Cavaletto alza moto

[Cagno]

Come si fa a sapere se va bene anche sulla Super Enduro 950?


Inviato da mio iPhone impennando sulla Super Enduro 950R

Vai sul sito che ho indicato bs-motoparts.com , filtri per il tuo modello di moto e vedi se c'è... A me sembra che ci sia

Cagno

[BOOSTA]

agganci/perni in acciaio o teflon?

[Cagno]

Quello che si infila nel perno è in acciaio, quello che sorregge il telaio in teflon con anima in acciaio

Cagno

[Patacca]

Grazie


Inviato da mio iPhone impennando sulla Super Enduro 950R

[white shark]

La prima volta che l'ho infilato ho tirato giù il firmamento perché mi è sembrato leggermente più difficile di quelli che lo fanno su youtube! Però già alla seconda volta ci ho messo pochi secondi.

Cagno

Ciao, io ho preso il cavalletto in questione ma faccio davvero a capire, per montarlo, la parte in cui dice di allentare il dado dove si dovrebbe inserire il perno per poi avvitare su il bullone in cui si inserisce il perno a 60 nm... come faccio ad avvitare questo bullone in cui si inserisce il perno? se mi puoi mandare un po' di foto mi faresti una grande cortesia, dalle loro istruzioni striminzite sto facendo fatica... Ho provato senza quel fantomatico bullone: si deve inserire troppo ed interferisce con la leva cambio (ho accorciato la stessa ma a tirarlo fuori devo forzare e non mi fa impazzire ciò) ma si è pure piegato il perno... Si è piegato perché non ho messo questo bullone che non riesco ad avvitare? Dove lo avvito? il filetto su cui si avviterebbe è cortissimo....

Ti ringrazio anticipatamente sperando mi aiuterai

[Cagno]

guarda, in realtà è una stupidata:
bisogna togliere il dado originale della moto nel punto in cui poi dovrai infilare il perno (è un dado abb sottile tendente al nero come colore).
quello lo butti o meglio lo conservi da qualche perte e alposto di quel dado prendi il dadone gigante in acciaio che dovrai avvitare al posto di quello che hai tolto stringendo a 60Nm con una dinamometrica.

una volta che hai fissato il dado sulla moto, la moto è a posto.
a questo punto monti il resto del cavalletto e l'ultima cosa che avanza è regolare l'inclinazione in modo che la moto non penda in avanti oppure indietro (a meno che non sia proprio quello che vuoi) avvitando o svitando la vite di lato sulla placca di acciaio.

non so se sono stato chiaro....altrimenti faccio qualche foto quando rientro a casa.

come vedi dalle foto che ho postato quando lo ho acquistato sempre in questo topic, in realtà il dadone nuovo in acciaio rientra molto di più rispetto alle foto delle istruzioni ed infatti mi sporge di un paio di mm rispetto al telaio. quel dadone è fondamentale per infilarci il perno di acciaio: la parte più spessa del perno deve entrare anche quella dentro il dado, se fai entrare solo laparte sottile del perno lo storti di sicuro. deve entrare tutto (guarda sempre dalla mia foto) e per farlo devi aiutarti sollevando con la punta di un piede la base del cavalletto.

[white shark]

Grazie!!!!! Credo di aver capito!!
Sto solo pensando al come togliere quel "dado" nero presente ma credo che non sarà complicato....

Sei stato molto gentile, ed appena arriverà il perno nuovo farò quanto da te descritto

[lillo70]

Se non ricordo male il dado originale va stretto a 130 nm , quindi dite di sostituire un dado originale per utilizzarne uno che va serrato a 60 nm? È sicuro? Io ho lasciato l'originale, è sufficiente inserire il perno fino in fondo è funziona lo stesso, sbaglio qualcosa?

[lillo70]

...io ho preso constands...

