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Ciao a tutti,
stavo cercando, ma non ho trovato, all'interno del forum delle discussioni su pareri e differenze (stile di guida, divertimento, precisione misto stretto/strettissimo, fatica, impegno etc etc..) di chi ha fatto il salto da SMT990abs a SD1290R....
la scimmia sta per bussare alla porta di casa...

cià

vai sereno !!! meglio del superduke non c'e' nessun altra moto

Se sei di Roma ti faccio provare il mio....

grazie Liam della disponibilità ma un pò impegnativo visto che vivo in Sicilia...

Tranquillo in sono passato da smr a sd e mi sono trovato benissimo

Io da SMT 990 ABS 2011 ad SD
SMT è stata per me una gran moto, potente al punto giusto, precisa, divertente. L'avevo tenuta dopo aver preso la SD ma poi l'ho data ad un amico che ne aveva una del 2009 senza ABS.

Con SD Mi trovo bene, anzi benissimo, anzi di più!
Se ti piace la guida un po' al limite, sbacchettamenti in staccata con frizione antisaltellamento, potenza a non finire in apertura gas ... ti divertirari come un maiale nel fango. Ti devi abituare al salto di potenza rispetto alla SMT.
La posizione in sella è ottima, non stanca mai.
Io ho messo sospenzioni tutto sport ed abbassato avantreno di qualche millimetro (3) ed è precisa come una lametta.
Inoltre ti ritorna tutto in modo preciso perchè tu la possa gestire/cirreggere al volo. Mai una reazione strana pur portandola al limite spesso.

Secondo me SD è fantastica ... ma da solo. In due non la consiglio, saresti sempre su una ruota

Se poi ti abitui alla guida senza Traction Control ... allora diventa ancora più bella.
Senza TC la mano destra è attaccata alla potenza del motore quasi fossero un tutt'uno.
Quello che gli dici di fare lo fa con una precisione pazzesca.

la goduria nel guidare l' SMT sono i cambi di direzione velocissimi, quando facciamo le uscite con gli amici che posseggono moto giap, ingl e italiane da oltre 140 cv, mi chiedono se posso partire dopo di loro con 10 min di ritardo...
mi chiedo e vi chiedo se il 1290 SD a parte la cavalleria ha queste caratteristiche di sveltezza nei cambi di direzione

DaniSmT ha scritto:la goduria nel guidare l' SMT sono i cambi di direzione velocissimi, quando facciamo le uscite con gli amici che posseggono moto giap, ingl e italiane da oltre 140 cv, mi chiedono se posso partire dopo di loro con 10 min di ritardo...
mi chiedo e vi chiedo se il 1290 SD a parte la cavalleria ha queste caratteristiche di sveltezza nei cambi di direzione

...allora confermo tutto quello che è stato detto della smt fino ad ora (anche io sono passato da quella all sd).ti aggiungo però anche che è molto più comoda della smt! la sella e migliore e ho fatto giornate anche da 6/700 km e le "sacre terga" al ritorno erano in ottime condizìoni. Riguardo la tua ultima domanda....non c'è paragone, quando proverai la sd non potrai più tornare indietro, l'smt ti sembrerà un giocattolo, non esiste moto in circolazione, Aprilia Tuono a parte....., che possa tenergli testa, nel misto entro max i 180/190 kmh non c'è n'è per nessuno. Il "family feeling" e lo stesso della smt. Vai tranquillo. E' meno faticosa e ancora più intuitiva, il problema e che ti da talmente tanta confidenza e il motore e' così silenzioso che quando cominci a dargl il gas, se butti un occhio alla velocità....ti viene un colpo. Superare i 200 kmh e' un attimo. Comunque ti consiglio di provarla.

Confermo: i cambi direzione sono meglio della SMT.

Dipende quanto sei alto ma se carichi un po' l'anteriore abbassando le forcelle di qualche millimetro i cambi sono MOLTO meglio della SMT.
Il feeling sul davanti diventa più preciso e si osa di più.

