina aggiuntiva tipo power commander.

sbkduca ha scritto:guardate il sito x scarico
http://www.supermonza.com/ktm-silenziat ... 880sb.html

guardate il sito per Dcat
http://www.supermonza.com/terminale-mar ... 90-14.html


qualcuno li conosce..?
io opterei per
a) scatalizzare
b) tenere terninale originale per omologazione

nessuno controlla collettori ma tutti lo scarico,.. serve solo rimapapre centraklina che al momento NON CONOSCO chi lo sappia fare x 1290, ma se lo trovo allora 130 euretti per eliminare catalizzatore li spedo di certo, risparmio 10 kiletti e tengo terminale originale... quindi batteria litio e catalizzatore risparmio 14 kiletti con spesa di 90 batteria e 14o Dcat.... potrebbe essere ottima soluzione....

ma serve la rimappatura della centralina, qualcuno sa chi la fa seria non a c@zzo?...grazie..

Attualmente non si riesce a rimappare la centralina della Sd con Tuneecu. In America e in Australia stanno cercando di creare un software per dialogare con la centralina originale.
Altra soluzione è l'acquisto di una PCV con autotune per KTM Adventure 1190, funziona ugualmente e ha già i connettori dedicati, ma se non ricordo male bisogna spelare un paio di cavi perché c'è qualcosa di diverso.

Su daidegas un ragazzo ha già scatalizzato la moto con Y dedicata e terminale Akra... Ha detto che la moto và demmerda appena si scalda un pò perde potenza agli alti regimi, stessa cosa con terminale originale. Necessità quindi rimappare a tutti i costi la centralina. Hanno provato anche con la mappa per Akra completo ma peggiorava ancora di più.

Per lelluccio, minkia se sei polemico... Se vuoi andare in giro senza targa o senza scarico nessuno te lo impedisce, semplicemente ti abbiamo avvisato secondo quanto disposto dal CdS, che potrebbero multarti.
Comunque se non ti fidi vai in concessionaria e chiedi se il porta targa PP è omologato strada a 40'.

io polemico???era una risposta ironica dettata dal fatto che quando ho chiesto io del portatarga o dello scarico akra sono stato additato come criminale...se io sono polemico leggetevi questo...sto ancora morendo dalle risate...

http://inclinazionemoto.it/old/nuova-kt ... -i-fronti/

PS non volevo risultare polemico...volevo solo rispondere ironicamente...comunque il portatarga e` confermato non e` a norma ed in alcune parti di Italia controllano molto severamente...fortunatamente a me Roma e dintorni non e` mai capitato e sulla RC8R come si vede anche in foto profilo la targa la tenevo a 45 gradi sempre powerparts originale...ciao belliiiiiiiiii

quello di daidegas mi sa che ha rimesso il cat...come gia detto con la mappa del completo akra gira male

Esatto ho rimesso il cat perché con il decat e la mappa per lo scarico completo girava malissimo e faceva schifo

infatti ho optato per

a) raccordo catalizzato arrows..
b) tenere terninale originale
c) un dente di pignone in meno

amen:!:::

E una power commander 5 no?

tutto arrivato.. anche tubo arrow catalizzato....

monto sett prox e dico!::!:!: cavolO!L!L!:!:!:!

sbkduca ha scritto:tutto arrivato.. anche tubo arrow catalizzato....

monto sett prox e dico!::!:!: cavolO!L!L!:!:!:!

Dacci notizie dettagliate, mi raccomando!

qualità saldature... buona


dimensione generale ottima.. 25 cm ca..


diemsioni in paragone co n bombolotto originale... perso bombolotto ca 4,5 kiletti... peso raccordo arrows 1,2 kg.. risparmio in bassi di ca 3,3 kiletti... alza un pochino il baricentro e rende sd1290 un minimissimo piu' agile...



ecco il paragone con dimensione generale del bombolotto... poi si leva anche la protezione del lato bombolotto fatta di acciaio che pesa ca 250gr.... dai ho risparmiato come la batteria al litio.. ma purtroppo non a 90cm da terra ma a 25 cm da terra.. porca vacca... cmq tutto dimostra che hanno fatto un lavoro spaziale per alleggerire.. perchè i due terminali della SMR990R pesano ca 13 kiletti assieme.. ergo.... ottimo lavoro di fine porcamiseria......


il terminale se peso 1,5kg è tanto... ergo.. caxxo lo cambi a fare..?

unico neo... arrows ha sbvagliato le tolleranze del diametro di injserimento nei tub i originali di 3 decimi sul diametro 60.60 mm anzichè 60,30... devo andare di mola... porca vacca::!:!:! ma possibile che facciano ste cazzate... spero diomani finito uffa perdio.... preso catalizzato xchè non vogllio rimappare nulla.!:

sett prox monto dente pignone -1 e vi dico appena prrovo serio... ciauzzzz...

altro per alleggerire non saprei.... ma prossima mossa anno 2015...
a) scarpette nuove PIRELLI ovvio
b>) forse e dico forse modifica pompanti per inserire il precarico.. oppure netto 5mm di spessore fisso.. mahhhh

oggi con un po' di pazienza ho scatalizzato il bombolotto !!!
con il bombolotto in mano e una punta da trapano da 16mm allungata con un pezzo di tubetto saldato perche' normale ci arriva giusta.....ho sfondato e sfilato tutti i pezzi residui il catalizzatore (nido d'ape) che dire il rumore e' da pippa pero' ho visto che sgassando esce qualche piccola fiamma......forse si e' smagrita un po'......vediamo come butta....non vedo l'ora di provarla

Sicuramente va peggio.

Mi sembrano gli esperimenti da 15enne sul MBK Booster truccato.

messaggio editato

bo vediamo !!! se ho sbagliato metto il full akra
ormai sono diverse moto che ho avuto scatalizzandole e non mi sono mai pentito

Se scatalizzi devi rimappare o mettere una centralina aggiuntiva, se no perdi troppo in basso.

stamattina lo provata x un centinaio di km....mi piace molto....e' aumentata la coppia in alto ma abbastanza credo...kakkio mi e' venuta su di quarta bellissimo....non credo che sia magra perche' non c'e' stato nessuno scoppiettamento....per quanto riguarda i bassi bastano e avanzano come prima..di seconda ti cappotti.....la guida e' diventata leggermente piu' fluida si sente che il twin respira meglio......invece non saprei se potrebbe tornare utile togliere il sas visto che serve a ottimizzare l'aria x il catalizzatore che in questo caso non c'e' piu'.....bo x ora sono soddisfatto.....mi piace

Trova un'altra 1290 originale e fate qualche prova... Poi se perdi troppo sotto sarebbe da provare a caricare la solita mappa Akra...e riprovare con amichetto dotato di stessa moto...

...e magari pure un filtro aperto...