[Cagno]

Anche io avevo notato i differenti nm rispetto all'originale infatti se non ricordo male ho stretto ad una via di mezzo... Non a 130 per evitare di spanare il dado fatto magari di materiale di minore qualità. Forse funziona anche senza ma il perno infilandolo mi sembra proprio fatto apposta per quel dadone

Cmq ci ho fatto 10k km e il telaio è ancora intero ed attaccato al resto della moto

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[lillo70]

Il dadone della constands è ben fatto, nulla da dire, ma a livello di materiale utilizzato non ho ancora avuto tempo (e voglia ) di verificare se è idoneo , ma però potrei farmene uno visto che ho un officina meccanica... (ma manca sempre tempo )

[white shark]

Montato, per pulire cerchi e catene, è una figata
Ho provato a tirarla su senza bullone montato e purtroppo si è piegato il perno
L'ho raddrizzato ma ho preferito andare a farmene fare uno da un tornitore, solo che me lo fa in ferro... Potrebbe esserci qualche problema? Problemi di dilatazione? Purtroppo in acciaio non me lo può fare
Credo che se gli darò una pennellata di Grasso non dovrebbero esserci problemi a sfilarlo, voi che ne dite?

[lillo70]

Il mio non si piega mah ! Se te lo fanno in acciaio 39 nicrmo o superiore magari bonificato non hai più problemi , poi lo fai zincare (galvanica) o cromare e sei a posto

[THE ONE]

ma davvero vi fate queste domande ??
suvvia siamo seri
a parte che l'acciaio è il ferro , l'altro si chiama inox
un bel pernetto in comune ferro
un giro di nastro isolante se proprio vuoi che non graffi e sei a posto...

[sd1290]

ma davvero vi fate queste domande ??
suvvia siamo seri
a parte che l'acciaio è il ferro , l'altro si chiama inox
un bel pernetto in comune ferro
un giro di nastro isolante se proprio vuoi che non graffi e sei a posto...

Non te la prendere ma ti devo correggere il ferro e il minerale che legato con il carbonio genera l'acciao se poi vuoi l'inox devi aggiungere cromo e molibdeno e in base alle dosi ottieni l'inox aisi 314 o il 316 che è quello usato sulle barche o nel farmaceutico

[lillo70]

...nichel... per l'inox ! Tagliamo la testa al toro, asi 420 per avere buone caratteristiche meccaniche e buona resistenza alla corrosione oppure usa il titanio che ci vuole....

[THE ONE]

ma davvero vi fate queste domande ??
suvvia siamo seri
a parte che l'acciaio è il ferro , l'altro si chiama inox
un bel pernetto in comune ferro
un giro di nastro isolante se proprio vuoi che non graffi e sei a posto...

Non te la prendere ma ti devo correggere il ferro e il minerale che legato con il carbonio genera l'acciao se poi vuoi l'inox devi aggiungere cromo e molibdeno e in base alle dosi ottieni l'inox aisi 314 o il 316 che è quello usato sulle barche o nel farmaceutico

si , giusto , ho scritto male io
però piccola correzzione mia il 316 è alimentare l'altro è il 304
per acciaio non si intende nulla ma è un termine generico , spero di essere stato chiarito

[white shark]

Io intanto l'ho preso...






Cagno

Ciao, da quanto ho letto credo tu non abbia avuto problemi ad avvitare il bullone in sostituzione dell'originale.... Io al contrario smontato il bullone originale, una volta che punto il nuovo, fatto un giro e mezzo circa diventa duro e dovrei forzare per avvitarlo... pensando fosse un bullone malriuscito ho provato a scrivere al venditore il quale mi ha spedito il nuovo kit ma il bullone è identico....
Sai darmi qualche consiglio? se uso il cavalletto il perno si piega... Me ne sono stato fare uno nuovo dal tornitore ma temo a sollevare completamente la moto per il rimessaggio invernale...

[Cagno]

Caspita.... Non saprei proprio... Io l'ho messo su senza contare i giri. Il bullone originale quanti giri faceva scusa?

Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk

[white shark]

non li ho contati, i giri del bullone originale, comunque molti più del giro e mezzo che faceva quello in dotazione col cavalletto.... Comunque, me ne hanno appena rispedito un altro e, ora è perfetto!!!!!! Ed il cavalletto è una gran figata.... Lancio ancora un po' di madonne quando devo inserire il perno del cavalletto ed anche quando devo toglierlo (c'è qualche segreto oltre a tirarlo mediante la maniglia alla base?) ma è troppo comodo: posso pulire catena e cerchi senza difficoltà ed inoltre e posso spostarla benissimo