Comunque provala. I concessionari KTM di solito ne hanno una a disposizione per prenotare un giro.

enniosm ha scritto:
...allora confermo tutto quello che è stato detto della smt fino ad ora (anche io sono passato da quella all sd).ti aggiungo però anche che è molto più comoda della smt! la sella e migliore e ho fatto giornate anche da 6/700 km e le "sacre terga" al ritorno erano in ottime condizìoni. Riguardo la tua ultima domanda....non c'è paragone, quando proverai la sd non potrai più tornare indietro, l'smt ti sembrerà un giocattolo, non esiste moto in circolazione, Aprilia Tuono a parte....., che possa tenergli testa, nel misto entro max i 180/190 kmh non c'è n'è per nessuno. Il "family feeling" e lo stesso della smt. Vai tranquillo. E' meno faticosa e ancora più intuitiva, il problema e che ti da talmente tanta confidenza e il motore e' così silenzioso che quando cominci a dargl il gas, se butti un occhio alla velocità....ti viene un colpo. Superare i 200 kmh e' un attimo. Comunque ti consiglio di provarla.

all'anima del misto
ma nel misto da 50/60 all'ora, è più veloce la sdr nei cambi di direzione?

Lui ha sparato alto, come misto.... ma anche tu, 50/60 kmh, è spenta la sd

ho sfilato 7 mm le forche come consigliato da forum.......consiglio e confermo....lavoro da fare assolutamente
un amico che ha la tuono v4 aprc ha detto che l'apriliona senza controlli e' inguidabile invece l'sd una volta che hai preso confidenza da piu' gusto senza controlli anziche con

katana ha scritto:

enniosm ha scritto:
...allora confermo tutto quello che è stato detto della smt fino ad ora (anche io sono passato da quella all sd).ti aggiungo però anche che è molto più comoda della smt! la sella e migliore e ho fatto giornate anche da 6/700 km e le "sacre terga" al ritorno erano in ottime condizìoni. Riguardo la tua ultima domanda....non c'è paragone, quando proverai la sd non potrai più tornare indietro, l'smt ti sembrerà un giocattolo, non esiste moto in circolazione, Aprilia Tuono a parte....., che possa tenergli testa, nel misto entro max i 180/190 kmh non c'è n'è per nessuno. Il "family feeling" e lo stesso della smt. Vai tranquillo. E' meno faticosa e ancora più intuitiva, il problema e che ti da talmente tanta confidenza e il motore e' così silenzioso che quando cominci a dargl il gas, se butti un occhio alla velocità....ti viene un colpo. Superare i 200 kmh e' un attimo. Comunque ti consiglio di provarla.

all'anima del misto
ma nel misto da 50/60 all'ora, è più veloce la sdr nei cambi di direzione?

...avendo l'sd il baricentro e le masse più basse della smt...si è più veloce nei cambi di direzione a tutte le velocità!

Fra K ha scritto:Lui ha sparato alto, come misto.... ma anche tu, 50/60 kmh, è spenta la sd

...intendevo dire che fino ai 180/190 non ce n'è per nessuna altra moto nel misto....Tuono a parte.

tuono compresa.. e di brutto.... altrimenti i 5 che ho incontrato erano tutti dei biciclettari.... ma erano vestiti da piloti.... almeno questa è mia esperienza....su strada.

dunque per quelli chi hanno fatto il salto da 990SMT a 1290SD, siete tutti concordi nell'affermare che non vi siete pentiti neanche per un nanosecondo della scelta fatta???
quindi al di là dei cavalli, la ciclistica è decisamente più performante della SMT?
altra domanda, il TC si può totalmente disabilitare?
ho provato la 1290 ADV con mappa sport e si ok che il motore non finisce mai ma in prima e seconda non ho avvertito quella botta strappa braccia che mi aspettavo...
che dite?

Che forse non capito che sono due moto diverse e a cosa serve adv 1290...strappa braccia ?.. hai l'evidenza proprio confuse. ..credimi

sbkduca da vascello Klingon succhio69 (O'scippatore)

nel senso che l'apertura del gas con prima e seconda marcia nel 1290 adv sono molto "addomesticate" dall'elettronica ed essendo lo stesso motore con qualche cv in meno, chiedevo se la stessa sensazione di taglio potenza c'è anche sul 1290SD

Il 1290 non è quel tipo di motore.
Non ha entrate in coppia brusche che "strappano le braccia".
Ha invece una coppia brutale spalmata su tutto l'arco di erogazione.
Se cerchi adrenalina da "motore scorbutico", non è la tua moto.
IMHO

ooooook !!